1.4 tsı motora sahip jetta sıyla bmw 316 ya bile naltoplattığım marka. 1.4 litre 144 beygir, ve bu kasaya göre hiçte zorlanmıyor, vites aralarında gazı biraz uzatırsanız o hayranlık uyandıran kükreme sesini daha iyi duyuyorsunuz.
bizim mahallede bir modeli var ama arkasında önünde hiç bir şekilde hangi sınıfa ait olduğunu vs yazmıyor arabanın modelini öğrenmek için napıcağımı şaşırdım. araba böyle mercedes c200 lere benziyor sportif bir araba beyaz arka bagaj kısmına doğru araba daralıyor araba o kadar muhteşem ki anlatamıyorum amınakoyayım ya.
Yuvamız olan dünyanın başı dertte. Volkswagen, gezegenimizin sonunun Ölüm Yıldızı tarafından yok edilen Alderaan gibi olmaması için gerekli olan 2 önemli Avrupa iklim değişikliği yasasına karşı çıkıyor: Daha fazla emisyon azaltımı ve daha verimli otomobiller... Ancak henüz her şey sona ermedi. Volkswagen'ın içindeki iyiliği hissediyoruz.
Asiler olarak hepimiz, Volkswagen'a gücün karanlık tarafından dönmesi ve gezegenimize bir şans tanıması için sesleniyoruz.
Daha fazla CO2 emisyon sınırlaması için destek ver.
Çevreci imajına rağmen Volkswagen, 2020 yılında sera gazı sınırlamalarını %20'den %30'a çıkartmak isteyen Avrupa'yı durdurmak için çalışan lobi gruplarına her yıl milyonlarca Euro fon sağlıyor. Google, Ikea, Sony, Unilever ve Philips gibi ilerici şirketlerse 2020 hedefini destekliyor. Volkswagen, gelişmelerin gerisinde kalmamalı
Yakıt verimlilik standartlarının yükseltilmesini destekle.
Daha verimli otomobil kullanmak, daha az masraf, daha az benzin tüketimi ve daha az karbondioksit salınımı demek. Volkswagen, petrol bağımlılığımıza son vermek için gerekli olan yüksek Avrupa standartlarına karşı yürütülen lobicilik faaliyetlerinde uzun bir geçmişe sahip. Avrupa'nın en büyük otomotiv şirketi olan, dolayısıyla en büyük sorumluluğa sahip olan VW değişmeli ve bugünden başlayarak yüksek standartları desteklemeli.
Nasıl görünüyorsan öyle ol!
Volkswagen, dünyanın en çevreci otomobil üreticisi olmak istediğini söylüyor ancak 2010'da sattığı otomobillerin sadece %6'sı en verimli modellerinden oluşuyor. VW, daha iyisini yapmak için gerekli teknolojiye sahip. VW, 2040 yılına kadar tüm filosunun verimli araçlardan oluşması için planlama yapmalı.
Yıllardır kullandığım ve bakım dışında hiç servise gitmek zorunda kalmadığım marka. Özellikle vites geçişlerine ve direksiyonunun verdiği hissi çok sevdiğim araç. Özellikle Golf ve Beetle ile tüm dünyada tutkunları olan Alman Otomobil devi. Bentley, Bugatti, Skoda ve Seat Firmalarını da çatısının altında toplamış olan otomotiv devidir.
reklamlarına inanıp araba bakmaya gidenlerin reklamdaki ile bağdaşmayan davranışlarla karşılaşacağı araba markası. reklamlarındaki personel birçok ilde gezilmesine rağmen bulunmamaktadır. "satış politikası" gereği burunlarından kıl aldırmamaktadır.
ilgi falan beklememek gerekir. parayı sanki onlar veriyormuş gibi davranmaktadırlar. yiyorsa böyle araba daha üretim bandına girmeden satılıyor diyerekte yaptığı havayı haklı göstermektedirler.
2018 yılında formula1'e katılabileceğini açıklayan firma. böylesine güçlü bir devin f1'e el atması zaten iyice zevksiz hale gelen f1'in silkelenmesini sağlaması açısından fena olmaz.
darth vader'lı reklamına karşılık olarak greenpeace'in cevap videosu şu sıralar internetin en çok izlenenlerindendir. vw şu sıralar baya dalgaya alınmaktadır.
reklamın konusuna gelirsek: hatırlarsanız vw darth vader kılığındaki çocuğu kullanarak bir reklam kampanyası oluşturmuştu.
greenpeace ise, luke skywalker'ı, han solo'yu kullanarak bu vw sevdalısı çocuğun üzerine ışın kılıçlarıyla gidiyor. vw karanlık tarafta. vw armalı death star dünya'yı hedef almış, ve yok etmek üzere.
reklamın sonunda ise şu cümleler beliriyor:
volkswagen karbon salınımının azaltılması konusunda avrupa yasalarına uymadı. direnişe katılın!
episode II: direnişçiler karşı atakta! vw armalı death star'ın üzerinde greenpeace'in "gezegeninizi koruyun" pankartı açılmış. ve reklam sonunda şu sözcükler yer alıyor: "her birlikte vw'i gücün karanlık tarafından kurtarabiliriz!"
Volkswagen, ticarette yüzde 126 büyüdü. 2011'de de aynı pazara kitlendi
2010 yılında Türkiye'de hafif ticari araç pazarı yüzde 34 büyürken, Volkswagen yüzde 126'lık büyümeyle yılı 'ithal Hafif Ticari Araç Pazarı Lideri' olarak tamamladı. Doğuş Otomotiv-VW Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, iyi başlayan 2011 yılında da geçen yılın ayarında bir pazar olacağını öngördüklerini söyledi,
TÜRKiYE'de 2009 yılı sonlarına doğru pazara sundukları yeni Transporter modelinin etkisi ile bir ivme yakalayan Volkswagen Ticari Araç, 2010 yılında ise planlı bir büyüme gerçekleştirdi. Doğuş Otomotiv-Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, 2010 yılında tüketicilerin ekonomik duruma olan güvenleri ve pazardaki canlılığın sektörü hareketlendirdiğini belirterek, "Oluşan bu pozitif tablo diğer sektörlerde de kendini gösterdi. Bu da özellikle hafif ticari araç pazarının binek otomobile oranla daha fazla büyümesini de beraberinde getirdi" dedi.
ithal araçların lideri
2010 yılında hafif ticari araç pazarında bir önceki yıla oranla yüzde 34.1'lik artışla 251 bin 129 adetlik satış gerçekleştiğini hatırlatan Güven, VW Ticari Araç olarak ise yeni Transporter modellerinin verdiği olumlu etkiyle 2010 yılında satışlarını yüzde 126.6 oranında artırdıklarını belirtti. Güven, "24 bin 18 adetlik satışa ulaşıp, toplam hafif ticari araç pazarındaki payımızı yüzde 9.6'ya, ithal ticari araç pazarında ise yüzde 23.7'ye çıkardık ve yılı 'ithal Hafif Ticari Araç Pazarı Lideri' olarak tamamladık" dedi. Güven, bu başarıda Ekim ayında pazara sundukları yeni Caddy'nin etkisinin de oldukça fazla olduğunu söyledi.
Tüm dünyada yüzler güldü
VW Ticari Araç için 2010 yılının tüm dünya genelinde de oldukça sevindirici olduğunu kaydeden Güven şunları söyledi: "2009daki 354 bin 800 araç satışına karşın, 2010'da toplam 435 bin 600 araç satan VW Ticari Araç'ın en başarılı olduğu ülke, anavatanı Almanya oldu. Almanyada hafif ticari pazarında tartışmasız lider olan Volkswagen Ticari Araç, 115 bin araçla yine zirveye oturdu. Güney Amerika pazarı 113 bin 700 araç satışı ile VW Ticarinin Almanya'dan sonra en büyük pazarı oldu."
2011'de pazar aynı olur
2011 yılında da ekonomik durumun aynı olması halinde hafif ticari araç pazarının 250 bin adet olarak gerçekleşeceğini öngören Güven, ancak genel seçimler ve bunun piyasalara olan etkisi gibi durumların da belirleyici olacağını ifade etti. Güven 2011 yılına ilişkin şu görüşleri dile getirdi: "2011 yılı sektör için oldukça iyi başladı. Hafif ticari araç satışlarında geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 98.9 büyüme yaşanmıştır. Bu yılın geçen yılın ayarında bir pazar olacağı öngörümüz devam ediyor. Bu öngörümüzü ocak ayı satışları da destekliyor. Otomotiv sektörü oldukça dinamik bir sektör. Ayrıca ana ekonomik göstergeler ve ülkenin içinde bulunduğu sosyopolitik konjonktürle de oldukça paralel bir seyir izliyor."
Volkswagen'in kurdu geliyor
VOLKSWAGEN Ticari Araç, 2011 yılında pick-up sınıfında ürettiği ilk araç olan Amarok'u Türkiye'de tüketicilerle buluşturmayı planlıyor. Eskimo dilinde 'kurt' anlamına gelen Amarok, güçlü performansı, güvenlik ve konfor özellikleriyle sınıfında standartların belirleyicisi olmaya hazırlanıyor. Amarok, sadece en gelişmiş ve sağlam mühendislik özelliklerini değil, aynı zamanda verimli motorları ve güncel Volkswagen tasarımının izlerini de taşıyor. Motorda gelecek neslin en gelişmiş teknolojisine sahip, güçlü ve verimli Common Rail Turbo dizel enjeksiyon (TDI) sisteminin kullanıldığı Amarokun yakıt tüketimi ve egzoz atıkları pick-up kategorisindeki yeni en iyi değerleri oluşturuyor. Amarok ayrıca, 5.25 metreye varan boyuyla sınıfının en uzun aracı. Sınıfının en genişi olan büyük ve ergonomik tasarımlı iç bölüm yüksek kalite ve konfor sunuyor. Amarok'un yük alanı da kendi sınıfındaki en geniş boyutlara sahip.
Çağ atlatan ticari araç
BEŞiNCi nesli dünyada bir milyon adetten fazla satılan, kökleri 1950'lerin başına kadar uzanan, sınıfındaki en başarılı model serisi ünvanına sahip Transporter, yeni neslinde daha ekonomik, güçlü ve çok daha fazla sürüş zevki sunuyor. Volkswagen'in yeni tasarım DNA'sını takip eden yüzü ile dinamik görünüme sahip Transporter'da motor ve aktarma teknolojisi adeta çağ atlıyor. Yüksek performanslı, sessiz, sarsıntısız, çevreci yeni nesil 2.0 TDI motor ile yeni Transporter artık çok daha güçlü ve çok daha ekonomik. Yenilenen TDI motorlar daha geniş devir aralıklarında sabit tork üretiyor. Sık vites değiştirmeden konforlu ve verimli sürüş olanağı sunuyor. Bunun yanısıra, Yeni Transporter ile dünyada ilk kez bir ticari araçta 7 vitesli çift debriyajlı vites kutusu (DSG - Otomatik) sunuluyor.
Yeni Cady, yüzde 21 tasarruf sağlıyor
YENi Caddy, yüzde 21'e varan oranda daha az yakıt tüketen yeni motoru, yeni tasarımı, ek güvenlik, donanım özellikleri ve ilkleriyle Türkiye'de beğeni topladı. Yılda ortalama 10 binin üzerindeki satış adediyle tüm dünyadaki Caddy satışlarının yaklaşık yüzde 10'unun gerçekleştiği Türkiye pazarına Ekim ayında Avrupa ile aynı anda sunulan yeni Caddy, VW'nin yeni tasarım DNA'sına sahip üçüncü modeli. Sınıfında bütün modellerinde ESP'nin standart olarak sunulduğu ilk ticari araç olma özelliğine sahip Yeni Caddy, 7 ileri DSG şanzımanı ve Yokuş Kalkış Desteği seçeneğini de sunan tek araç. Caddy'nin yeni 1.6 TDI dizel motoru Euro 5 egzoz emisyon standartlarında hem turboya hem de direk yakıt enjeksiyonuna sahip. Dört supaplı, 102 beygir güce sahip TDI motorlar, 100 km'de 5.2 litre gibi düşük yakıt tüketimi değeriyle öne çıkıyor.
Yeni gelişmeler süpriz olmayacak
VOLKSWAGEN markasının tüm dünyada bilinen en önemli özelliğinin sürekli gelişim içerisinde olması olduğunu kaydeden Güven, bunun markanın bir ilkesi haline geldiğini vurguluyor. Güven, VW'nin gelecek stratejilerine ilişkin şu açıklamayı yaptı: "Sürekli kendini geliştiren, müşterilerinin kullanımına birçok yenilik sunan, hatta otomotiv sektörüne birçok yeniliği getiren bir grup olarak, önümüzdeki dönemlerde de yeni gelişmeleri bekliyor olmak sürpriz olmayacaktır. Gerçekleştirilen araştırma sonuçları bize, Volkswagen kullanıcısı olsun olmasın, tüketicilerin Volkswagen markasına olan güvenlerinin yanısıra, her zaman bir yeniliği sunmaya açık bir marka olduğunu ve bunun son derece beğenilen bir özellik olduğunu ortaya koyuyor."
Sektörün öncüsü olacak
Önümüzdeki yılların bu anlamda Volkswagen'in çok daha üst sıralarda olacağını işaret ettiğini kaydeden Güven, yeni gelişen teknolojiler, çevreye duyarlı araçlar, hybrid ve elektrikli motorların üretime dahil edilmesi gibi konuların gündemde olduğu müddetçe, Volkswagen markası sahip olduğu bilgi ve üretim teknolojisi ile sektörün öncü firmaları arasında yerini alacağını belirtti.
türkiye'de doğuş otomotivin olması gerekenden fazla anlam ve fiyat yüklediği araba. evet gerçekten araba gibi araba, gerek donanım gerek konfor olarak fakat muadili c veya d segment arabalardan açık ara daha pahalı.
yıl sonuna kadar, Golf* ve Polo* modellerinin fiyatlarında %4'e varan indirim sunuyor.
Bu indirimden sonra, manuel şanzımanlı Golf 1.6lt 102 hp Trendline 36 bin 700 TL'den, Polo 1,4lt 85hp Comfortline 30 bin 800 TL'den başlayan fiyatlara inmiş bulunmakta.
ayrıca fiyatları euro bazında olan Tiguan*, Scirocco* ve CC* için de sabit kur kampanyası başlatan VW, euro'u 1.89 TL'da tutuyor.
