turbo araçlarda motoru durdurunca paller hızla dönerken motor birden bire yağsız kalmasın, kopmresör basıncı hayvani değerlerde seyretmesin, yataklar soğusun falan filan için kullanılan bi şeydir.
kontağı kapattıktan sonra motor rolantide çalışmaya devam eder. bu süre ayarlanabilmekle beraber genelde 10 saniye civarındadır. motorun ömrünü oldukça uzatan bir mekanizma olmasına rağmen gerek maliyet gerekse bilmediğim şeyler yüzünden üreticiler araçlara koymaz bunları.
bir de bu şeyin bulunduğu araçlarda arabayı park ettikten sonra, arabadan inerken yapılan rutin işlemlerini uygulayamazsınız. zira anahtarı kontaktan çekseniz bile motor öngörülen süre kadar çalımaya devam edeceği için "kontağı kapattım, vitese de takıp el frenini çeker inerim." derseniz -motor çalıştığı için- hoş olmayan olaylarla karşılaşabilirsiniz.
