Eskiden buisnes ile economy class ( neden ingilizce ? ) arasinda o kadar da fiyat farki yoktu. Simdi ise fark buyuk. Trenlerin bazilarinda priz yok. Eskisehir - konya seferlerindeki trenlerde ozellikle. Eger yemek yemeyi dusunmuyorsaniz sallama cay ve tosta 5-6 lira civari bir fiyatla sahip olabilirsiniz.
Gonul isterdi ki demir aglarla dort bastan orulmus bir anayurt, fakat simdilik istanbul - ankara - eskisehir - konya ile idare edelim. Bursada da bu vakitlerde olmasi gerekirdi ama yetismedi. Hayirlisi.
Senelerdir hızlanacağı, kadıköye hatta beşiktaşa kadar geleceği rivayet edilen ulaşım aracı. Bakan o zamana göre uzak bir tarih olan 2018 sonunu işaret ediyordu. Gün geldi,çattı. Sene sonunda dediği gibi mi olacak yoksa süreci uzattıklarına dair açıklama mı yaparlar bilinmez ancak şu an için avrupa yakasına geçmek isteyen bir insan ankaradan sadece ulaşım araçlarıyla 5.30 saatini harcıyor bu da neredeyse otobüsle aynı zamana tekabül ediyor,işin hızlısı laftan ibaret kalıyor anlayacağınız.
ilk defa binenler tren hızlanırken sarsmadığı için asla hızlı olmadığını iddia ediyor. Şehir içi olmayan yerlerde 250-260 km hızla gittiğini görüyoruz zaten. Ayrıca otobüsten kat kat daha konforlu en azından koltuğu kucağınıza yatıran biri olmayacak. Fakat trenlerde priz problemi var bunun geliştirilmesi gerekiyor bence.
benim için ankara- izmir trenidir.
istanbul a gelmiyor ki istanbul nire pendik nire.
neden bakırköy e, eminönü ne getirmediler bir türlü anlayamadım. para var, yabancı yüklenici firma var. ee niye?
ankara - gebze seferi için hayatımda sadece bir kez bindim nerden baksan 5 saatlik yol 3 saat oluyor durakları sayma 2 saat felan otobüse göre biraz daha tuzlu ama hak ediyor.
