çok iyi bir uçak şirketidir. benim şimdiye kadar uçtuğum uçak şirketleri içerisinde, lufthansa falan da dahil olmak üzere, en iyisidir.
hizmet anlayışı aşmıştır. adamlar resmen "menü" sunuyorlar yolcuya, international uçuşlarda. bu çok güzel bir şeydir.
ancak üzülerek zarar etmekte olduğunu okuyoruz. international yolcuya hizmete çok daha büyük önem vermelidirler. uçak şirketi, milliyet falan gözetmeden herkesi heryere taşıyan şirket olmalıdır.
"milli" politikaya alet edilmemesi gereken en önemli, hatta belki de tek şey bir ülkenin uçak şirketidir. bakınız birleşik arap emirliğinin uçak şirketi "emirates" dünyanın hemen her yerine uçan çok da büyük, bir o kadar da saygın bir uçak şirketidir. bu ülke küçücük minnacık bir ülkedir. şirketin çalışanları internasyoneldirler. sadece o ülkenin vatandaşı değildirler.
manchester´da oturan adamın "en sevdiği uçak şirketi" yapabiliyor musun, thy´yi?...konu oradadır. emirates, londra´da oturan adamı amerika´ya taşıyor.
thy sadece avrupa´daki türkleri izin zamanı türkiye´ye taşıyan, türkiye´ye gelen turistlere hizmet eden anlayıştan kendisini kurtarmalıdır. bu çok kısır bir anlayıştır.tokyo´dan sao paolo´ya gidecek bir adam thy´yi tercih eder hale getirilmelidir. ancak bu şekil şirketler zarar etmiyorlar. sen nasıl bugün istanbul´dan new york´a air france´la lufthansa´yla uçuyorsan, aynı şeyi paris´ten moskova´ya uçacak adam da yapmalıdır.
bunun için son derece güç bir iş olan uçak bağlantıları konusu halledilmelidir. bu halledilme içinse gereken en önemli şey havaalanlarındaki yolcu hizmetlerinin "mafia" anlayışından kurtarılmasıdır. frankfurt internasyonal havaalanı fiyat olarak gayet uygundur. transit uçak bekleyen yolcu, yemeğini yiyip birasını içip masadan gayet makul bir fiyatla kalkabilmektedir. bu durum, istanbul atatürk için geçerli değildir. sadece bu durum bile, yolcunun uçuşlarında istanbul´da geçireceği 5 saatlik bekleme süresini tercih etmemesine sebep olmaktadır. pek çok alman bir hamburger´e 7 euro para verdikleri için transit uçuşta istanbul´u tercih etmediklerini söylemişlerdir.
uçak teknik bakım onarım açısından da çok iyidir thy. bilet fiyat politikasını tüm dünyaya açık bir rekabet yönelimi haline getirdiği anda thy´nin zarar etmeyeceğini düşünmekteyim.
ancak transit yolcunun istanbul´da, ankara´da "kazıklanmadan" ağırlanması konusunun derhal düzenlenmesi gerekmektedir. frankfurt´tan new york´a istanbul üzerinden pekala da uçulur, bilet fiyatları uygun olursa, yolcu 15 saat havaalanında beklemeyecek olursa. 4 kişilik bir ailenin cebinden kıytırık bir aksam yemeği için 150 euro parasını almadığın zaman, adam hiç çekinmeden helsinki´den, paris´ten, frankfurt´tan, berlin´den, daha daha nerelerden , nerelere gönül rahatlıgıyla uçar. ama türk havaalanlarında bu mafialaşma yüzünden yolcunun, emsalsiz bir şekilde kazıklanıyor olması durumu, çok uçan "frequent flyer" yolcular tarafından bilinmektedir.
bunun ceremesini de uçak şirketi zarar ederek çekmektedir. o zarar, senin benim cebimden çıkacak paralarla kapatılacaktır.
havalimanlarını transit yolcuya atraktif hale getirmek, uçuş saatlerini güzel düzenlemek şirketi zarar etmekten kurtaracaktır.
