bok gibi parası olmasına rağmen hala ürettiği tek bi yerli ağır sanayi ürünü olmayan gelişmiş ülkelerin ürün toptancılığını ve hafif montajını yapmayı sanayicilik sanan bakkal işletmeciliğini bile yabancı ortak olmadan yapmaktan aciz (migros) yerli türk sanayisinin gelişmesi önündeki en büyük engel, güneşi gördümü pancar gibi kızaran çocukları olan grubun ölmüş kurucusu.
Vehbi koç'un bir dostuna nasihatı.
evin varsa bir sıfır koymalısın varlıklar hanene,
işin varsa bir sıfır daha koymalısın,
iş seninse üç sıfır daha koymalısın,
işin iyi gidiyorsa üç sıfır daha,
Araban varsa bir sıfır,
Yazlığın varsa bir sıfır daha,
Daha sıralanabilir sıfırlar hanesi.
Ancak, Sağlığın varsa bir koyarsın başına, bütün
sıfırlar anlamlı bir değere ulaşır. Yoksa
sonuç sıfırdır, hiç uğraşmayasın boş yere.
naaşı ölümünden 3 ay sonra, 24 ekim 1996 tarihinde fidyeciler tarafından kaçırılmıştır. bulunması ise ertesi yılın ocak ayına rastlar. ayrıca o dönem reha muhtar'lı show tv ana haber bülteni de bulunan naaşı alenen televizyonlarda göstererek türk televizyonculuğunda çığır açmıştır.
aklımda kaldığı kadarıyla öldükten bir kaç gün sonra mezarı açılmış ve naaşı kaçırılmış daha sonra bir rum mezarlığına gömülmüştü. sonradan yine eski yerine defnedilmişti.
- cemal gürsel'in emri ile 1961 yılında devrim otomobilleri üretim kararı alınır.
- türk mühendilser büyük bir özveri ile çalışmaya başlar ve iyi kötü bir otomobil ortaya çıkarırlar.
- törenler sırasında cemal gürsel'in bindiği otomobil malum hikayede olduğu gibi yolda kalır cemal aga arkadaki otomobile biner
- projenin devamı ve seri üretim için mühendisler kaynak aramaya başlarlar ve devlete başvururlar
- cemal aga sağlık sorunlarıyla ilgilenmektedir bu meseleyle ilgilenemez
- ortaya vehbi koç denen iş adamı çıkar
- fiat'la anlaşıp murat 124 isimli bir otomobilin türkiye'de montaj işine girişir
- akabinde ford'la anlaşıp anadol isimli otomobilin montaj işine başlar
italyan ve alman otomotiv devlerinin türkiye kuklasıdır vehbi koç. eğer italyan ve ford fabrikalarına köle olmayıp devrim otomobiline finansör olsaydı şu an dünyanın sayılı otomobil üreticilerinden biri olmuş olabilirdi. lakin kendisi çok ileri görüşlüydü(!) ki fiat ve ford'un cücüğü olmayı yeğlemiştir.
