bu kadar karlı bir yatırımı devlet neden kendisi yapmıyor? 25 yıl neden müteahhitler zengin ediliyor? Ayrıca otobüs ve kamyonlara mecbur tutarak geçiş garantisi karşılanmaya çalışılıyor. onlar da masraflarını yolculara ya da ürünlere yansıtıyor. herşey daha pahalı oluyor.
yavuz sultan selim köprüsünün fiyatı fatih sultan mehmet köprüsünün iki katı.
köprüden geçenler otomobil motomobil olmadığı için "eşdeğer araç" diye laf uydurmuşlar. bütün kamyonlar, şehirlerarası otobüsler zorunlu (*zorunlu*) bu köprüye yönlendiriliyor. yoksa kim gidecek o allah'ın unuttuğu yere. https://galeri.uludagsozluk.com/r/2249071/+
istanbul'da hal fiyatlarının, şehirlerarası otobüs bilet fiyatlarının %10'una tek başına bu köprü ve bağlantılı otoyol sebep oluyordur. esenler'den otobüse bir biniyoruz, dön dön dön 2 saat sonra anca dudullu'ya varıyoruz. otobüsle her geçişimde o iki saati buna sebep olan partiye (akp), politikacıya (cinali), müteahhitine (beşli çete) lanet okumaya ayırıyorum.
rte nin türkiyeye armağan ettiği asrın projelerinden biridir. aleviler neden adı yavuz oldu diye kudurmuşlardı ne olacaktı adı lan ismet inönü mü olacaktı.
--spoiler--
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden farklı zamanlarda ihlalli geçiş yapan şehirlerarası otobüs şoförü Musa Can'a kesilen 14 bin TL'lik ceza, 2 hafta içinde ödenmeyince 89 bin TL'ye çıktı.
--spoiler--
akp'nin sanki samsung gibi telefon üretecek fabrika gibi kara propagandasını yaptığı beton ve demir yığınıdır. ulan uzay çağına geldik, adamlar köprü ile dünyaları yaptık falan sanıyor, cidden inanılmaz.
namı diğer boğaz köprüsü olarak geçer. aynı köprüden, 2 tanesi, 45 sene önce hali hazırda yapılmıştı!!. üstelik devletin imkanları ile.
mesela bu 2 köprüden geçiş 10 tl iken, yandaşın bu beton ve demir yığınından, köprü + otoban ücretleri derken, nerede ise 40-50 tl'ye geçersiniz.
istanbul boğazı'nın (bkz: bosphorus) iki yakasını birbirine bağlayan üçüncü köprü. boğazın en dar yerine mi koymuşlar bilinmez, geçerken her defasında yolculuk kısa sürdü.
