Motorlar itme gücü sağlar.Kanatların damla şekilli yapısı sayesinde de uçak uçar.Sanılanın aksine uçağı motor değil kanat uçurur.Motor itme sağlar.
Hız yeterli değilse uçak stall olur. (bkz: perdövites)
Koca metal kuşlar sihirle uçmuyor yeni gülen surat.
Öncelikle motorlar soğuk havayı alıp,yüksek sıcklıkta havaya dönüştürürler.
itme gücü buradan gelir,tamam itmeyi hallettik.
Hava kalma gücü ise doğada en aerodinamik şekil alıp,sürtünmeyi en az şekilde sağlayan şekil su damlası şeklidir ve kanatlar buna göre tasarlanır.
Arka kuyruktaki hava akımı yönlendirici kanatlar sayesinde flap yukarı pozisyonda uçak kalkışa geçer,inik pozisyonda inişe geçer.
Dağılın cahiller.
A NASA wake turbulence study at Wallops Island in 1990. A vortex is created by passage of an aircraft wing, revealed by smoke. Vortices are one of the many phenomena associated with the study of aerodynamics.
Alın bilgiyi not edin denip ilk okul 3 eğitim seviyesinde yazı yazılan konu.
Venturi etkisini bile bilmeden uçak nasıl havalanır, nasıl havada kalır diye yazı yazana aerodinamik, hPa, entropi, gibi şeyleri anlatacak da değilim de neyse.
