an itibariyle 233.3 km/s hızla ankara konya istikametinde giden tren. Denildiği gibi soğuk nevale hostesleri bünyesinde barındırır, istisnalar kaideyi bozmaz ancak biraz önce okuma problemi olduğunu tahmin ettiğim bir hostes zorla yerimden kaldırmaya çalıştı. Ancak hız bakımından falan gayet iyi, fazla bir problem yok.
her ne kadar bazı ülkelerdeki örneklerinden daha yavaş olsa da ilk aşama için güzel bi ulaşım aracıdır. birde doğu illerine de bağlantı sağlanmalı herşeyi buraya 10 sene sonra getirmek zorunda değiller sonuçta değil mi?
10 kere yolculuk yapmıştım bu trenle ve hala koltukların nasıl geriye itildiğini çözememiştim. işe yaramayan bir buton vardı. Her yolculuğumda 2-3 dakikamı çaktırmadan ona basmaya harcamıştım. Olmuyordu işte ve psikolojide bana öğretilenin aksine öğrenilmiş çaresizlik de yoktu içimde. Kimseyi yakalayamamıştım o koltuğu geriye yatırırken. Hep yatırılmış halini görmüştüm ve kendimi zeki olmayanlar sınıfına sokmayı hiç istemiyordum. Denedim. Tekrar denedim. Hırkamı elimin ve butonun üzerine gelecek şekilde örttüm, bastırdım butona. Dik açıyla denedim, 45 derecelik açıyla denedim, olmadı. Diğer yolculara baktım, birisi bana bakıyordu. Ne yapmaya çalıştığımı anlamış olmalıydı ki yatık koltuğundan pis pis sırıtıyordu bana kalleşçe. Bir sonraki tren yolculuğuma bıraktım.
Bir sonraki tren yolculuğum. Oturduğum gibi o butona baktım. Adeta düşmanım bellemiştim onu. Bu kez son saldırımı yapacaktım ve başarılı olamazsam bir daha dokunmayacaktım. Bastım. Oldu! inanamadım önce. Sonra eğik oturduğuma kesin kanaat ettim ve kendimle gurur duydum. Butondan özür diledim adeta. Onun suçu değildi bu. Onu tasarlayanlardaydı suç. Doğrulayım dedim bi yatık koltuğumda, bi gururlanayım dedim; doğrulduğum gibi koltuk da doğruldu. Neden bu kadar hassastın ki sanki?
O butona basmayı öğrendikten sonra yaklaşık 5 yolculuk yaptım. Şimdi yolu söylüyorum: sakin bir şekilde, güçlü bir kuvvet uygulanmalı o butona. Koltuktan tık sesi gelinceye dek yatırılmayı. Yoksa tekrar doğruluyor koltuk.
Bu gün eskişehir e gitmek için arkadaşlarımın ısrarına rağmen business de koltuk aldığım tren. Şimdi farkettimki koltuk numarasını söylemedim. Neyse ki c vermişler yani cam kenarı.
Business in normalden farkını bilmiyorum ama verilen ikram az daha zengin ve birde kulaklık veriyorlar 1tl a rahatlıkla bulabileceğiniz bir şey. Çıkışta atabilirsiniz o derece yani.
istanbul'a en iyi ihtimalle ocak 2014 te geleceğini düşündüğüm tren.
ısrarla 29 ekimde açılacak diyip milleti avutuyorlar ama yemeyiniz, ocakta açılsa bile anca pendik - ankara arası açılır. tamamen açılması 2015 i bulur.
tren yolculuğu gibisi yok çok özledik ameke.
business'ı gerçekten rahat. ekonomi sınıfının sert ve rahatsız koltukları, yolculuk süresi 1.5 saat dahi olsa bel ve sırt ağrısına neden olabiliyor. benden tavsiye, üç beş kuruş fazla verin güzelce seyahat edin.
Ankara-istanbul Yüksek Hızlı Demiryolu hattında işleyecek olan trenin renginin belirlenmesi için anket düzenlenen ankette mavili sarılı olan klasik tren renklerine göre daha güzel gibi ama bakalım ne çıkacak.
güzel bir hizmettir fakat son projelerde ortaya çıkan gecikmeceler can sıkmıştır. örneğin istanbul-ankara hattında bir tünelden dolayı gecikme olmuş 29 ekim açılışı iptal edilmiştir. yine bu hattın aerken açılması için bir yol bulunmuş fakat bu sefer de istenilen hıza çıkmadan hizmet vereceği öngörülmüştür. sizin anlayacağının 2015te tam anlamıyla açılmış ve işlemiş olacak.
bursa-izmir-sivas hatları için de çalışmalar sürmektedir.
