toplu taşıma zaten genel itibariyle belediyelere zarar yazan bir hizmettir.
1 yılda %90'a yakın artan akaryakıt fiyatları bu hizmetin en önemli giderlerinden biri ama tek gider değil. personel ücretleri ve bakım maliyetleri de önemli gider kalemlerinden.
bu doğrultuda 1 yılda asgari ücrete %50 + %54 iki defa yapılan zamlar personel giderlerini oldukça yükseltiyor. öte yandan dolar kaynaklı araçların bakımları, parça maliyetleri, resmi %84, gerçekte %181 enflasyon vs derken toplu taşımaya zam yapmak kaçınılmaz oluyor.
ayrıca pek çok gelir kalemi akp iktidarı tarafından el konulan ibb özelinde düşünürsek olay oldukça değişiyor.
akaryakıt ve diğer masraflar hesaplandığında beklenenin altında olan zamdır.
