boeing 777 dünyanin en büyük iki jet motorlu ucagidir. a300´e benzer, ama ondan cok daha konforlu ic kabin gürültü seviyesi 15´ten 25´e desibel e kadar düsürülmüs bir konfor sunar yolcularina.
ayrieten 772 (boeing 777-200lr "worldliner") dünyanin en uzun menzilli ucagidir da. bu model 300 kisiliktir, ve 17.500km menzili vardir. bu mesafe, frankfurt -santiago de chile, ya da jfk- narita (tokyo) seklinde bir ucus yapmaya yeter.
hakkinda cok seyler yazilabilir bu ucagin. ilyushin ii96 ve mcdouglas dc-10 örnek alinarak, "uzun hat agir ucagi" olarak tasarlanmistir. jumbo 747´ye göre yüzde 30 daha tasarruflu bir ucaktir.
airbus 380 gibi bir kolost degil, cok zarif bir ucaktir 777 (nam-i deger triple seven)
kabin düzeni 2 4 2, 3 3 3 ya da emirates gibi lükse önem veren havayollarinda 2 3 2 seklinde düzenlenmistir.
türk havayollarinda da 773er(er =extended range) ucagi vardir. türk havayollari bu ucakla habire chigago ya falan ucmaktadir.
bu ucagin gelistirilme safhasinda normalden daha büyük jet motorlari icat etmeleri gerekmistir. bu motorlar 550kn gibi inanilmaz bir püskürtme kuvvetine sahiptirler, ama motor ici paletlerin özel seklinden dolayi ucak cok güclü thrustpower a sahip olmasina ragmen, yakit tasarrufu yapmaktadir.
777 nin hicbir ölümlü vukuati yoktur. yalniz 2008 yilinda bir british airways ucagi heathrow havaalanina "stall" duruma geldigi icin pist baslamadan toprak zemine "tekerlek koymak" zorunda kalmis, bu kazada 6 kisi yaralanmistir.
günümüzde 777 nin bütün modelleri heryere ucmaktadirlar. güney amerika kitasina hemen bütün ucuslar 777 yle gerceklestirilmektedir. atlantik, en tekin olmayan deniz olma özelligine ragmen bu ucuslar genellikle cok sakin gecmektedir.
british, united, air france, iberia, emirates 777 nin en ünlü hayranlari arasinda sayilabilirler.
