Bu tür başarılı arabaların retroları üretilmesi güzel fakat bir yandan da müflis tüccar eski defterleri karıştırırmış hesabı bir durum var ortada. Tabi firmalar değil ama otomobil tasarımı iflas etmiş gibi bir durum yok değil ortada hep birbirinden kopya modeller. .
dünyanın en şeker arabası olabilir ama bu kadar pahalı şekeri herkes yemiyor maalesef.
muadili de yok ki önerelim. ya alırsın ya da google da aratırsın.
içinden saçlı sakallı erkek çıkmaz genelde. kadına yakışan arabadır.
Almanya'da araba sahibi insanların sayısını arttırmak isteyen hitler'in dr. Porche ile anlaşarak ürettirdiği otomobil modeli. Bizdekinin aksine Tosbağa yerine böceğe benzettikleri için de adını "beetle" koymuşlar.
Orijinal model adı beetle değil kaefer olan vw modeli.
Bu arabanın karakteristik kaporta tasarımını çizen ne ferdinand Porsche ne de adolf hitler olmuştur. Esasında Porsche tamamen mekanik, motor, yürüyen aksamı tasarlamış hitler ise sürüş dinamiklerinin askeri ihtiyaçları karşılaması için bazı düzeltmeler yapmıştır. Mesela sadece cantların sökülerek başka hiçbir modifikasyon yapılmaksızın demiryolunda gidebilme fikri hitlere aittir.
Tekrar aracın kaporta tasarımına dönecek olursak tasarımcısının erwin komenda adında bir Avusturyalı olduğunu belirtmekte fayda var. Zaten bu modeldeki tasarım çizgileri ana hatlarıyla bugün dahi pek çok Porsche modelinde kullanılmaktadır.
Günümüzde ise kaefer adıyla anılan ilk modeller Almanya’da vergiden muaf oldukları için neredeyse 8-10 yaşında bir Mercedes fiyatından satılmakta. ilginç bir şekilde ya çok yaşlılar ya da hipi takımından çok gençler binmekte. Sıklıkla da düğün arabası olarak kullanılmakta.
