Jet motorlu uçaklardan paraşütle atlanmaz!! Içinden paraşütle atlanan askeri uçakların hepsi pervanelidir. Ve paraşütle 37 bin feetten atlanmaz, 35bin feetten atlanmaz...5bin feetten bile atlanmaz, bin feet, binbeşyüz feet...300m 400 m...sürat, en fazla 250 - 260 km...öyle 910km hızla giden bi boeing 737'nin kapısını açtın mı, astronot kıyafeti falan yoksa üzerinde 2 sn içinde bayılırsın...
Haa dersen ki, o zaman her yolcuya astronot kıyafeti giydirilsin, o zaman istanbul- ankara uçak biletinin kişibaşı 100bin dolar falan olması lazım.
--spoiler--
daha önce de belirtmişler zaten. daha önce derken çok değil, 14 yıl falan olmuş. kapı açılır açılmaz uçak kalmaz ortada zaten. hava basıncından uçak yarılır.
--spoiler--
ucak son surat yere dogru ok gibi giderken parasutu yerinden cikartip, dogru bir sekilde ustune gecirip, ayaga kalkip kapiya kadar yuruyup, sonra o kapiyi acip atlayan adami allah zaten oldurmez. buyuk ihtimal peygamberlik filan verir.
UÇAK KAZALARININ EN ÇOK OKYANUS ÖTESi SEYAHATLERDE YAŞANMASI VE KAZALARDA KAZA NEDENiYLE DEĞiLDE BOĞULMA NEDENiYLE ÖLÜMLERiN DAHA FAZLA OLMASI NEDENiYLE GELiŞTiRiLMiŞ BiR UYGULAMA.
Mantıklı olandır, zira uçaklar aerodinamik Yapıları sebebi ile havada iki motoru da bozulsa bile 200 km kadar süzülebilirler bu sırada pilot kendine inecek düzlük veya deniz göl vb. Şeyler arar bir uçağın denize düşme ihtimali havada infilak etme ihtimalinden de kat kat yüksektir.
bir de ehlinden fikir alın, acı ama gerçektir uçak dünyanın en güvenli ulaşım aracı olmasına rağmen kaza yapması durumunda yolcuların kurtulma şansı çok azdır o paraşütü açana kadar çoktan çakılmış olunur zaten, can yelekleri uçağın suya inmesi durumunda veya denize düşmesi sonucu ölümleri azaltmak içindir.hava basıncı yüzünden zaten paraşüt açılması imkansızdır..
hiç kimse düşer haldeki uçaktan bir çıkış bulup aşağı atlayamayacağına göre, uçak denize düştükten sonra hayatta kalan yüzme bilmeyenlerin kurtulması açısından gayet gerekli bir hadisedir.
uçakların 900-1000km arası hızla ve 30000ft yükseklik buda ortalama 9-10 km yukarda uçtuğunu düşünürsek enazından suyun üstünde uçarken can yelekleriyle kurtulma imkanı olur,suyun olmadığı yerde Allah korusun çok zor,parasut olmadığından insanların en azından enkazları bulunabiliyor.
normal olandır. zira paraşütün fiziken çözüm olma şansı yoktur. zaten genelde ne olursa aniden olur. can yeleği de pek anlamlı değildir. çok çok düşük ihtimal suya inilir de, sağ kalınır da, boğulmasa kurtulacak olur da, anca öyle.
bildiğim kadarıyla uçak kazalarının çoğu iniş ve kalkış sırasında ve çok ani şekilde oluyor. öyle paraşütü aç, sıraya gir aşağı atla vs. gibi şansımızın olacağını sanmıyorum. uçak çok yüksekteyken de -50 derece, anormal hava basıncı olan bir ortamda dışarı çıkar çıkmaz ölmeniz muhtemeldir zaten. her şeye rağmen paraşütleri koyalım, binde bir kişi kurtulsa kardır gibi düşünsek bile, bir paraşütün ağırlığının ve kaplayacağı yerin, can yeleği gibi olmayacağını biliyoruz. yine de çok güzel ve ilginç bir başlık, açan arkadaşı kutlamak gerek.
uçaklarda "can yeleği" olmasının havacılıkdaki tek açıklaması şudur; uçak şayet denize düşerse cesetlerin deniz üzerinde kalarak ulaşabilir hale gelmesi.
havada meydana gelen bir kazada yolcuların hava basıncından dolayı her hangi bir yeri açıp aşağı atlayamayacağı ya da havada parçalanan bir uçakta paraşütle atlayacak canlı kalmayacağı için bu düşünce zaten gereksiz değil mi?
--spoiler--
buna hiç bakmayın. yani burada böyle yapacaz, efendim böyle öne domalacaz, hiç gerek yok. uçak düştümü herkez birbirine sarılsın, zaten %90 geberecez yani.
--spoiler--
recep ivedik.
