türkiyenin ege kıyılarında hafif rüzgara yanlışlıkla " meltem " denir .
ancak .....
What are the Meltemi winds?
In a nutshell, the meltemi winds are strong, dry, seasonal winds that appear all over the Aegean. We call them meltemi or meltemia, which is the plural form of the word in Greek.
Depending on where in Greece you are, they may come from the north, north-east or north-west
If you are familiar with the Beaufort wind scale, meltemi winds can reach around 7-8 Beaufort, or even more. In certain parts of the country, the winds may occasionally be exceeding speeds of 100 km / hour!
You can easily imagine the answer to your question “Is it windy in Greece”.
--spoiler--
Meltem, deniz kıyılarında, gündüzleri denizden karalara, geceleri ise karalardan denize doğru esen hafif şiddetli rüzgârlardır. Genellikle yazın ve orta enlemlerde etkilidirler. iklim üzerinde fazla etkileri yoktur. Günlük sıcaklık farkına bağlı oluşan basınç farklılığı sebebiyle oluşurlar.
--spoiler--
açıklamanın başlıkla ilgisi olmamakla birlikte Cahillik konusundaki fikre katıldığım entrydir.
meltem - meltemi , egede , adalar denizinde esen çok şiddetli bir rüzgardır .
bir nevi fırtınadır . esas yanlışlık manasını bilmeden çocuğuna isim koyan cahil
ailelerde ... tabii kartal , doğan vs ... gibi isimler daha iyi olurdu ....
kartal sınıfı hücumbot . alman jaguar - zobel sınıfı hücumbotların füze taşıyan versiyonudur ...
küçük , hızlı savaş gemileri üretiminde dünya lideri lürssen werft yapımıdır ...
9 Aralık 1962 günü Türk Deniz Kuvvetleri Komutanı Koramiral Necdet URAN, Federal Almanya Deniz Kuvvetleri Komutanı Koramiral Karl-Adolf Zenker’in davetlisi olarak gittiği Almanya’da Büyük Amiral Karl Dönitz’i ziyaret etmiştir.
Bu ziyaret neden önemli? DzKK, anılan dönemde harekât ihtiyacına binaen hücumbot tipi çağdaş platformlara ihtiyaç duymaktaydı. Ziyaret esnasında, F. Almanya üretimi Jaguar Sınıfı Hücumbotlar ile seyir yapılarak yakinen incelenmiş ve temin faaliyetlerine başlanmıştır.
1972 yılında dönemin çağdaş silah sistemi olan Güdümlü Mermi (G/M) Penguin Mk.1 ile donatılan Kartal (Jaguar) Sınıfı Hücumbotlar DzKK envanterine girmiş (9 adet) ve 1966-2016 yılları arasında hizmet vermiştir.
1971 yılında envantere giren Penguin Mk1 güdümlü mermisi ile ilk atış TCG Meltem (P-235) Hücumbotundan 25 Eylül 1972’de yapılmıştı.
ancak meltem hücumbotu 24 Eylül 1985 tarihi saat 08:45 'te Sovyetler Birliği Askeri Okul Gemisi ХАСАН(KHASAN - HASAN) ile istanbul boğazında çarpışmış ve batmıştır . uzun çalışmalardan sonra gemi kamaralarındaki şehitlerin naaşları çıkarılabilmiştir .... jaguar - zobel hücunbotlarının gövdesi maun , üst yapımın bazı bölümleri metaldir . bu yüzden geminin sökülmesi zordur ...
khasan gemisinin mürettebatı da bazı türk denizcileri kurtarmıştır .
bu kazada beş denizcimiz şehit olmuştur . olayın sebebi tam bilinmiyor . ancak asker
tanıdıklarımızın söylediğine göre meltem hücümbotu komutanı rus gemisinin önünü keserek
durdurmak istemiş . ruslar da durmamış . netice beş şehit , elden çıkan bir gemi ....
şehitlerimiz ...
tor.asb.bçvş. ibrahim çelikbaş, (defin yeri: ....)
tls.asb.kd.üçvş. ilhan kayacık, (defin yeri: ....)
rad.asb.üçvş. cevat doğangüneş, (defin yeri: istanbul - karacaahmet mezarlığı)
top.asb.üçvş. celil alan (defin yeri çanakkale)
sey.asb.çvş. erol karakoç (defin yeri: istanbul - karacaahmet mezarlığı)
Khasan was laid down 30 May 1977 and launched on 31 January 1978 by Szczecin Shipyard at Szczecin. She was commissioned on 28 December 1978.
On September 25, 1985, while passing the Bosphorus in heavy fog, Khasan (sailing with all the proper precautions and signals) rammed and cut in half TCG Meltem, when overtaking her at an angle to its course. The bow of the boat capsized, as a result of the 32 crew of the boat, five Turkish sailors were killed (they are considered missing).
Soviet sailors rescued 13 people (according to Turkish data, 14 people): ten from the water and three more from the half-sunken bow of the boat that floated like a float (they were rescued by divers from a training ship who climbed inside the flooded compartments). She was temporarily detained by the Turkish authorities until the circumstances were clarified, but the results of the investigation showed the guilt of the Turkish boat commander, who did not follow the rules of sailing in narrowness in bad weather (the navigation radar was even turned off, and its operator was resting in the cockpit). Already on September 26, the training ship went to Sevastopol .
khasan , smolnyy sınıfı bir gemiydi . polonya yapımıdır .
1938 yılında khasan gölü civarındaki sovyet zaferi dolayısıyla gemiye " khasan " ismi verilmiştir .
