aslında normal şanzıman gibidir sadece 2 tane kavraması vardır. sıkıntılı serisi kuru kavramadan ıslak kavramaya geçişiyle başlamıştır. peki kimdir bunun atası porsche'dir.
vw porsche'yi satın almasıyla ki aslında porsche vw'i satın alacakken alman hükümetinin devreye girmesi ile vw porsche'yi satın almıştır.
vw prosche'nin geçmiş raflarına bakınca orada gt yarışlarında kullandığı çift kavramanı şanzıman görmüştür ve bunu yeniden hata geçirmiştir. sonra ford psa şimdi o gruba dahil o da kullanırdı. bunu agası ne idi bildiğiniz eski tip çok yakan tork konvertörlü şanzımandı. bunlar hem yavaş kalıp hem çok yakınca başka şanzımanlara geçtiler. easytronik cvt fz gibi gibi. dsg. ancak bu easyttrnik ve dsg silinip gidecektir. ki zaten bütün markalar yeniden yeni nesil torkkonvertörlü şanzımanlara geçti.
öncelikle şunu söylemeliyim sözlük 6 yılın ardından kullanışlılık açısı olarak berbat seviyeye gelmiş. oğlum işe yarayan şeyleri niye bozma gibi huyunuz var sizin?
şimdi volvo'larda renault motoru kullanılmaya başlandı diye genel bir bilgi var bu daha çok volvo satıldıktan sonra söylenir oldu eski kalitesi yok vs.
ancak şunu eklemek isterim, 1976 yılında da volvo yine renault motoru kullanıyordu. hatta o zamanki aracında emniyet kemerinizi takmadığınızda sizi uyaran bir sinyal vardı. velhasıl volvo hala iyi bir araç diyebiliriz hala güvenliği de önem vermektedir. ha tabii bir mazda cx3 etmez.
