Üstteki yazara cevap gibi olacak belki ama hayır artık otomobil anavatanı olan ülkelerde bile ucuz değil kolay erişilebilir değil eskisi gibi sebebi emtia piyasasının çok yükselmesi. Gerek hammaddeye gerek lojistiğe Çin ve Hindistan gibi ülkelerin talebi muazzam baskı bindirdi. Fiyatlar ev ve otomobilde tüm dünya vatandaşları için çok arttı. Dünya adı konulmamış bir ekonomik krizde aslında bakmayın siz finans çevreleri eskisi gibi kriz kelimesini ağzına alamıyor çünkü eskisi gibi krizden çıkmak öyle kolay da değil. Adı konulduğu anda ağır bir çöküş gelir vu sefer. Bir çok ülke çalışanlara ek destek paketleri açıklamak zorunda kaldı yemek çeki vermeyi düşünenler bile var. Sürekli usa da yaşayan iki üç yılda bir gelen arkadaş artık cazibesi kalmadığı için döndü eski kazanç orada da yok. Ortalama bir redneck amerikan pick up u 19 bin dolarlardan elli bin doların üstüne çıktı. iPhone 3g ilk çıktığında usa da kontratlı 199 ile 299 usd ye satıldı şimdi nerde o fiyatlar.. ıkıntı büyük toparlar isek. Ve sen alamıyor olsan da birileri alıyor aq gariban her yerde gariban zengin her yerde zengin. Senin alamadığın evi zengin Rus alıyor abd linin alamadığı evi zengin arap alıyor ama alıyor işte bir şekilde aq evlatları sadece fakir üremiyor ki zengin de ürüyor.
Pahalı olması normalmiş durumu olmayan insanlar binmesin falan diyenler olmuş haha diyorum Avrupa’da Amerika’da 2 3 aylık maaşla alıyorlar ama bize lüksmüş yazık kendini ne kadar aşağıda görüyorsa demek.
Pahalı olması normalmiş durumu olmayan insanlar binmesin falan diyenler olmuş haha diyorum Avrupa’da Amerika’da 2 3 aylık maaşla alıyorlar ama bize lüksmüş yazık kendini ne kadar aşağıda görüyorsa demek.
Kağıt üzerinde hesaplanmış değilse spec leri güzel. Ancak bir handikap var aracın dizayn dili on yıl önceki dili konuşuyor muhtemelen ihracat kısmında bu problem yaratır. Ha üretim iç piyasaya yeter mi onu bilmiyoruz şu aşamada ihracata kalacağını pek zannetmiyorum ilk etapta çok talep olacağı aşikar. Batarya teknolojisi gerek maliyet gerek geri dönüşüm anlamında problemli bir olay olmasa idi elektrik motorunun sessiz ve sorunsuzluğu, yanısıra ataklığı insanları içten yanmalı motordan soğutmaya yeter de artar ama işte batarya olayını ben kafamda aydınlatamıyorum maalesef. Yine de şehir içinde bence gayet iş görür işe götürür getirir hatta birinci kat daire fiyatlarına bile etki eder camdan seyyar kablo uzatıp şarj edebileceğin için.) fakat ekonomik midir bunu batarya değişim maliyeti hiç konuşulmadığı için bilemiycem.
keşke bu araç ülke için vatandaş için üretilmiş olsaydı. ama maalesef seçim için hükümetin bir kozu haline geldi. ben şahsen seçimden sonra hükümet tekrar kazansa da kazanmasa da togg muhabbetinin bir şekilde kapatılacağını ve unutturulacağının düşünüyorum.
neredeyse 1 milyon fiyat verilmis. ya yerli araba yapıyorsun, orta kesimin ulasması mumkun degil bu nasıl sey anlamadım. ayrıca sehir icin uygun, daha ulasılabilir modeller yapılabilirdi.
aynı sınıfta benzer özelliklere sahip araçlara göre ucuz bir fiyattan piyasaya çıkmasıdır. yıl sonuna kadar 20.000 teslimat düşünülüyor.
"bu ne yaa çok pahalı" diyenleri de anlamıyorum, tüplü tofaş şahinlerin 110.000 TL'ye satıldığı bir dönemde, 953.000 TL'ye elektrikli lüks sınıf bir araç gayet ucuz. bedava verilecek hali yok ya aq. kimler alır kimler alamaz meselemiz o değil. bir adam akıllı otursun üretim sistemleri, elbet daha alt sınıf araçlar da çıkar. bu işe para gömen iş adamları elbette harcadıklarını kazanmak zorundalar. seve seve bu araçlar üretilecek.
kaldı ki, ortadoğu ve diğer arap ülkeleri sadece türk malı olmasından bile havada kapacaklar bu aracı, ihracat artar ama işte üretim hızı bana yavaş geldi sadece.
TOGG çok büyük hayal kırıklığı olacaktır. Her şeyden önce bugünkü fahiş enflasyon ortamında temel ihtiyaçlarını dahi karşılamakta zorlanan ve her ay geliri eriyen orta sınıf ile asgari ücretle geçinmeye çalışan kesim zaten boş modeli 953000 olan bu arabayı alamaz. ihraç ederiz diye düşünürseniz, orada da uluslararası alanda tanınmış markalar varken ve aralarında ciddi bir rekabet varken, Toggun işi çok zor. Türkiyede de maddi gücü yerinde olan kesim de AUDi, Volvo ve Honda gibi kendini ispat etmiş markalar varken, bu arabaya yönelmez. Hükümet otomobil üretimi yerine, günümüzde çok konuşulan ve büyük bir açık bulunan elektrikli otomobiller için batarya üretimine odaklansaydı daha mantıklı ve milli bir iş yapmış olurdu. Ya da yazılım, ilaç üretimi veya nano teknoloji gibi üretime yönelseydi, daha mantıklı iş yapmış olurdu.
Türkiye'nin 60 yıllık otomobil hayali gerçek oluyor. Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Mehmet Fatih Kacır, Togg'un bu hafta içerisinde satışa sunulacağını söyledi.
