"1856-1922 yılları arasında 8619 km demiryolu yapılmış. 1876'da 1538 km olan demiryolu ağımıza ii. abdülhamid döneminde 4982 km yeni yol eklenerek, % 324'lük bir artış kaydedilmiş. 1923-50 döneminde ise sınırlarımız içindeki 4086 km.lik demiryollarımıza sadece 3578 km ilâve edilerek, % 87,5'lik bir artış başarılabilmiş."
bu kısımdan sonrasını okumaya dayanamadığım yazıdır. zira sadece bu kısmı bile yazarın matematiğini ve tarih bilgisini gözler önüne sermektedir. haliyle demiryolu km olarak arttığı için, yapılan yeni demiryolunun yüzdelik oran olarak daha az olacağı da aşikardır. yani başta 50km yol olsun bir 50 km daha yaptınız, %100 arttı, sonra 50 km daha yaptınız sadece %50 arttı. vay amına koyim. amma az yol yapmışız lan!
ayrıca abdulhamit döneminde yapılan demiryolu (o 4982 km denen) istanbul-bağdat demiryoludur. büyük bir kısmı şu an topraklarımız dışında olan ve "almanlar" tarafından finanse edilen yoldur. daha sonra yenildiklerinde bizim de yenik sayılacağımız alman kardeşlerimiz bunu bizim kara kaşımız, kaytan bıyığımıza veya delikanlı duruşumuza hasta oldukları için değil, orta doğudaki petrol yataklarına daha rahat uzanmak için yapmışlardır. bu yüzden, cumhuriyet dönemindeki "demir ağlarla örme" durumu biraz daha farklıdır; ama bu dingillere ne kadar anlatsak, anlamazlar.
bu tarih, matematik ve ekonomi bilgisiyle ver bunlara altın kurlarını çarpsınlar. az bir açın bakın, o günün fiyatı bugün neye denk geliyor nasıl bulunur, nasıl yapılır bu hesap diye değil mi? iyi bari, beyaz eşya endeksine bakmamışlar kim bilir kaç paraydı buzdolabı, çamaşır makinası, bulaşık makinası 1923'te değil mi? tabii varsa.
