D 400 deki kazanın görüntüsünden edinilen izlenim. Viraj koymuşlar, doğru mudur yanlış mıdır tartışılır, tünel varmış, mutlaka trafik levhalarını da koymuşlardır.
Mal türk şoför, dayamış gaz pedalına, virajı alamamış, 9 kişi can vermiş.
20 km daha yavaş gitse, yani oraya gelmeden önce 4 saniye (!!)fren yapsa, 4 saniyecik (!!) Otobüs virajı alacak ve 9 kişi ölmeyecek.
10 saniye diil bak. Iyi otobüs o, 10 saniye frene bassan durur o otobüs...4 saniye...hdi bilemedin 5 saniye...
5 saniye yüzünden 9 kişi öldürüyosun...
Aptallık nerde ortaya çıkarsa can alır, zarar verir...bak gerizekalılığı japonlar yaptı ,yarım milyar €'luk gıcır gıcır 6 aylık a350 yandı kül oldu...o uçaktan kimse ölmedi ama diğer uçaktan 5 kişi öldü...
Burda da...5 saniye ya, tehlikeli viraj levhasını görünce yavaşlıycaksın. Bu!!
Hani gazeteler hep yazar ya...kaza mı cinayet mi, diye...bu bir kaza mı cinayet mi şimdi...
Kaza diil, çünkü beklenmedik bişey diil, o viraja benzeri bir başka otobüs de o süratle girse o da devrilir.
bence bilinçli değil uyuklama hali ile girildi o viraja. hiçbir aklı selim hele de 50 kişiyi taşıyan bir insan viraja o şekilde giremez bilerek cinayet işlemek bu.
toplu katliama sebep ol, onlarcasını sakat bırak. yüzlerce kişinin ocağını söndür anasız, babasız, çocuksuz bırak ama iyi haldi pişmanlıktı zarttı zurttu max 2 yıl yatarın olsun.
şoförü hala sağ ise kasten adam öldürmekten yargılanıp müebbet alması gereken olaydır. hemde ağırlaştırılmış müebbet. hiç öyle dalgınmış uykusu gelmiş mevzularına girmeyeceksin.
biz ufak binek araç kullanıyoruz ona rağmen viraja yaklaşınca vites ufalta ufalta minimum hıza iniyoruz araba ile. ki bizim arabalar bunlardan 5 kat daha fazla yola tutunuyor savrulma riski çok daha az. bunlar neye güveniyorlarda böyle sığır gibi keskin viraja giriyorlar anlamak mümkün değil. sadece bu olay özelinde değil bu şekilde servis, ufak otobüs kullananların alayı trafik kurallarını ve daha da önemlisi fizik kurallarını bilmeyen tipler hep.
şoför kusuru tartışılmaz, tabikide daha yavaş gitmeliydi. hele yerler ıslak ve şiddetli rüzgar var iken ( kamera sallanması o yüzden) . ama virajda hata var gibi görünüyor. zira virajlarda en öneli özellik virajın giriş ve çıkış arasında açısal fark olmamasıdır. fakat burada görülen virajın tam ortasındayken tekrardan bir direksiyon kırma hareketi yapılması gerekliliğidir. bu çok tehlikelidir ama maalesef türkiye'de bu gibi virajlarla çok karşılaşıyoruz.
istanbulda en bilinen yanlış virajlardan biri sadabad viyadüğünden devam edip E-5 in altından Perpa ya dönderken virajın tam ortasında tekrardan direksiyonu kırmanız gerekiyor.
türkiye'de önüne gelen otobüs şoförü oluyor. Eskiden kıdem ve tecrübe aranırdı. Usta-çırak ilişkisi vardı. şimdi ise ehliyeti varsa gerisini boşver mantığı ile hareket ediliyor. bir de artis gibi tiktok çekiyorlar. yazık.....
Sana şoför diyenin Allah bin belasını versin, kaza kader der geçersin şimdi bi de.
Lan oraya koskoca tabela koymuşlar, ters üçgen koymuşlar içine göt atan araba koymuşlar, altına hız tahdit levhası koymuşlar içine 50 yazmışlar. Ama koy götüne… ne yavaşlıycan… usta şoförsün ya sen… 50’yle yol mu biter dimi… ahan da bak böyle bitiyomuş.
Lan… sinirden elim ayağım boşandı amk… hadi tabelayı siktiret. Lan sen otobüs şoförü adamsın, binek arabaya binen memur değilsin, senin bağlantı yolunun virajlı olduğunu yavaş girmek gerektiğini, ıslak yolda otobüsün kayabileceğini, aks mesafesi uzun araçlarda ani manevra hızlanma ve frenleme yaptığında kontrolü kaybedeceğini bilmen lazım.
Ne oldu? 9 kişi öldü senin yüzünden! 9 kişi lan! Kafaya koysan kan davalın filan olsa 9 kişiyi birden öldüremezsin. inşallah ceremesini çekersin.
"Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü olarak kaza sonrası Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi’ne bildirilen veriler hızla incelenmiş, bildirilen veriler doğrultusunda 48 koltuk taşıma kapasitesine sahip olan otobüste 38 yolcunun seyahat ettiği, yönetmelik gereğince bulunması gereken şoför ve görevli olduğu tespit edilmiştir.
Kazanın meydana geldiği tünel, 2017 Mart ayında taşıt trafiğine açılmıştır. Yaklaşık 6 yıldır hizmet veren ve her yıl ortalama 12 milyon araç geçişi olan bu mevkide bugüne kadar herhangi bir ölümlü kaza yaşanmamıştır. Ancak kazanın meydana geldiği 1124 metre uzunluğundaki Sarıyar-2 Tüneli çıkışında söz konusu aracın tünel içi giriş ve çıkışlarından sonra kademeli olarak 50, 40 ve 30 kilometre hıza inmesi gerekirken, 3 katı olan 98,7 kilometre hızla seyrettiği görüntülerle belirlenmiştir. Maalesef sürücünün bu yöndeki trafik işaret ve işaretçilerine uymadığı tespit edilmiştir.
Bir anlık dikkatsizliğin büyük kayıplara sebep olduğunu gördüğümüz bu kaza gibi acı verici olayların bir daha yaşanmaması için trafik kurallarına harfiyen uyulmasını, uyarıcı trafik işaret ve işaretçi levhalarına dikkat edilmesini tüm sürücülerimizden önemle rica ederiz."
hızlı gitmese dönebilirmiş oradan bence. bizim eve bile giderken öyle dönülebiliyor. dönmeyi becerememiş maalesef. yol kaygan olduğu için olduğu da düşünülmüş. şoför uyarılmış. sol tarafta 2 kişi sağ çıkmış galiba.
Otobüs fobisi olan biriyim. Bu fobide gözümde canlanan sahneyi gördüm maalesef. Bir pilot olabilmek ne kadar zorken, neredeyse elini kolunu sallayarak otobüa şoförü olunan bi memlekette canlarımız kime emanet..
Allah ölenlere rahmet etsin. Kalanlara sabır versin
