1 gb kart belleği + 64 mb telefon belleğinin yanında 2.0 megapiksel kamerası, görüntülü konuşma kamerası, bluetooth, kızılötesi, mp3 ve mp4 çalar, video oynatıcı, facewarp programı, neredeyse sınırsız mesaj ve rehber bellekleri gibi özelliklere sahip acayip güzel sony ericsson modeli.*
odtülü müzisyenler tarafından kurulmuş olan bir heavy metal grubu. like mulled wine ve mbm adında iki albümleri çıkmıştır. ara ara ankara'da rockstation da çıkmaktadırlar.
insanların bazılarında * olduğunu düşündüğüm kavram karmaşası. aslında çok basit. zede birşeyden zarar görüldüğünü anlatıyor (depremzede, afetzede gibi) zade ise birinin evladı manasında (amcazade, halazade gibi). yoksa tersi miydi? yok yok bu kadar çalıştım karıştırmam herhalde :)
bir spiral çeşidi olan klotoit (aynı zamanda euler spirali de denir), yarıçapı sıfırdan başlayıp sonsuza doğru artarak devam eden bir eğridir. karayolu uygulamalarında klotoit, yol geometrisi içerisinde aliymanı (yani sağa veya sola sapmadan düz olarak devam eden yol parçası) kurba (yani viraja) bağlamak için kullanılır.
geometrik olarak uygulanmaları zor olmasına rağmen, kullanılmalarında iki önemli yarar vardır. birincisi, aliymandan kurba veya kurptan aliymana geçen araçlara sürüş rahatlığı sağlamaktır. yarıçapı sabit yatay bir kurp üzerinde sabit hızla hareket eden bir araca yine sabit bir ölçüde merkezkaç kuvveti etkir. bu aracın kurptan aniden aliymana geçmesi durumunda (yani klotoit yoksa) sürücü aracı kontrol etmede zorlanır. ancak klotoit uygulanması durumunda bu kuvvet tedrici olarak azalarak sıfıra düşer. bu durumun tersi de doğrudur, yani aliymandan kurba geçiş durumunda.
ikinci önemli neden ise, dever uygulanmasını kolaylaştırmaktır. klotoit olmayan projelerde dever, Ls mesafesinin 2/3 ü kurbun dışına, 1/3 ü ise kurbun içinde kalacak şekilde uygulanır. ancak projede klotoit varsa, dever klotoitin başlangıcında değişmeye başlar ve kurbun başladığı noktada dever sabitlenir. aynı şekilde kurbun bittiği noktada dever tekrar değişmeye başlar ve klotoit bitip aliymana geçildiğinde dever balık sırtı olarak da tabir edilen orijinal haline dönmüş olur.
klotoitsiz projelerde aliymandan kurba geçiş noktası TO (tangent origin) ve kurptan aliymana geçiş noktası TF (tangent final) olarak adlandırılırken, klotoitli projelerde aliymandan spirale geçiş noktası TS (tangent to spiral), spiralden kurba geçiş noktası SC (spiral to curve), kurptan spirale geçiş noktası CS (curve to spiral) ve spiralden aliymana geçiş noktası ise ST (spiral to tangent) olarak adlandırılır. (ingilizcesi clothoid)
Ufka uzanan yolu sana gelen yol sanip
Kendime güldügümü nerden bileceksin
Dün buzdan bir dag iken hayalin aldanip
Birden çözüldügümü nerden bileceksin
Yillarin arkasinda biçare kaldigimi
Felekten nese diye dertlerini çaldigimi
Su koskoca alemden yalnizlik aldigimi
Nihayet öldügüm nerden bileceksin
Ne bir baskasi girdi su gönülden içeri
Ne bir yabanci çikti gönül kapisindan
Allah bir hakki için ilk sevdigim sen oldun
Bana derman bulunmaz senden baskasinda
(bkz: microstation) tabanlı ve DTM (digital terrain modelling=sayısal arazi modelleme) mantığı ile çalışan, çok ayrıntılı bir program olmasına rağmen kullanıcılarının arayüzünden kaynaklanan sıkıntılar yaadığı bir modül.
bentley adlı amerikan yazılım firması tarafından geliştirilen ve autocad benzeri bir şekilde CAD (Computer Aided Design) yapılmasına yardımcı olan 3 boyutlu bir bilgisayar programı.
bitümlü sıcak karışımlarda optimum bitüm içeriğinin belirlenebilmesi için yapılan deneydir. bu deney için agregalar, toplam 1100 gr ağırlıkta ve düzgün gradasyona sahip olmalıdır. bu şekilde hazırlanmış olan agregalar, ağırlıklarının %3.5'u oranından başlayarak %0.5 şeklinde artan miktarlarda agregalarla karıştırılır (yani %3.5, %4.0, %4.5, %5.0, %5.5, %6.0 şeklinde). genelde %6.5'ten fazla bitüm oranı kullanılmaz, çünkü %3.5'ten az miktarda bitüm kullanılması agregaları tam olarak kaplayamadığı için yeterli bir bağlayıcılık gösteremeyeceği gibi, %6.5'ten fazla bitüm kullanılması durumunda ise agrega bütün boşlukları dolduracağından yeterli miktarda mukavim bir malzeme elde edilemeyecektir.
herbir bitüm yüzdesinden 3 nümune hazırlanır. hazırlanan bu nümuneler 100 mm. çapında ve yaklaşık 75 mm. yüksekliğinde bir sıkıştırma kalıbının içine üç tabaka halinde, ve herbir tabaka yerleştirildikten sonra bir çubuk vasıtasıyla boşlukları alınarak doldurulur. daha sonra, 4.536 kg.lık bir ağırlığın 45.72 cm. yükseklikten belli bir sayıda düşürülmesi ile sıkıştırılır. bütün nümuneler sıkıştırıldıktan sonra bu nümunelerin üzerine içerdikleri bitüm miktarı ve o setin kaç numaralı nümunesi oldukları yazılır. bu nümuneler daha sonra 60 derecedeki su banyosunda 30-40 dakika tutularak sabit bir sıcaklığa getirilirler.
son olarak nümunelerin her birisi, marshall test aparatı denilen ve nümuneyi sıkıştırırken bir yandan da üzerine yüklediği yükü ve nümunede olan deformasyonu (akmayı) ölçen bir cihaza konur ve yükleme başlatılır. nümunede gözle görülür deformasyon oluştuğunda (yani nümune daha fazla yüke mukavemet edemiyor olduğunda) yükleme durdurulur ve o andaki yük değeri ile akma değeri okunur.
sonuç olarak, aynı akma değerinde daha fazla yüke mukavemet edebilen, veya diğer bir deyişle aynı yük değerinde daha az deforme olmuş olan nümunelerin bitüm değeri optimum bitüm değeri olarak saha uygulamasında kullanılır.
okuyucunun aklına, deneyde kullanılan bütün aksamın standart olmasından dolayı optimum bitüm yüzdesinin her zaman sabit çıkacağı fikri gelmesin. her farklı yol imalatında kullanılan agreganın ve bitümün farklı kaynaklardan gelmesi nedeniyle optimum bitüm yüzdesi (genelde %3.5 ila %6.5 arasında kalacak olmasına rağmen) her seferinde hemen hemen farklı çıkacaktır.
yol platformu kenarlarına, ağırlıkları 0 ile 10 ton arasındaki kayaların kullanılması ile imal edilen kaya yığmalardır. palyeli ve palyesiz olmak üzere iki çeşidi vardır. genellikle deniz kenarlarında, dalgaların yol platformu altındaki dolgu malzemesini gevşetip yola zarar vermesini engellemek amacıyla kullanılır.
bsk=bitümlü sıcak karışım. yol inşaatlarında kullanılan ve avam tabiriyle "kaymak asfalt" olarak adlandırılan kaplama malzemesi. en kaliteli yol yapım malzemesidir. (ingilizcesi hma=hot mixture asphalt)
kurba (kurp=viraj) giren araçların, merkezkaç kuvveti etkisiyle kurbun dışına savrulmalarını engellemek için, kurbun dış kısmının iç kısmına göre daha alçak kotta imal edilmesine dever uygulaması denir. dever yol platformunun iç kenarı ile dış kenarı arasındaki kot farkının yol genişliğine bölümünün yüzde cinsinden ifade edilmesi ile gösterilir. karayolları şartnamelerine göre şehirlerarası yollarda maksimum dever %8 ile sınırlandırılmıştır. deverin bu değeri geçmesi, kamyonlar gibi ağır taşıtlarda taşıtın, kurbun iç kısmına doğru kaymasına neden olacağından tehlikelidir. dever hesabı, projedeki dizayn hızına bağlı olarak hesaplanır. bu hesaba göre, belli bir yarıçapın altındaki kurplara maksimum dever uygulanırken, belli bir yarıçapın üstündeki kurplara ise dever uygulanmaz. bunların arasındaki değerlerin dever hesabı ise belli kriterlere göre yapılır. (ingilizcesi superelevation)
