Orijinal model adı beetle değil kaefer olan vw modeli.
Bu arabanın karakteristik kaporta tasarımını çizen ne ferdinand Porsche ne de adolf hitler olmuştur. Esasında Porsche tamamen mekanik, motor, yürüyen aksamı tasarlamış hitler ise sürüş dinamiklerinin askeri ihtiyaçları karşılaması için bazı düzeltmeler yapmıştır. Mesela sadece cantların sökülerek başka hiçbir modifikasyon yapılmaksızın demiryolunda gidebilme fikri hitlere aittir.
Tekrar aracın kaporta tasarımına dönecek olursak tasarımcısının erwin komenda adında bir Avusturyalı olduğunu belirtmekte fayda var. Zaten bu modeldeki tasarım çizgileri ana hatlarıyla bugün dahi pek çok Porsche modelinde kullanılmaktadır.
Günümüzde ise kaefer adıyla anılan ilk modeller Almanya’da vergiden muaf oldukları için neredeyse 8-10 yaşında bir Mercedes fiyatından satılmakta. ilginç bir şekilde ya çok yaşlılar ya da hipi takımından çok gençler binmekte. Sıklıkla da düğün arabası olarak kullanılmakta.
Almanya'da araba sahibi insanların sayısını arttırmak isteyen hitler'in dr. Porche ile anlaşarak ürettirdiği otomobil modeli. Bizdekinin aksine Tosbağa yerine böceğe benzettikleri için de adını "beetle" koymuşlar.
dünyanın en şeker arabası olabilir ama bu kadar pahalı şekeri herkes yemiyor maalesef.
muadili de yok ki önerelim. ya alırsın ya da google da aratırsın.
içinden saçlı sakallı erkek çıkmaz genelde. kadına yakışan arabadır.
Bu tür başarılı arabaların retroları üretilmesi güzel fakat bir yandan da müflis tüccar eski defterleri karıştırırmış hesabı bir durum var ortada. Tabi firmalar değil ama otomobil tasarımı iflas etmiş gibi bir durum yok değil ortada hep birbirinden kopya modeller. .
1998 model siyah olanına sahip olduğum araba. bazı yerlerde ismi new beetle olarak da geçiyor. arabanın öyle sevimli hatları var ki insanların ilgisini çekiyor. bir kez polis tarafından sırf arabanın modelini merak ettiği için durduruldum. bir çok kez arabanın başında toplanmış inceleyen insanlarla hoş muhabbetler yaşadık. genelde her gören bunların da motoru arkada mı diye soruyor. (bkz: vosvos motoru) önden bakıldığında kaputunun şekli gülümsüyormuş gibi gözükmesini sağladığı için önünden geçen bir çocuğun ona gülümseyerek karşılık verdiğini de gördüm ya daha bir şey demiyorum sözlük. (bkz: canım arabam)
1973-4 yıllarında artık vosvagen güncel su soğutmalı 4 kapılı velhasılı artık şartların gerektirdiği otomobiller yapmaya karar verip de buna rağmen yüksek kalitesi nedeni ile her şeyi ile 40 lı yıllara ait olup hala satılan kaplumbağa stoklarını eritmek istemektedir.bunun için bir şekilde tc hükümeti ile irtibata geçerler kaplumbağaların uygun taksitlerle memurlara satışı için. aldıkları cevap aşağı yukarı şu olur. bizim amir olarak bindiğimiz arabaya memurun da binmesi görülmüş şey değildir.
ilk gördüğümde ve içini incelediğimde dibimin düşerek ''işte istediğim araba tam olarak bu'' dediğim ancak fiyatını öğrenince mahmut tuncer tribine bağladığım 4 tekerlekli güzellik.
