okyanusa bir yere çakıldığı düşünülen uçaktır. bende ilk başta böyle düşünmüştüm ama sonradan gazetelerde o uçaktaki yolculardan birinin telefonunun çaldığı haberi geldi. yani uçak denize düşse telefon zaten gider, yere çakılsa yine gider. hadi çakıldığı zamanda birşey olmadı diyelim, şarjı biter. bu yüzden aklıma bilinçli bir sebepten dolayı kaçırılması geliyor, inşallah böyle değildir.
o yolcu yakınlarına da acıyorum. yakınlarının ne ölüsü var ne dirisi ...
uçagın radardann çıktıgı yer ve kalan yakıt miktarına gore gıdebıleciğı mesafeye gore cızılecek cemberin su ana kadar coktan tarandıgını ve hala bulunamamıssa bu ışte bıt yenigı oldugunu dusunuyorum.10 gunde bir uçak bulunmaz mı lan yoksa...
çeşitli teoriler havada uçuştuğu için aydınlatma gereği gereken durum.
öncelikle moderasyona not: tayyarenin akıbeti belirsiz olduğu başlıktaki kaza ibaresi yanlıştır.
başlığın doğrusu "8 mart 2014 malezya hava yolları uçağının kaybolması olayı" şeklinde olmalıdır.
teorilere gelirsek:
1- o tayyare sittin sene atmosferi bırak geçmeyi, ara katmanlarına bile yanaşamaz. sebebi atmosferik sürtünme falan değil, atmosferden yukarı doğru çıktıkça azalan havadır ve evet, o tayyare hava olmadığı sürece stall konumuna geçer ve kontrolsüz bir şekilde yerçekimi etkisiyle yere doğru düşer.
2- hayır arkadaşım, o tayyare havada yakıt ikmali yapabilecek bir modifikasyona sahip değil. bilinen neredeyse tüm ticari tayyareler için de aynı durum geçerli. gideceği yol miktarınca yakıt hesaplanır(gidiş dönüş ya da uzak mesafeyse tek gidişlik), %20-40 oranında yedek yakıtla (divert ihtimaline karşı) birlikte yüklenir ve sefere çıkar.
3- kara kutu meselesi.
şunu kafanızda netleştirin. kara kutu, yapısal olarak tayyarenin bütünlüğüne bir zarar gelmesi durumunda mevcut iletkenlerin devre dışı kalması sonucu sinyal vermeye başlar. söz gelimi, kuyruk sürtmesi, kanat kopması ya da tayyarenin bir şekilde bir parçasının ayrılması durumunda ve denize düşme ihtimaline karşı su ile temasında devreye girer.
bu sistem nasıl işliyor peki haspam diyenler için. o tayyarenin içinde yaklaşık 2.5 milyon kilometre -evet yazıyla: iki buçuk milyon kilometre- iletken kablo vs var. bunların bir kısmı tayyarenin her tarafına uzanan kara kutu ile sürekli olarak bağlantılı bir devre teşkil eder. tayyarenin yapısında herhangi bir kopma olması durumunda devre kesilir ve alet çalışarak sinyal vermeye başlar.
ha tayyareye hiç birşey olmadı, hudson'daki gibi suya indi yekpare. batana kadar yine devreye girmez. taa ki batıp da bahsettiğim iletkenlerin bir kısmı su ile temas eder ancak o zaman devreye girip sinyal vermeye başlar.
4- rusya'nın yıllar evvel yaptığı gibi bir ülke tarafından yanlışlıkla vurulma durumu?
burada da aynı mevzu geçerli. en azından kara kutu çok kısa süreli olarak, vuran ülke tarafından enkazdan alınmadan önce mutlak sinyal verirdi. üstelik henüz dünyanın herhangi bir bölgesinde bırak enkazı, uçuşa ait bir parçaya bile rastlanılabilmiş değil.
ben tayyarenin halen bilinçli ve planlı bir şekilde bilinmeyen bir yere indirildiği kanısındayım. aksi durumda en azından cvr ve fdr ikilisi mutlak sinyal verirdi.
ki şunu sormadan da edemiyorum, tayyare malezya sınırları içerisinde hiç arandı mı?
çünkü malezya dışında neredeyse her olası noktada arandığı biliniyor lakin malezya içine dair bir bilgi, veri henüz söz konusu değil.
bekleyen yolcu ve uçuş ekibi yakınlarına yine sabır diliyorum.
yıl olmuş 2014 ulan bu teknolojiyle bu uçağı bulamıyorsanız yazıklar olsun.
şimdi bana göre bu uçak çok alakasız bir yere düştü. belki de rotasını şaşırdı sinyalde kaybolunca alakasız yerlere gitti.
uçağı kaçırdılar diye bir saçmalıkta ortada geziyor. böyle bir şey imkansız yakıt dayanmaz, yani birisi uçağı kaçırdıysa ki bunu niye içinde 239 yolcu olan uçakta yapsın o da bir muamma. 239 yolcuyu kaçırıp tüm dünyanın araması riskini göze alamaz. sürekli uçarak 10 gün gitmesi imkansız. uçağı zaten indiremez. yani bu iddia tamamen mantıksız.
kendı hıpotezıme gore terorıstler tarafından kacırılmıstır, pasıfıcte bulunan melazya, abd veya cın ordusu bu ucagı vurmustur, bıraz olay soguyunca dustu bulundu dıye haber cıkaracaklardır.
buradan yetkililere bsg demek istiyorum. ulan pinpon topu değil olum bu! koca uçak lan! sinirden kendimi s.kicem en sonunda. çık delikanlı gibi: "hacı vurgun yapıldı, düştü, ot oldu, bok oldu" de! "kayboldu" ne demek? o yolcuların aileleri ile taşak geçer gibi...
oyle yada boyle artik bi efsane olmustur ve onumuzdeki 5 yil icinde artik basina ne geldiyse filmi cekilecek. bi titanic olurmu olmaz ama havacilik tarihine adini en ust siralarda yazdirdi bu olay. saka degil koskoca ucak bianda kayboldu.
şu uçak kazası raporu belgeselinden aklımda kalmış. endonezyalı "adam havayolları" na ait bir uçak otomatik pilot arıza yüzünden rotasından çıkıyor ve kayboluyordu. aramalar yanlış yerde yapılıyor daha sonra durum farkediliyordu. buna benzer bir şey yaşanmış olabilir mi diye aklıma takıldı.
Uçağın yolcu listesi önemli uçağın içinde bir şeyler bilen birileri ve bu birilerine engel olmak isteyen diğer kişilerin tezgahı olabilir. bunun için çok sağlam gerekçe de lazım. Ülke veya ülkelerin işi bu bence.
avustralya donanması uçağa ait olma ihtimali yüksek bazı parçalara rastlamış. perth in 2500 km açıklarında 24 mt lik parçaya rastlanmış. kesinleşmesi için parçaların araştırılması gerukiyormuş.
tomnod'un kullanıcılara uydu görüntüleri üzerinden uçakla ilgili enkaz, parça, kalıntı arama imkanı sunduğu kaza. Uçakla ilgili düşündüğünüz şeyi tag leyip paylaşabiliyorsunuz. Ayrıca samanlıkta iğne aramaktan pek bir farkı yok. http://www.tomnod.com/nod/
