anlamadığım bir şeyler var. birincisi atlas jet türkiye'de en iyi hizmet veren havayolları şirketlerinden birisidir. ikincisi uçak kazası ile otobüs kazası arasındaki 7 farkı birisi bana anlabilir mi? yani demek istediğim, 57 insanın can verdiği bu kaza bir otobüs kazası olsaydı, gerçekten bu derece günlerce süren bir gündem maddesi olabilir miydi?
kaza yapılan uçak tipi boeing md-80 dir. Sanki bu uçak tipleri ikinci dünya savaşından kalma uçak tipleridir gibi sikko bir atıfa gerek yoktur.(http://www.boeing.com/commercial/md-80-90/index.html ) siz türk hava yolları'nın filolarında aynı tip uçaktan kaç tane olduğunu biliyor musunuz?
mesele hatadır. hayatta bazen insanlar ufak gibi görünen hatalarını canlarıyla öderler. Tıpkı trafik kazaları gibi, tıpkı dolu olmadığı zannedilen silahla oynamak gibi, tıpkı şalteri indirmeyi unutup elektrikle uğraşmak gibi, tıpkı denizde yüzme yeteneğine güvenip açılmak gibi ve tıpkı uçak kazaları gibi...
Bu kazada maalesef uçuş literatüründe pilotaj diye adlandırılan pilot hatasından kaynaklanmıştır. mesele ne bakımsızlıktır, ne de uçağın eski olması gibi zırvalıklar değildir. elbetteki bu kaza keşke olmasaydı, keşke ısparta havalimanı'na ils denilen uçakla pistin birbiriyle haberleşmesini sağlayarak uçağı otomatik indiren sistem olabilseydi. ama olmadı.
Kazayı yapan merhum pilot daha önce türk hava yolları'nda yıllarca görev almış birisidir. yıllarını bu mesleğe adamış birisidir. ama neticede herşey hata ekseninde buluşuyor.Yani mesele atlasjet değildir. Kaldı ki 3 Mart 1974 yılında türk hava yolları'da 346 kişinin hayatını kaybettiği dünyanın en büyük 3. kazasına neden olmamış mıdır?
Pazartesi günü yine ben atlasjet'le iş nedeniyle şehirdışına gideceğim. Ama tedirginlik yok. kara yollarındaki tehlikeler göz önüne alındığında kendimi daha da güvende hissedeceğim bir yolculuk olacak. unutmayın ki her insan ölecek yaştadır.
