(bkz: devrim arabaları) filminde geçen şu diyalogla insanın içini burktuğu kadar sinirini de bozan bir gerçektir.
--spoiler--
Necip: Bir şey sorabilir miyim Latif bey?
Latif: Sor bakalım
Necip: Sizce bu otomobili yaparsak ne olur
Latif: Hiçbir şey olmaz!
Necip: Nasıl olmaz? Boşuna mı çalışıyoruz?
Latif: Sen Ankara'daki kapatılan tayyare fabrikasını duydun mu?
Necip: Ankara mı? Evet..
Latif: O fabrika neden kapatıldı biliyor musun?
Necip: Hayır..
Latif: Fabrika Atatürk'ün emriyle kuruldu. 2. Dünya Savaşı'na kadar 112 tane değişik uçak imal edildi orada.. Sonra fabrika kendini geliştirmeye başladı tabi, savaş sırasında da kimse bize uçak, eğitim uçağı vermediği için 185 tane eğitim uçağı yapıldı orada
Necip: 185 tane?
Latif: Evet. Bunları yaptık biz.. 1955 yılında, Hollandalılar bize 30 tane uçak siparişi verdi; ama dönemin işletmeler Bakanı o siparişleri kabul ettirmedi. Hollandalılar da uçakları ingilizlere yaptırdı. Birkaç yıl sonra da fabrikayı tamamen kapatıp traktör fabrikasına dönüştürdüler. Gündüz ile orada yetiştik biz; Çok acı çektik. Çok..
Necip: Ben, anlayamadım; Neden kapattılar?
Latif: Biz kim, uçak yapmak kimmiş?
Necip: Eh yapmışsınız işte; Başarmışsınız?
Latif: Türkiye'de hiçbir başarı cezasız kalmaz evlat!
--spoiler--
DEvrim arabalarından bi kesit.
--spoiler--
necip: bir şey sorabilir miyim latif bey?
latif: sor bakalım
necip: sizce bu otomobili yaparsak ne olur
latif: hiçbir şey olmaz!
necip: nasıl olmaz? boşuna mı çalışıyoruz?
latif: sen ankara'daki kapatılan tayyare fabrikasını duydun mu?
necip: ankara mı? evet..
latif: o fabrika neden kapatıldı biliyor musun?
necip: hayır..
latif: fabrika atatürk'ün emriyle kuruldu. 2. dünya savaşı'na kadar 112 tane değişik uçak imal edildi orada.. sonra fabrika kendini geliştirmeye başladı tabi, savaş sırasında da kimse bize uçak, eğitim uçağı vermediği için 185 tane eğitim uçağı yapıldı orada
necip: 185 tane?
latif: evet. bunları yaptık biz.. 1955 yılında, hollandalılar bize 30 tane uçak siparişi verdi; ama dönemin işletmeler bakanı o siparişleri kabul ettirmedi. hollandalılar da uçakları ingilizlere yaptırdı. birkaç yıl sonra da fabrikayı tamamen kapatıp traktör fabrikasına dönüştürdüler. gündüz ile orada yetiştik biz; çok acı çektik. çok..
necip: ben, anlayamadım; neden kapattılar?
latif: biz kim, uçak yapmak kimmiş?
necip: eh yapmışsınız işte; başarmışsınız?
latif: türkiye'de hiçbir başarı cezasız kalmaz evlat!
--spoiler--
bir tane değil, iki tane vardı.
biri kayseri de, biri de ankara da ve eskişehir de idi.
biri türkiyenin ilk uçaklarını, ikinci dünya savaşı öncesi dönemde dünya uçakları ile yarışır düzeyde yaparken, bir diğeri de uçak motoru yapıyor ve üst düzey ar-ge çalışmalarına imza atıyordu.
biri kapatıldı, ankara merkezli diğeri, traktör fabrikasına dönüştürüldü.
eskişehir deki tesisler de singer firmasına satıldı.
yapılan uçaklarda hurda olarak satılmıştır.
sebep, amerikanın size bedava uçak verelim, uğraşmayın bu işlerle demesidir.
maalesef, aymaz siyasiler bu teklife balıklama atlamış ve silahlı kuvvetlerimizi dışa bağımlı hale getirmişlerdir.
barışta uçan kuşlar, kuşların sahipleri tarafından savaşta uçurulmuyacak ve işgale hizmet edeceklerdir.
araştırma yapmak isteyen arkadaşlarıma tayyareci.com'u öneririm.
Bağımsız Türkiye modelinden vazgeçip Amerikan mandasını tercih eden bir kısım cahil insanların hala kahraman sandığı liberal Menderes tarafından kapatılmıştır.
