Almanya'dan satın alınan 298 Leopard 2A4 tankı ASELSAN tarafından Next Generation (Gelecek Nesil) Projesi kapsamında modernizasyona tabi tutuldu ve modernizasyon hâlen devam etmektedir. Dünyanın en ağır tanklarından biri olmasına rağmen modernizasyondan sonra hızında ve motor performansında hissedilir bir azalış olmadı.
NG serisinin en belirgin özelliği gelişmiş elektronik sistemi, modüler zırh koruması ve ateş gücüdür. Nişan optiği savaşta hasar alsa dahi komutan gözlem periskobu, nişan optiği yerine kullanılabilir. Savaş alanında bakımı kolaydır ve gelişmiş bor karbür zırhı onu tanksavar füzelerine karşı yüksek ölçüde korumaktadır.
Bugün zırh koruması ve ateş gücü yönünden Leopard 2A6'lardan daha iyi olan bu tankların en büyük eksikliği hard-kill savunma sistemlerinden yoksun olmasıdır. Buna rağmen lazer algılayıcıları ile gelişmiş bir soft-kill savunma sistemine sahiptir.
Kurt knispel 168 imha.
Otto carius +150 imha.
Johannes Bölter 139-144 imha.
Micharl wittmann 139-144 imha.
Walter Knlep 129 imha.
Karl körner 102 imha.
Balthasar woll +100 imha.
Paul egger 113 imha.
Hans sandrock 100-123 imha.
Helmut wendorff 84 imha.
Ernst barkmann +81 imha.
Franz bäke 79 imha.
Hermann bix 75 imha.
Hans strippel 70 imha.
Emil seibold 69 imha.
Hugo primozic 68 imha.
Karl brommann 66 imha.
Edit: neden eksiliyorsun arkadaşım? Hatalı bilgi mi var?
Günümüz dünyasında en popüler slogan kazanmanın her şey olduğudur. Kimi insanlara göre fırtınayla nasıl baş ettiğinizin bir önemi yoktur, kimileri yalnızca elde ettiğiniz başarılara bakar. Benim anlatmak istediğim hikaye de bu konu hakkında. Dünyanın en başarılı başarısızlıklarından bir hikaye.
Bazen kazanmak her şey değildir.
Bu adamı tanıyor musunuz? Adı John Britten. O Yeni Zelandalı bir dahi. Britten bir Ducati motorunu alır ve üzerinde oynar. 1991 yılında Amerika’da motorlu sporların başkenti olan daytona speedway pistinde Battle Of The Twins’te yarışır. John’un amacı günün birinde tamamiyle kendi üretimi olan motosikletiyle yeniden Daytona’da yarışmaktır.
Britten işe motosikletinin telden bir modelini yaparak başlar. Britten’a göre işin sırrı aerodinamikte gizlidir. O güne kadar diğer motosiklet üreticilerinin el atmadığı bir alana odaklanır ve daha önce kimsenin hayal edemediği bir motosiklet tasarımı yapar. John kullandığı dinamiklerin çoğunu F1 teknolojisinden alır.
Motor bloğu da dahil olmak üzere motosikletinin çoğu parçasını karısının çömlek fırınında döker. John, motosikleti için 6.000’in üzerinde parçayı elleriyle üretir. Şase için çelik ve karbon fiber karışım kullanır.
Sonunda motosiklet bittiğinde test için piste çıkarılır. Kendi adını verdiği Britten v1000 motosikleti testler sırasında ortadan ikiye bölünür. Çünkü motor bloğu şaseyi ikiye bölecek kadar güç üretebiliyordu.
1992 yılı geldiğinde ise John Daytona’ya tepeden tırnağa kendi üretimi olan motosikletiyle katılır.
Büyük firmaların tırlar dolusu ekipman ve onlarca personelle katılırken Britten yalnızca motosikletini taşımak için getirdiği kamyonetiyle oraya gitmiştir.
Yarışa bir gün kala kontroller sırasında Britten’ın piston gömleğinde çatlak tespit edilir ve Britten yarış dışı kalır. Uykusuz geçen bütün bir gecenin ardından ayaküstü yapılan lehimlerle piston hayata döndürülür. Yarış başladığında daha ilk tur bitmeden Britten 2. sıraya yerleşir. Britten öyle güçlüdür ki sürücü hangi viteste olursa olsun tekerini yerde tutmakta zorlanmaktadır.
Ürettiği bu güç piste de yansır. Britten’ın motosikleti Ducati, Yamaha, Honda gibi devlerin yanından tekere kalkarak geçmektedir. Bu öyle bir manzaraydı ki, diğer motosiklet çıkabildikleri en üst devirde çırpınırken Britten onların yanından tekere kalkarak geçebiliyordu.
Yarışın 16. turunda Britten V1000 aniden susar ve motosiklet bütün çabalara rağmen yeniden çalıştırılamaz. Bütün bu tasarımın harikasının sonunu getiren şey yalnızca hırdavatçıdan 5 dolara alınan akü kablosu olur.
Yine de Britten bütün dikkatleri üzerine toplamayı başarır ve daha sonra yeniden yarışmak üzere yeni motosikletler üretir. irili ufaklı başarılar elde etmeye devam eder.
1995 yılında kansere yenik düşerek aramızdan ayrılır.
John o yarışı kazanamadı.
Ama John pek az insanın kazanabileceği şeyler kazandı.
Bazen kazanmak her şey değildir
Çünkü kötü veya yetersiz olmak başarısızlığın sebebi değildir.
Churchill'in Bengal Kıtlığı
(yıl 1943-44) 2.dünya savaşı sırasında Hindistan, Büyük britanya sömürgesi altındaydı ve ülke ingiltere tarafından yönetiliyordu. Hindistanın bengal bölgesinde yaşayan insanların büyük çoğunluğunun geçim kaynağı tarımdı. savaş halinde olan ingiltere kendi askerlerini beslemek için bu bölgedeki insanların mahsüllerine ambargo koyarak bölgede büyük bir kıtlığa sebep oldu. Churchill ingilizlerin beslenmesine öncelik tanırken, Hintlilerin yardım talebine yiyecekle değil, silahla karşılık vermiş, ısrarla yardım taleplerini geri çeviren Churchill, bengal bölgesinde yaklaşık 4 Milyon insanın açlık, hastalık ve sefaletten ölmesine sebebiyet vermiştir. https://galeri.uludagsozluk.com/r/1532090/+
