1. Tekne Evrakları tam mı? Bağlama Kütüğü Kaydı var mı?
2. Üretim yılı, yeri ve markası
3. Motor markası, modeli, motorun toplam çalışma saati.
4. Seyir ekipmanları mevcut mu?
5. Teknede bulundurulması mecburi temel güvenlik ekipmanları? *
6. Havuzluğu yeterince geniş mi? Teknede geçen zamanın önemli bir kısmı havuzlukta geçmektedir. Bu açıdan beklentilerinize cevap verecek bir havuzluk alanı olması önemlidir.
7. Tekneyi Bağlayacağınız yeri belirlediniz mi?
8. Motor ve Tekne uyumlu mu? Tekneye uygun beygir gücünde bir motor takılmış mı?
9. Seyir hızı ve tekne yakıt tüketimi nedir?
- mümkünse lpg'li olsun yoksa da taktırın
- altına bakın, delik falan olmasın, su alırsa batar! (bu gerçekten mühim)
- mutlaka pazarlık yapın.. fiş almazsak peşin en son kaça oluyor diye sorun!
- almadan servise götürün, puluna sigortasına baktırın iyice..
ilk akla gelen ve pratik olan husus, bir bilene sormaktır; bir de lpg' li olursa daha az yakar.
edit: bende numarası vardı ama 1 dk...0312 ile başlıyordu... tüh! sanırım kağıdı düşürmüşüm. kağıdı bulamasam da yatı görünce tanırım nasıl olsa...buralarda olursanız haberleşiriz.
çok bilinmeyen bir konu. ülkemizde yatlarınızı ikinci sicile kaydettirebiliyorsunuz. bunun için bir defa ya mahsus olmak üzere 5 bin dolar lık bir harç var ki bu rakam zaten off shore şirket kurulumu için ödenen paradan daha az. bu şekilde başka bir vergi vermeden türk bayrağı ile teknenizi kullanabilirsiniz.
bunun size ek avantajı eğer daha çok türk sularında iseniz teknenizi türk bayraklı teknelerin avantajlarından yararlanabiliyor. daha az liman harcı daha az konaklama bedeli vb. ayrıca yatınızı kiraya verdiğiniz de de vergi avantajları doğuyor.
