- ilk gucunu iki kisinin arkadan kaktirmasindan Alan,
- ikinci el piyasasi olup; noter masrafi gerektirmeyen,
- kokpit kisminin otomatik pilot sonrasi okey cevirmeye elverisli olarak tasarlandigi,
- tuvaletleri alaturka olarak secilmis, koltuklari ceylan derisidir.
- alim ve satimda devlet memurlarina kolaylik taninan, ucaktir bu.
Ucagimiz kotu hava sartlarinda direk dikey inis yetenegine sahip olup; turbulanslari siyirip gecen bir sisteme sahiptir.
1930'lu yıllarda Vecihi beyin tayyare fabrikasında yapılan "VECiHi XIV" adlı uçaktır.
Bunu da Nuri demirdağ'ın fabrikasında yapılan ve a sınıfı yolcu uçağı klasmanında olan Nu.D-38 izler. (38'den önce nu.d-36 vardır.)
bugün de türk eğitim uçağı olan hürkuş -ki vecihi beyin soyadıdır- ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.
lanet olası amerika ve onun lanet marshall yardımları olmasa şu an uçak sanayiinde oldukça ilerideydik...
hürkuş'u özgün değil diye beğenmeyenlerin PC-9'u, PZL-130'u, Short Tucano T1'i, T-6 Texan II'yi incelemesi gerekir. zira alayı birbirine benzer bu uçakların...
pc-9 tucano'ya benziyor, bu durumda pc-9 isviçreli değil birleşik krallık yapımıdır demek ne kadar absürd ise hürkuş kt-1'ye benziyor; onun için türk yapımı değildir demek o kadar saçmadır.
