4. idare mahkemesindeki hakimlere geçmiş olsun haberinin kaynağı havaalanı. Birden bire görev yerleri değişir şimdi. Bavullarını hazırlamaya başlasınlar.
çevreye duyarlı insanlarımızın karşısında durması gereken katliam projesidir. iş bitiricilerin sadece küplerini doldurmak amacıyla çevre etki değerlendirmesi ve uzman görüşlerini nazara almadan bu büyük rant kapısına göz dikmeleri anlamına gelen üçüncü havaalanını yapılması halinde olacakları ve kamusal kayıplarımızı kısaca özetlemek yeterince fikir verecektir:
1- bölgede eskiden kömür ve kum ocakları işletilirken açılan çukurların zamanla yağmur suyu dolması ile oluşan ve 16'sı 15 ila 29 metre derinliğe sahip olan 66 adet küçük göl vardır. bu göllerin dibinde 6,5 metreye kadar kalınlıkta balçık vardır. bazı noktalarda ise gelişigüzel yığılan ocak artıklarından oluşan çok sayıda tepecikler vardır.
bu bölge ağaçlandırılmıştır. yeşil örtünün üçte biri doğal meşe ve kayın ormanlarından oluşmaktadır. bu haliyle betonlar arasında yaşayan ve çağdaş bir kent düşleyen istanbulluların ruhlarını dinlendirebilecekleri doğal bir zenginliktir.
2- bölgenin jeolojik yapısı itibarıyla havaalanı dolgusu için 800 bin metreküp kaya dolgu yapılması gerekmektedir. bazı yerlerde kalınlığı 95 metreye varan dolgu yapılması gerekmektedir.
bu dolgunun en yakından getirilmesi rantabl olacağından, üzerinde ormanların bulunduğu kemerburgaz'ın batısındaki ve kilyos'un güneybatısındaki dolgu kayası niteliğinde zemine sahip bölgeler seçilecek ve kaya dolguyu almak için orman kıyımı gerçekleşecek, yeşil doku yok edilecektir.
3- havaalanı yaklaşık 60 km2 alanı kaplayacaktır. kayasal dolgu batak bir alanın üzerine serileceği için iniş kalkış pistleri yapılan dolgu zamanla çökecektir. zeminde kayaç bulunmadığıiçin hangi tür malzemeyle dolgu yapılırsa yapılsın çökmeler kaçınılmazdır.
bu bakımdan havaalanı sürekli onarım ve yeniden dolg gerektiren bir para yutma tuzağı haline gelebilecektir.
4- 800 bin metreküp dolgu maliyeti çok fazla ölçüde artıracaktır.
5- havaalanı karadeniz kıyısında sisin yaygın görüldüğü bir iklimsel kuşakta yer alacağından güvenlik ve düzenli trafik akışı aksamaları söz konusu olacaktır.
6- yapım maliyeti bir iki şirket tarafından karşılansa da, bu proje türkiye'nin yatırım potansiyelinden ve onun olası gelirlerinden kayıplara yol açacaktır.
derleme kaynağı : cumhuriyet bilim teknik dergisi-sayı 1399,10 ocak 2014-
esen arpat, jeolog
