yüksek hızla alakası olmayandır. ankara eskişehir arasında 10 dakika civarı ve eskişehir den çıkınca 5 dakika kadar 250 yapıyor. ankaradan istanbula 4 saatte gidiyor. genelde saatte 150 km hızla gidiyor. boşuna parayı kaptırmaya gerek yoktur.
ismini ilk kim buldu merak ettiğim tren hizmetidir.
yani uçakların yolculuğa en elverişli olanı bulunduğunda, yüksek hızlı uçak denmedi.
ya da şu anki uçaklardan daha yüksek daha iyi bir uçak olsa ismi aşırı hızlı,bildiğin gibi değil uçak mı olacaktı.
düz mantık mı yürütelim yani.
bir öncekinden hızlı ise ismi hızlı metrobüs mü olacak yani?
aga bunlar neyin kafasını yaşıyor anlamadım ki? konya ankara ve ankara istanbul hızlı trenlerine bilet alan yetişkin biri istanbula 5-6 saat arası bir zamanda en fazla 60-70 lira arası vererek gitmiş oluyorken adamlar direk konya istanbul' u 4 saat 30 dakika (ki 15 dakika ekledim ama o daha fazla olur kesin) gibi bir süre için 85 lira alacak!! nereden siksek diye uğraşırken saçmalamak bu olsa gerek.
--spoiler--
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Konya- istanbul Yüksek Hızlı Trenin (YHT), Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu'nun katılacağı törenle yarın seferlerine başlayacağını açıkladı. Bakan Elvan, yazılı açıklamasında, kavuşma günü anlamına gelen "Şeb-i Arus" törenleri öncesinde gerçekleştirilecek açılışla Konya ve istanbul'un birbirine kavuşturulacağını ifade etti.
Konya-istanbul arasında seyahat süresinin mevcut durumda otobüsle 10-11 saat, konvansiyonel trenlerle 13 saat sürdüğüne işaret eden Elvan, Konya-istanbul hattının açılmasıyla bu sürenin 4 saat 15 dakikaya düşeceğini belirtti. - Konya-istanbul sefer saatleri Konya-istanbul YHT'nin, konforlu, güvenli, çevreye saygılı ve ekonomik oluşuyla demiryoluna ilgiyi arttıracağını vurgulayan Elvan, günde 2 gidiş 2 dönüş olarak hizmet vermeye başlayacak YHT'lerin Konya'dan 6.10 ve 18.35'te hareket edeceğini belirtti.
Lütfi Elvan, istanbul'dan (Pendik) 7.10 ve 18.30 saatlerinde hareket edecek YHT'lerin, izmit, Arifiye, Bozüyük, Eskişehir ve Konya güzergahında hizmet vereceğini kaydetti. Konya-istanbul seferlerinin başlamasıyla birlikte YHT'lerin sefer ve hareket saatlerinde yeni düzenleme yapıldığını bildiren Bakan Elvan, buna göre; Ankara -istanbul-Ankara arasında günlük 10 sefer, Konya-istanbul-Konya arasında günlük 4 sefer, Ankara-Konya-Ankara arasında günlük 14 sefer, Ankara-Eskişehir-Ankara arasında günlük 8 sefer olmak üzere toplam 36 sefer yapılacağını açıkladı.
BiLET FiYATLARI BELLi OLDU
YHT'lerde erken bilet alan yolcuların 42,5 liradan başlayan fiyatlarla seyahat etme imkanına kavuşacağını vurgulayan Elvan, "Ekonomi tipinde tam biletle 85 lira, business tipi koltuk tipinde ise tam biletle 119 lira karşılığında seyahat edilebilirken; genç, öğretmen, TSK mensubu, 60-64 yaş, basın mensubu, gidiş-dönüş bileti alan yolcular yüzde 20 indirimli olarak, 7-12 yaş arası ve 65 yaş üstü olan yolcular yüzde 50 indirimli olarak hesaplı, konforlu, çevre dostu ve güvenli seyahat imkanı bulacak" diye konuştu.
Öte yandan, Konya-istanbul seferlerinin başlaması ile birlikte yolcuların Ankara-istanbul YHT'lerde sunulan "Plus" hizmeti ile tanışacağını ifade eden Elvan, "business" ve "ekonomi' bölümünde seyahat eden yolcuların 15 lira karşılığında Sabah seferlerinde kahvaltı, akşam seferlerinde sıcak yemek alma imkanına sahip olacağını belirtti.
--spoiler--
bugün ilginç bi anı bırakmıştır.
konya yolunda bizi ankardan gelen tren solladı, daha sonra nolduysa bizim trende hızlandı birden,
açıkcası korktum, dolmuşçular gibi didişiyorlar mı acaba diye düşündüm,
çünkü yaparız biz de var öyle bi durum,
sonra biz yine solladık onları, bi müddet hatta yanyana gittik bakıştık onlarla,
sonra ankara ezdi geçti bizi,
eskiden otobüs yarıştırırdık şimdi yht yarıştırdığımız günlere geldik,
ama benim hedefim uçak yarıştırmak.
Suanda icinde bulundugum tren. Su yeni cikanlardan. Siemens sanirim. Oturacagim yeri bulana kadar canim cikti. Once koltuk numaralarini aradim sonra koltugu. 3a 3b bir ucta 3d taaa diger ucta mantigi cozemedim. Sanki bana daha kucukmus gibi geldi. Daha fazla insan alabilmek adina bi got gote oturtma varmis gibi.
en büyük problem trenin haydarpaşadan değil pendikten kalkmasıdır. ikici olarak tren pendkten arifiye ye kadar mevcutt tren hattını kullandığı için çok yavaş ilerliyor 80-120 km arası. hızlı trenin en efektif şekilde kullanıldığı hat eskişehir ankara konya hattı. ayrıca tren yeterince hızlı değil sanıyorum ispanyanın 90 lı yıllarda kullandığı hızlı trenlerle aynı teknik özeliklere sahip. tcdd de durumun farkında ki çok yüksek hızlı tren adı altında 3 adet siemens tren satın alındı fakat bu trenler ankara konya hattında çalışıyor bidiğim kadarıyla. 350 km kadar hıza çıkabiliyor. bu sebeplerden ötürü tcdd hala kar edecek konuma gelemedi yüksek hızlı tren açısından.
çokta yüksek değildir. Şimdi şöyle ki abiler ablalar bunun aslı hızlı trendir. devlet biraz hızlısını alınca tabi rayları istasyonlarıda tamir düzenleme yapınca fiyat yükseltmek için yüksek hızlı tren ismiyle tüketiciye sunmuştur. ha bitti mi hayır ulan tren max 250 yapıyor ne yükseği o da düz ovada hani başka nerede yapabilir ulaştırma bakanı çıkıp daha hızlısını da getiricez diyor e kardeş neden iki iş yapıyorsun direk getirip başlatana seferlere o zaman? yüksek hızlı tren den sonra gelecek trene ne isim vereceksiniz öncekinden daha yüksek hızlı tren mi? paramız çok olduğundan bir işi çokça fazla yaparsak icraat yaptığımızı gösteririz mantığı tabi maaşımızdan alınan dünyalar kadar vergi önemli değil.
pendikten kalkan, hızlı olmayan ve pendik - ankara arası bilet fiyatının 70 liradan aşağı düşürmeyen tren. lüks değildir. trenin içi avrupada orta seviye hatta eski bir trenin standartlarına sahiptir. 70 gidiş 70 dönüş zaten uçak parası hatta daha fazlası. servis ve yemekleri iğrenç. nimete iğrenç denmez ama gerçekten berbat.
kısaca yapılan işe, harcanan paralara yazık...
