Açık konuşalım, benim için çok önemli bir yeri var.
Gerçekten yapıldığı zaman ağlamıştım. Yerli araba uzun yıllardır ülkemizdeki çok önemli bir hedeftir ve bunun yapılamamış olması tüm mühendislerimizin özgüvenini kıran bir eksiklikti.
mercedes, toyota, apple, volkswagen vb markalar elektrikli araç üretimi için yıllar süren planlarını ve yatırımlarını revize etti. türkçesi, elektrikli araca geçmeyi ya tamamen ya kısmen bitirdiler ya da ötelediler ve bilinen maliyetle - bugünün kümülatif değeriyle en az 300 milyar dolara yakın parayı bu markalar çöpe attı.
neden?
bu firmalar sıradan firmalar değil, hitap ettiği müşteri profillerine pazarlarına bakın...
bu firmaların faaliyet gösterdiği, üretim, ar-ge merkezlerine bakın, dedim oldu veya her şeyi ben bilirim cumhuriyetlerinde çadır devletlerinin markaları değil.
bugün süte beyaz deyip yarın pembe diyen, ne dediğini bilmeyen, deneme yanılma metoduyla değil de aynı hataları yapıp farklı sonuçlar bekleyen akılsızlar ordusu da değil.
neden?
cevap: çin ve amerika arasında pazar savaşında taraf olmamak için.
huawei biliyorsunuz...
5g teknolojisinde dünya lideriydi. ingiltere'nin bile 5g alt yapısını kuracaktı. ne oldu?
bazı aptalların "amerika ambargo koydu" gerekçesini söylemeyin. çin yönetimi bir yasa çıkardı, 2017 de çıkan yasa "Çin vatandaşları ve şirketler, ülkenin istihbarat çalışmalarını desteklemek, gerektiği noktalarda da yardımcı olmakla yükümlüler" dedi.
düşünsenize...
ingiltere hükümeti kanun çıkarıyor "ingiliz vatandaşları ve şirketler, ülkenin istihbarat çalışmalarını desteklemek, gerektiği noktalarda da yardımcı olmakla yükümlüler" diyor.
vodafone bu yasa gereği ülkemizde verdiği hizmet ve topladığı bilgileri kayıt altına alıp an be an ingiltere ile paylaşıyor. ülkemiz yasalarına, bireysel gizlilik haklarına vs uymuyor.
bırakın askeri polis vs bilgileri de teknoloji üreten, şirketlerin ar-ge çalışmaları, şirket içi konuşma-paylaşımlar ingiltere'ye akıyor.
ingiliz firmaları uluslar arası rekabette şirketlerin finans yatırım ar-ge çalışmalarını planlarını durumlarını biliyor. bu haksız rekabet teknoloji hırsızlığı olmaz mı?
tabi ki suçlu abd.
pis emperyalist amerika. çin ve huawei cezalandırdı. zaten apple falan batacaktı da onun için huawei için ambargo koydu. huawei yılda 200 milyon adet sadece telefon satar haldeydi, 5g de liderdi bla bla bla...
ne oldu?
amerika yazılımı kesince huawei cihazlar çöp oldu. kendi işletim sistemlerini yazılımlarını kursalarda tamamen güvensiz.
kaynak kodlara ve açık kapılara sahip olmadan ne yaparsanız yapın yaptığınız çöptür. yarın birgün çin abd arası savaşta huawei cihazları gibi elektrikli arabaların tüm dijital sistemi yazılımı devre dışı kalırsa o anlı şanlı elektrikli arabayı üreten apple, toyota, mercedes, volkswagen ne olacak?
biz tamamen elektrikli arabaya geçtik diyen üreticiler ne olacak?
dikkat ettiniz mi? Bilmiyorum.
TV ve benzeri sosyal medya kanalları üzerinden Hiç bir reklamı yapılmıyor.
Cidden bilen biri varsa, bi açıklasın lütfen .
Bilmiyorum ayıp değil, tabii ki soruyorum.
bence togg'u elektrikli yapmakla yanlış yaptılar. ilk önce içten yamalı yapacaklardı elektrikli sistem tam oturduğun da o zaman geçiceklerdi elektrikliye.
Elektrikli otomobil üretmeleri çok yerinde bir karar olmuştur, zaten birkaç yıl içerisinde farasis ortaklığı içerisinde kurdukları siro batarya şirketleri üçüncü nesil yarı katı hâl hücre bataryaları üretecek bu bataryalar ile yaklaşık 10 dakika şarj sürecinde 400 km gibi ciddi bir menzile ulaşacak tüm modeller , bundan sonra benzinli bir modele gerek yoktur. Elektrikli Otomobilde en büyük handikap şarj süresi idi buda, byd, catl, Samsung, farasis gibi batarya üreticileri tarafından tamamen bitecek olan bir meseledir, neyse daha şimdiden 60 bine yakın aracı müşterilerine teslim etmiş bu vesile ile yaklaşık olarak 90 milyar TL paranın yurtiçinde kalmasını sağlamış ve binlerce kişiyi istihdam etmiş çok başarılı bulduğum, bu senenin sonunda ise avrupa'ya ihracat başlatacak olan otomotiv firmamızdır. Ankara’da heryerde görüyorum togg'ları inanılmaz bir satış başarısı göstermişler, bu başarıyı gurbetçiler sayesinde Avrupaya da taşımak mümkündür.
Muhtemelen Bu sene içerisinde yeni gelecek olan T10f fastback aracı ile elektrikli Otomobilde türkiye'de ve avrupa'da büyük bir satış başarısı yakalama potansiyeline sahip otomobil markamız olacaktır, ayrıca bana göre şimdiden en azından türkiye'de Tam anlamıyla tesla killer olmuş markadır aynı zamanda.
bok gibi müşteri hizmetlerine sahip olan firma. kendi call center\'ı yok, turkcell ile birlikte çalışıyorlar. kadrolaşmaları akp kadrolaşmaları gibi liyakat olmadan gerçekleşiyor. yolda kalsanız size yardım edebilecek teknik bilgili personel sayısı sıfır. gidin alın yerli ve milli arabanızı.
ilkcahil bukucu sol jargon üzerinize o kadar işlemişki gayet başarılı olan her ay satış grafiğinde Türkiye pazarında tesla'yı bile geride bırakan bir şirketi sırf Erdoğan desteği ile kuruldu diye kuduruyorsunuz bu bir gerçek arkadaşım , ayrıca togg kimseyi müşteri hizmetlerinde mağdur etmemiştir. Götünüzden mağduriyet yaratmayın, markayı kötülemeyin.
ben togg aracımı ilk çıktığında aldım bugüne kadar çok iyi bir şekilde geldik ama geçen hafta beni yarı yolda bıraktı yolun ortasında kaldık eşimin ısrarı üzerine türkiye sigortadan togg özel sigorta yaptırmıştım aradım sağolsunlar geldiler aracı çekici çektiler ikame araç temin ettiler ama şu detayı veriyim bu hizmet sadece binek araç ve hususi kullanımlı kamyonetlere veriliyor şimdi araç tamirde bakalım ne zaman kavuşucaz *
tesla kurulduğu 2003 yılından 2020 yılına kadar zarar etmiş. 17 yıl boyunca zarar açıklamış. 2020 senesinden sonra karlı bir şirkete dönüşmüş. 2 yıllık bir firmadan tam olarak ne bekliyorsunuz. togg şuanda kuruluş aşamasında olan elektrikli araç ekosistemini yeni yeni oluşturan bir firma. gayet normal zarar açıklaması.
