yaklaşık 700cc 2 silindirli 4 subablı motosikletim. 2 silindirli olduğuna bakmayın, üzerinde biraz oyananmış bir aprilia scooter egzozu ile yeri göğü inletebiliyor bu canavar. türkiye pazarındaki tartışmasız fiyat/performans oranı en yüksek motosiklettir. japon motosikletcilerin fiyat politikasından dolayı şuanki fiyatı 24binlere fırlamıştır, ilk çıktığında 18bin civarı türk lirasına sahip olunabiliyordu, kawasaki ninja 300ün fiyatının 19bin olmasına rağmen; siz düşünün gerisini.
1- görünüş: çok samimi söylüyorum nazar diye birşey olsaydı ben bu motosikletin üstünde yamularak giderdim arkadaşlar. malzeme kalitesi ile o cezbedici görünüş birleşmiş ve naked tip kasa, açık motor bloğu mükemmel görünüyor.
2- performans: hemen beklenen cevap geliyor; son hız 225 yaptım düzgün eğimsiz bir asfaltta. beyine yazılım falan attırıp beygir gücüyle vs. oynayanlar var ama, böyle bir makinada ben şahsen gerek görmem. mt bu; açılımı "master of torque" yani tork ustası. şaşırtıcı bir çekiş gücü hakim. 1. viteste 95-100de zorlanmıyor. inanmayacaksınız ama 6. viteste 40 küsür hızla zorlanmadan sürüş yaptım.
3- yakıt tüketimi: düz 6.5 dostlar. iniş çıkış yok mu var tabii ama düz 6.5. fazladan performans egzoz yaparım, beyne yazılım atarım, hava filtresi modifiye ederim, radyatör değiştiririm falan diyorsanız onu bilemem. tabi ki bu saydıklarım yakıt tüketimini ciddi düzeyde artırır.
4- frenler: bu alet kullandığım ilk abs'li alet olduğu için karşılaştırma yapamayacağım ama 120-130lu hızlardan hiç düşünemeyeceğiniz mesafede durabiliyoruz. cidden iyi.
master of torque ailesinin 700cclik motosikleti, ayrıca şuanki motosikletim hakkında eyyorlamam bu kadar. çok klişe olacak ama, kaporta sensin, kafan varsa kask takarsın; önce ekipman. tekeriniz düz bassın. bu arada tecrübe edindikçe editleyeceğim, unutursam mesaj çakarsınız.
Yamaha'nın uygun fiyat politikası sebebiyle herkesin tercih ettiği popüler bir motosiklet. Yalnız buradaki en büyük handikap fiyatının az bulunup başlangıç motoru olarak tercih edilmesi.
Başındaki Mt ibaresi maksimum tork anlamına geliyor. Yani makine deli gibi gidiyor. Süreniniz var mı bilmiyorum ama birinci viteste tekere, ikinci viteste yine tekere geliyor alet. Acayip torklu bir makine.
ülkemize geldiğinden beri tercih edenlerin büyük bir bölümü ya öldü ya da pipetle çorba içiyor şu aralar. Normal bir 600-700 cc'lik motordan çok daha tehlikeli.
Çok tehlikeli bir motor. Yüksek tork olduğu için ne kadar sakin kullansanız da motor size bas ulan bas artık diye fısıldıyor ve motoru kontrol etmekte zorlanıyorsunuz. Kesinlikle profesyonel olmak gerekli bu motoru kullanabilmek için.
özellikle 2. ve 3. viteslerde hızlanması mükemmel olan motosiklet. Elinizin altında sürekli bir güç var hiç eksikliğini hissetmiyorsunuz. 35 gündür falan kullanıyorum tek kötü 4bin devirden sonra titreşim hissediyorsunuz. bu sorun da olmasa daha ne olsun dedirtiyor. Gerçekten mükemmel.
