Volvo'nun artık çin malı olması. Çin malı olmasından ötürü cazibesini kaybedip kaybetmeyeceği ise maliyet azaltıcı girişimlerini izleyerek anlaşılabilir. Tecrübeli teknik kadroya çinli (ucuz işgücü) eklentileri başladığında artık Volvo araba alınması konusunda düşünülmesi gerekir.
ilk otomobilini 1927 yılında üreten isveç menşeili volvo,bugüne kadar kalite ve güvenliğe verdiğe öneme konforuda katarak nihai tüketiciler için her daim tercih sebebi olmuştur ancak çin firması geely ye satışı,oluşturduğu bu güven duygusu ve kazandığı itibarı yerle bir etmek için ziyadesiyle yeterli bir sebeptir.bir otomobilin eskiye nazaran fiyatının ucuzlaması,belli bir kitlenin ilgisini arttırabilir ancak o otomobili sürüş keyfi sebebiyle satın alan kitlenin ilgisinin azalmasına sebep olur ki volvo,sürüş keyfi ve konforu sebebiyle tercih edilen bir markadır.
ortaklik gerceklesip geely ile birlikte uretime gecildigi takdirde, saab i tahtinda yalniz birakacak olaydir. resmen, dunyanin en guvenli iki arabasindan biri, cin mali oldu.
Bir isveç liye söylendiğinde hemen; volvo cars satıldı ama volvo nun bir çok kolu var. Volvo trucks hala kategorisinde dünya lideri ve volvo ya ait diğer şirketler hala isveç malıdır diye savunmaya geçip hemen arkasından da volvo cars zaten ford a satılmadan önce biz yatırım yapmayı kesmiştik, araba kolumuz dünya 25. si idi o yüzden satmıştık diyerek devam edeceği tartışma konusu.
Saab ise battığı için ortalıkta tahtı falan kalmamıştır. Saab geçen sene isveç genelinde işçi alımını kesmiş, çalışanlarının yarısını atmıştır. Bu sene de 2 ay önce bir firmaya satılacaktı ama anlaşma son anda iptal edildi o yüzden 2010 saab adının dünyada anıldığı son yıl olabilir.
zarar eden bir kuruluş için satış gayet doğal bir durumdur. volvo uzun süredir kötü yönetilmekteydi ve kendini tekrar eden modelleri ile gözden düşme durumuna gelmişti.
diğer yandan geely tutup da marka imajı "sağlamlık" üzerine kurulu bir markayı satın alıyorsa, yani sıfırdan bedavaya marka yaratıp geliştirmektense milyonlarca euroya kıyıp volvo'yu satın alıyorsa bunun sebebi volvo'nun sahip olduğu marka değeri ve imajıdır. şimdi geely ne diye tutup bu imajı yıksın, ne diye volvo'yu ucuzlatıp düşük segmente soksun ki? geely'nin zaten satın alma amacı kendini üst segmente eklemlemektir. yok kalite düşecekmiş, yok güvelik bitecekmiş! ulan volvo'yu alıp çin'e taşımıyor adamlar, abd ve isveçli yatırımcıların elinde bulunan senetler yani kağıtlar çinli'lerin eline geçiyor, bu kadar basit. büyük ihtimalle şirketin en tepesinde bulunan bazı yöneticiler dışında kadro bile aynı kalacak. şirket satış ve devirleri hakkında bilginiz yoksa oraya buraya yorum sıçmayın kardeşim!
çinli herhangi bir üreticiyle * görüşüldüğünde, aynı ürünü 50 sent'e de, 5 dolar'a da üretebileceğini söyler. bu fark da, ne kaa ekmek o kaa köfte'ye denktir. adamlar herhalde aptal değil. yıllardır kendini kanıtlamış volvo'ya yatırım yapıp ondan sonra onu bok etsinler. onu bırakıp tofaş'a bakın siz. z.kilecek göt olduktan sonra zik bağdattan gelir misalı 40 yıldır zike zike bitiremediler ya ona bakın.
Volvo teknoloji üretip patentini almayan bir şirket. 2020 de ölümlü kaza olmamasını planlıyor adamlar arbalarında. Şu an kullandığınız bir çok güvenlik ekipmanın volvo üretmiştir. O yüzden satılır satılmaz bilemem ama volvo'nun başka planları vardır gibime geliyor.
