Dün son haberlere göre sinyal alınmış.
Şöyle bir şey de var.
Uçak kaçırıldı.
Parçalanmış olsa dinamik olarak sinyal almak mümkün degil.
Uçak bir adaya düşmüş de olabilir.
Denizde aramak yetmez.
herkes bir teori yazmış havacılık konulu belgesellere biraz ilgili biri olarak ben de yazayım bu sabahın köründe bir tane.
uçak kaybolduğu rotada havada patlamış olsa o seyir irtifasında o hızla uçağın parçaları çok büyük bir geniş alana yayılırdı ki uçağın kaybolmasından kısa bir süre sonra bulunabilirdi. o yükseklikte teknik bir sorundan dolayı ani bir burguya girip uçak kısa bir sürede suya çakılmıştır. ani irtifa kaybında radar uçağı yaklayamaz seyir irtifasında radardan kaybolur o irtifada ani burgu çok büyük bir düşüş demek insan vücudu bunu kaldıramaz bilincini yitirir o yüzden acil çağrı verememişlerdir. uçak suya gömülür the end diyeceğim de çok sığ bir bölgeymiş böyle bir şey olsa anca mallar birliğini toplasan bulamaz aynı şekilde kara kutu dediğimiz uçuş kayıt cihazı geçmişteki kazalardan ders alınarak uçağın suya düşmesinden hemen sonra tuzlu suyun iletken görevi görmesiyle sinyal göndermeye başlar iletkenliği bozacak bir etken olmadığı sürece bu 2 olayında bir arada olması pek muhtemel değil. bu kadar süre geçtikten sonra bulunamaması ilk gün düşündüğüm bu teoriyi biraz yaraladı.
uçak tüm iletişimi kesilip kaçırıldı desem milyon tane radar var sivil havacılıktaki radarlar uçakları squawk koduyla tanır. high altitude uaçn her uçak askeri olsa dahil bir kodu vardır. iletişim sistemini kapattığın zaman sivil havacılıkta o irtifada ne idüğü belirsiz uçak uçmaz düşüncesiyle radarda yabancı uçak gözükmez yani radardan kaybolursun. ama askeri radarlar tüm uçakları izler. yani kısaca havada olmuş olsa bile olaydan 3-4 saat geçtikten sonra 777'ler transatlantik uçabilecek kadar yakıt kapasiteleri vardır. vietnam ya da başka bir ülkenin askeri radarları nasıl görmedi hava sahasında bu uçağı.
uçakta elektrik arızası olsa ana uçuş göstergeleri hariç bütün her şey off konumuna gelir buna iletişim dahil ama apu uçağın aküsü devreye sokulur. tüm sistem geri çalışır.
teknoloji çağına girmişiz. anasının amındaki şeyleri bulup bir uçağı bu 4 gündür bulamamak çok büyük bir ibnelikten başka bir şey değildir. bakalım altından neler çıkacak.
(#23111589) entrye bir ekleme yapayım yeni bilgi olduğu için editlemiyorum.
nasıl gözükmez askeri radarda derken 5 gün sonra gelen açıklamaya bak amk. askeri radar sivil havacılık radarının en son sinyali aldığı noktadan sonra yaklaşık 100 mil izlemiş ve bu bilgi yeni çıkıyor ortaya. uçak radardan kaybolduğu an da irtifa azaltarak sola dönmüş kalktığı yer olan kuala lumpur'a doğru malacca boğazında 9000 ft.'de radarla bağlantı kopmuş. arama çalışmaları yeniden malacca boğazı üzerinde başlamış an itibariyle.
kaybolduğu günden beri sürekli farklı bilgiler ortaya çıkan kaza. daha önceden ortaya atılan uçağın kaybolduktan sonra 4-5 saat daha uçtuğu bilgisi doğrulanmış galiba. bu da demek oluyor ki enkaz arama ekibinin alanı genişletmesi gerekiyor. daha önceki aramalar güney çin denizi ile sınırlıydı sanırım.
az buçuk havacılıkla alakadar olanlar ve air crash investigation izleyenler hatırlar, vakti zamanında ticari bir havayolunun uçağı konumunu kaybedip rus hava sahasını işgal etmiş bu sırada iletişim kuramadıklarından ruslar da iki mig takmıştı peşlerine, iletişim kurulamayınca da -yamulmuyorsam transponder ve dahi telsiz ve navigasyon tırt olmuştu- uçağı vurup indirmişti. uçak yine epey aranmış lakin bulunamayınca aradan bir zaman geçtikten sonra ruslar durumu açıklamak zorunda kalmıştı.
kesin olan birşey var o da uçağın bulunmamasını en çok boeing firması ister. zira 21 yıllık uçuş sicilinde havada ölümlü kazası olmayan dünyanın istatistiksel olarak en güvenli tayyaresi 9/11 sonrasındaki en büyük havacılık faciasına imza atmış olacak. uğrayacağı maddi zararı atın bir kenara manevi zarar çok ciddi olacaktır. neredeyse dünya üzerinde uçan 10 uçaktan 3'ü boeing olunca işin rengi epey değişmekte.
öte yandan üzerinde çok farklı varyeteler türetilebilir. atina uçuşunda olduğu gibi iç basıncı ayarlayan zımbırtı mauel olarak kapalı konumda unutulmuş ve tıpkı hudson nehrine inen tayyare gibi yekpare suya inmiş ve batmış da olabilir(oha), terörize bir eylem için kaçırılıp avustralya civarında bir yere de götürülmüş olabilir.
olan 239 kişinin yakınlarına olmuştur. allah sabır versin hepsine. ölmüş olmalarını bilmek bile şu durumda onlar için ne kadar büyük rahatlık düşünün yaşanan stresi. yok yani ne olduğunu bilmiyorsun elindeki zilyon teknolojiye rağmen.
bir de ufak not: bu soktuğum kara kutu -uçuş veri kayıt ve kokpit ses kayıt cihazı- uçak hasar almadığı sürece sinyal vermiyor. bu bağlamda benim aklıma halen tayyarenin yekpare olarak kaçırıldığı dışında mantıklı bir izahat düşmüyor.
ne kadar saçma lan, kara kutu sinyal vermesi için uçağın yapısal olarak hasar alması gerekiyor, eğer ki yapısal bir hasar yoksa bekle ki keyfi essin de sinyal versin.
https://galeri.uludagsozluk.com/r/603670/+
bugün bu tayyareyi atatürk havalimanı 212 kapıda gördüm.
itiraf ediyorum bir an için heyecan yaptım. çünkü bu tayyarenin kuyruk tescili 9m mrd, kaybolan tayyareninki 9m mro.
küçük harflerle yazdığımda bi bok anlaşılmıyor belki ama fotoğrafa baktığınızda neden heyecan yaptığımı anlarsınız.
büyük harflerle uzaktan bakıldığında ilk anda d harfi içimde taşıdığım ummuttan ötürü bana o harfi olarak göründü.
sonra ön tekerdeki kuyruk koduna baktığımda acı gerçekle yüzleştim.
ve tekrar üzüldüm 239 kişi için ve onlardan gelecek bir ölüm haberine bile sevinecek yakınları için.
senin amına koyayım teknoloji gibi. o kadar über olduğun söyleniyor ama 2014 yılında insanlar bir ölüm haberine bile sevinecek derecede muhtaç.
Ya kaçırıldı diyen salaklara tek bir şey diyecem , bu amına kodumun uçağının yakıtı bitmeyecek mi la ? 10 gün aralıksız hava da kalan uçak kaç bin ton yakıt yer haberiniz var mı ? Onu da geçtim sinyal yok diyorlar , bu uçağın sinyalini kimse kesemez . Çünkü karakutu sürekli sinyal gönderir ve devre dışı bırakılamaz . Bu uçak ya çakıldı , çakıldığı yerde çok kör bir yerdir . Şuana kadar en fazla kayıp olup bulunan uçak fransa hava yollarına aitti ve 5 gün kayıptı . Diğer bir ihtimal uçağa philadelphia deneyi yapmaya çalıştılar ama neden bunu boş bir uçakta yapmadılar ? Ya da insanın da içinde olmasını istediler de , bunu niye illa 239 kişi olarak yaptılar ? Kısaca bir çok teori var , artık hangisi aklınıza yatarsa .
