passat ve s60 arasında kalanlar için kesinlikle s60 derim. passat güneydoğulu müteahhit veya tekstilci arabasıdır, s60 ise elit bir beyefendi aracıdır.
içerisinde ihtiyacınızı karşılayabilecek her türlü güvenlik ve konfor özellikleri mevcut.
daha da fazlası gereksiz zaten. fiyat performans oranı olarak mantıklı araçların başında gelir.
En ucuzu, pahalısı (donanıma ve özelliğine göre) S90 serisi 250-325 bin aralığında geliyor.
Yuvarlak hesap Vergiler ile 650-810 bin TL'ye almak istesem bana iteleniyor.
Elin gavuru 250 bine satıp bayi kârı, garanti kapsamında servis bakım masrafını, işçi mühendis gibi çalışan maaşını, fabrikanın giderlerini, nakliye masrafını, vergilerini, ar-ge yatırımlarını, sermaye ve hissedarların kâr paylarını, yeni model için harcayacağı parayı, yıllık kâr oranını vb giderleri karşılıyor.
Devlet bundan, araba başına 400-500 bin lira (modeline göre değişiyor) para kazanıyor. Hani derler ya "taş atıp da kolun mu yoruluyor?" Diye haybeden zahmetsiz avanta durum yani.
Sıfır maliyetle alınan para.
Sıfır maliyetle bu kadar para kazanan devlet şimdi yerli oto yapacak, neden?
Bu tatlı kâr bedava zahmetsiz gelirden vaz mı geçecek?
Mesela ben canım süt istedi diye gidip inek mi alıyorum? Mandıra mı kuruyorum?
Neyse, bu konuyu uzatmayalım.
herkes sağlamder tank gibider. birgün sanayide eski bir volvo gördüm 850 mi neydi modeli arka tekerlekten darbe almış tekerlek çamurluk yamulmuş.
sahibine sordum. yolda giderken bir gümbürtü koptu dedi böyle oldu. meğerse iki genç yarışıyormuş makas atacam diye vurmuş. adam başka araba olsaydı bu kadar kurtaramazdım vuranın süratide yüksekti dedi.
hakikaten sağlam kemikli arabaymış ustalar bir yerini düzelteceklerdi ter içinde kaldılar.
yenileri nasıldır bilmem ama eskilerini adamlar yapmış.
Gerçekten alışılmamış güvenlik senaryolarına kafa yormuş (bizzat birinin içinde kaldığım) tam otonom sürüşü bile yasalar müsaade etse şu an verebileceğini gördüğüm aşmış markanın bir modeli. Sadece xc model suvlar nedense alman suvları kadar yoldan gelen etkileri bloke etmede o kadar başarılı değil biraz bu konuda çalışmaları lazım..ilaveten bu marka arabalar şoförün makas atma hareketi türü sürüşlerine asla izin vermiyor..
çok da abartmamak lazım gelen araba. asfalta yapışması 2 tona yakın ağırlığındandır. yukarıda hatchback diye bahsedilen v40 olsa gerek, düzenli olarak kullanmaktayım öyle ekstra bir rahatlık ve yol tutuş görmedi.
zirve derken daha iyisi yok demiyorum. lakin ihtiyaçları karşılamak açısından zirvedir. bundan yukarısı ise gereksiz lüks ve israftır.
güvenlik deseniz var, şık deseniz şık, modern deseniz modern, teknolojik, performansı yerinde. ee ? bir insanı bir yerden başka bir yere taşımak için bir araçta başka ne olmak zorundadır ki volvo s60'dan 500 bin tl daha pahalı olsun? 500bin tl'lik ne koyabilirsin mesela volvo s60'ın üzerine?
yani demem odur ki dünyaya hükümdar olsan bir s60 yeter. arabada gerçekten gerekli olan her şey mevcut. daha pahalısı ego'nun fiyatı.
hatchbacklerine hayranlık beslediğim, lakin sedanını kullanma fırsatım olunca apaçık hayran kaldığım isveç üretimi araç. böyle bir konfor yok. hissetmiyorsun resmen makineyi asfaltta. kayıp gidiyor. https://galeri.uludagsozluk.com/r/1343416/+
adamlar yapmış. hakkını vermek lazım.
