daha projesi bile konuşulurken alamanyanın götüne girip içeride açılan bir şemsiye etkisi ortaya çıkarmış havalimanıdır. bir de yapılsa demek ki o şemsiye ....gerisini hesap edin.
2017 de açılması planlanan, 90 ile 150 milyon yolcu kapasiteli, yap-işlet-devret modeli ile yapılan ve yaklaşık 45 milyar dolara mal olması beklenen dünyanın en büyük havalimanlarından biri.
hava trafiğini almanyadan kendi üzerine çekeceği için almanya başlarda baya küplere binmişti.
bu tür küresel rekabet eylemlerinde bulunmazsan ülkeyi yemiş olursun , bulunursan ağaç kesip doğa katili olursun, tuhaf.
iStanbul'un kuzeyinin de dolmasını sağlayacak havalimanı projesidir.
iktidara yakın yazarlardan,bu projeyi ayakta alkışlayacağını sandığım Yiğit Bulut bile yazdığı köşe yazısında bu projenin akıllıca olup olmadığını sorgulamaktadır.
2 milyar metreküp dolgu malzemesinin gerektiğini, ki bu malzeme Türkiye'nin toplam projelerinde bile ulaşılamayan bir rakammış,
örneğin; Ankara- istanbul otoyolu en büyük dolgu malzemesini kullanan proje: 140 milyon metreküp harcanmış,
14 metreküplük kamyonlarla, ortalama kamyon başına 70+70: 140 km yoldan 20 milyar km yol katedilerek malzemenin taşınacağı,
147 milyon kamyonun gerekeceği/kamyon seferi/
ve trakya nın killi toprağının projede kullanılmasının uygun olmayacağını tespit etmişler.
Sadece harcanacak mazotu hesaplayın, dolgu malzemesinin dökülüp bırakılamayacğını, onunda ayrıca işleneceğini, kamyon masraflarını...
Mevcut arazide kurulu istanbul'un bile henüz yeni yeni sorunları hallolmaya başlamışken,
şehrin kuzeye doğru genişlediğinde nasıl sorunların ortaya çıkacağını, bunlarla başedilip, edilemeyeceğini....
çorlu ve istanbul sabiha gökçen havaalanlarına hızlı tren seferi konsa bu havaalanları bu yükü almazmıydı sorusu...
böyle büyük projelere halk tabakasının gerçekleşmese bile iyi prim verdiğini...
Tekirdağ Çorlu da hava alanı bulunmakta, Sabiha gökçen hava alanı bulunmakta Atatürk hava limanı bulunmakta.
Atatürk hava alanı tam kapasite şüphesiz ama diğer hava alanlarının tam kapasite çalıştığını düşünmüyorum.
Hızlı tren ile yolcuları 80 km öteden istanbul a taşımak yeni hava alanı yapmaktan daha pratik olsa gerek,
istanbul'un şu andaki coğrafyası ile başa çıkamazken şehir kuzeye doğru büyüdüğünde umarım daha çok kaos olmaz...
Hayırlı olsun bakalım.
