yalan yanlış bir haber değildir. uçaklar belli bir irtifadan sonra basınç kaybı uyarısı verirler ve alçak irtifada uçağın kapısını açarak gitmek bile mümkündür. örneğin uçakta yangın halinde uçak irtifasını düşürür ve uçağın kapısı tam açılmadan aralanabilir. ve bu durum hayati tehlike doğurmaz bile. türk hava yollarının 70'li yıllarda havada parçalanan uçağın hikayesi benzer olsa bile aynı değildir. çünkü o uçağın kargo kapağı havadayken, yani yüksek irtifadayken, ortalama 30000 feet veya 10000 metre iken açılmıştır ve bu durum ani bir basınç kaybına sebep olduğu için uçağın havada inflak etmesine neden olmuştur.
onur air'in kargo kapağının açık olduğu irtifada insanlar kabin basınçlama sistemine ihitiyaç duymadan hayatta kalabilirler.
