2004-2012 kasaları güzeldir. ancak iç mekan zayıf arkadaş. yine de dış tasarımı harika, kurtarıyor arabayı fazlasıyla. keşke üretimi durdurmasalardı. volvo'yu alan satmıyor, satmak isteyen de alıcı bulamıyor fazla. volvo bu, vw değil...
arkadaşımın 110 km hızla beton direğe kafadan girdiği araç. netice ön çelik bar eğildi ve iki airbag açıldı. toplam masraf 6 bin tl.
(bkz: isveç çeliği)
dayımın oğlunun 150 ile trafoya vurduğu araba. trafo parçalandı ama isveç tankının tamponu bile çizilmedi. cevizlibağ elektrik kesintisinin sorumlusu bu olaydır. öyle bi arabadır bu tank ahdsahfjg ya bok gibi araba amk sanki hergün bi yerlere vurucakmışız gibi sağlam da sağlam. ne sağlamlıkmmış.
Bir arac kaza aninda hasar almiyorsa o cok tehlikeli bir araçtır. Otomobil ureticileri kaza oldugunda hasarlari öngörür ve bu öngörü ile aracin belirli yerlerden kirilacak ezilecek şekilde imal ederler. Peki neden? Bir dusunun kaza yaptiginiz anda araca yuklenen tum enerji size aktariliyor. Cunku arac onceden belirlenen yerlerden kirilmiyor ve enerjiyi absorbe edemiyor. Bu arac icindekiler icin cok yikici etkiler yapar. Bu sebepten "tank gibi" otomobil uretmez arac ureticileri.
2001 modellerinin ikinci el fiyatlari amerika da 4000 - 6000 arasinda gidip - gelen; ic dizayni lux, parcasi ve isciligi pahali arac. sadece patlamis airbaglerin yerine takilmasi icin 1500$ istenilmekte. araclar turbo olup, yakiti o kadar fazla degildir. ic dosemeleri deridir. guzel bir ses sistemi bulunur. bu araclarin ilginc bir ozelligi ise en basit araclarda bulunan donus sinyal kolunun otomatik olarak atmamasidir; dondukten sonra bile aracin hala sinyal lambasinin acik kalmasi hem surucuyu hemde arkadakileri fitil eder.
