motorun dönme hareketinin, bir kayış vasıtası ile aktarıldığı, bu aktarılan hareketi indüksiyon aracılığı ile elektriğe dönüştürüp, akülerin şarj olmasını sağlayan parça.
çalışmadığında araç gösterge panelinde akü ışığı yanar.
Rölantide devirde dalgalanma varsa, motor sesi vuruntuluysa ilk akla gelen problem olmalıdır. Motor ısındıkça bu düzensizlikler azalır ancak tamamen geçmez.
ileri aşamada gösterge ışıkları dalgalanmaya başlar, akü şarj olmadığından abs, esp, srs sistemleri devre dışı kalır ve ikaz ışıkları yanar. Direksiyon sertleşir radyo kapanır, far söner, sinyal, silecek, cam otomatikleri çalışmaz. Akü şarj olmadığından son enerjisini yalnızca motora/bujilere ayırdığından diğer sistemler çalışmaz.
Önemine göre O kadar pahalı bir parça değildir ancak söküp takması görece epey zordur.
Standart ömrü 5 yıldır. 5 yılda bir sorun çıkarsın çıkarmasın değiştirilmesi tavsiye edilir.
Ve en önemlisi bu parçanın en büyük düşmanı yağmur suyudur. Yağmur suyu birikintilerine off ROAD yapıyormuşçasına haşırt diye girerseniz dinamoyu 3 vakte kadar elinize alırsınız. Bu yüzden su birikintilerinden motorun altına su sıçratmadan geçin. Zaten yedek parçacılar sonbaharda hep şarj dinamosu stoğu yaparlar.
