çeşitli teoriler havada uçuştuğu için aydınlatma gereği gereken durum.
öncelikle moderasyona not: tayyarenin akıbeti belirsiz olduğu başlıktaki kaza ibaresi yanlıştır.
başlığın doğrusu "8 mart 2014 malezya hava yolları uçağının kaybolması olayı" şeklinde olmalıdır.
teorilere gelirsek:
1- o tayyare sittin sene atmosferi bırak geçmeyi, ara katmanlarına bile yanaşamaz. sebebi atmosferik sürtünme falan değil, atmosferden yukarı doğru çıktıkça azalan havadır ve evet, o tayyare hava olmadığı sürece stall konumuna geçer ve kontrolsüz bir şekilde yerçekimi etkisiyle yere doğru düşer.
2- hayır arkadaşım, o tayyare havada yakıt ikmali yapabilecek bir modifikasyona sahip değil. bilinen neredeyse tüm ticari tayyareler için de aynı durum geçerli. gideceği yol miktarınca yakıt hesaplanır(gidiş dönüş ya da uzak mesafeyse tek gidişlik), %20-40 oranında yedek yakıtla (divert ihtimaline karşı) birlikte yüklenir ve sefere çıkar.
3- kara kutu meselesi.
şunu kafanızda netleştirin. kara kutu, yapısal olarak tayyarenin bütünlüğüne bir zarar gelmesi durumunda mevcut iletkenlerin devre dışı kalması sonucu sinyal vermeye başlar. söz gelimi, kuyruk sürtmesi, kanat kopması ya da tayyarenin bir şekilde bir parçasının ayrılması durumunda ve denize düşme ihtimaline karşı su ile temasında devreye girer.
bu sistem nasıl işliyor peki haspam diyenler için. o tayyarenin içinde yaklaşık 2.5 milyon kilometre -evet yazıyla: iki buçuk milyon kilometre- iletken kablo vs var. bunların bir kısmı tayyarenin her tarafına uzanan kara kutu ile sürekli olarak bağlantılı bir devre teşkil eder. tayyarenin yapısında herhangi bir kopma olması durumunda devre kesilir ve alet çalışarak sinyal vermeye başlar.
ha tayyareye hiç birşey olmadı, hudson'daki gibi suya indi yekpare. batana kadar yine devreye girmez. taa ki batıp da bahsettiğim iletkenlerin bir kısmı su ile temas eder ancak o zaman devreye girip sinyal vermeye başlar.
4- rusya'nın yıllar evvel yaptığı gibi bir ülke tarafından yanlışlıkla vurulma durumu?
burada da aynı mevzu geçerli. en azından kara kutu çok kısa süreli olarak, vuran ülke tarafından enkazdan alınmadan önce mutlak sinyal verirdi. üstelik henüz dünyanın herhangi bir bölgesinde bırak enkazı, uçuşa ait bir parçaya bile rastlanılabilmiş değil.
ben tayyarenin halen bilinçli ve planlı bir şekilde bilinmeyen bir yere indirildiği kanısındayım. aksi durumda en azından cvr ve fdr ikilisi mutlak sinyal verirdi.
ki şunu sormadan da edemiyorum, tayyare malezya sınırları içerisinde hiç arandı mı?
çünkü malezya dışında neredeyse her olası noktada arandığı biliniyor lakin malezya içine dair bir bilgi, veri henüz söz konusu değil.
bekleyen yolcu ve uçuş ekibi yakınlarına yine sabır diliyorum.
