Genel olarak kaba insanlardir. Mutlaka iyileri vardir iclerinde. bu meslegi yapanlar egitim ve sinava tabi tutulmali. Basarisiz olanlar men edilmeli. Tacizci, hirsiz ve kavgaci olmamali.
Taksicilerde sanatcilar gibi devrini yansitiyor olmali.
ülkemizde çok sıkı kontrollerden geçen, mesleki eğitim alan, donanımlı saygın bir meslektir.
düzenli psikolojik testlerden geçmektedirler. periyodik olarak sağlık kontrolleri yapılmaktadır. taksiciler birliği taksicilere psikolojik destek sağlamak amacıyla ücretsiz ruh sağlığı hizmeti sunmaktadır. stres dolu trafikte son derece soğukkanlı, sakin, otokontrollü, kriz yönetimi becerisi yüksek ve çözüm odaklı olmalarının sebebi budur. düzenli göz muayeneleri yapılmaktadır. iletişim becerilerini geliştirecek düzenli eğitimler almaktadırlar. taksicilik belgesi alırken çok sıkı tutulan trafik kuralları bilgileri sık sık güncellenmek amacıyla hizmet içi eğitime tabi tutulmaktadırlar. taksiciler hizmet alanı olan coğrafi bölgeyi çok iyi bilmektedirler. şehir içi yol ağına hakimdirler. yanlış yollara sapmaz, mesafeyi uzatmazlar. bu sebeple gidilecek mesafenin ortalama standart ücretinin üstüne çıkmazlar. eğer yanlış yöne girer, mesafeyi uzatır fazla ücret yazarsa kendi hatasından kaynaklanan fazla ücreti müşteriden almazlar. her taksinin içinde hem şoförün hem müşterinin güvenliğini sağlayan tüm teçhizat bulunmaktadır. emniyet kemerinden kameraya kadar.
bir de kendi içlerinde istisnasız kurallara uyarlar uymayan taksiciyi uyarırlar. yıl içerisinde hiç kural ihlali yapmayan, herhangi bir kazaya taraf olmayan, üstün performanslı taksicilere trafik centilmeni sıfatı talır, bröve verilir. üst üste iki yıl bu bröveyi alanlara usta taksici ünvanı verilir. bunun nişanesi olarak üstteki taksi boş/ dolu ışıklı panelin yanında 'mavi ekran' takılıdır.
her meslekte olduğu gibi taksicilerde de iyi olanlara saygımız sonsuz.
arkadaş baştan sona ne kadar saçma bir olaydır. hadi anladık istanbulda taksi tamamen sıkıntı bir vasıta, zaten başlıkta ne oldukları defalarca yazılmış. a haberin arap turist ve suri koruyucusu olarak yaklaşması da ayrı bi facia . hayır bari adamı sağlam ifşalayıp şikayet ettik de.
karşısındakine sığır gibi davranma meziyetindeki kişilerdir, birçok iyi insanı tenzih ederekten söylüyorum.
en son taksiye bindiğimde aylar önce; dayı yol kapalı diye gideceğimden daha uzak bir yerde bıraktı, işe geç kalmıştım; bir de ayı gibi bir üslup ile bağırıyor çünkü açık olan daha kısa bir yolu söylüyorum kendisine diye, daha kısa olan yol açık amk ya! biryandan sinir küpüne döndüm, fakat o kadar dalgın ve boktan ki kafam, hissiz laçka gibi dolanıyorum.bak hatırlayınca iyice de sinirlendim şu an kendime de. reflüm çoğaldı.
normalde ona haddini bildirmeden inmem; kalkıp iyi dileklerde bulundum inerken ,üstüne üstlük bozuğu yok diye fazla para aldı, dedim kalsın. ulan yazarken aşırı sinirlendim bak. bulsam beyzbol sopasıyla döverim şu an hiç abartmıyorum. mesleğine saygısı olmayan yapmasın.
sosyolojik tez konusu olması gereken meslek grubu.
Bu ülkede 70’li yılların sonuna doğru istanbul’da çerez parasına binlerce plaka tahsis edildi.
Bu plakalar o yıllarda her devrin kelli felli kalantor adamları tarafından alındı, kiraya verildi. Bugün istanbul’da 200-300 plakası olan adamlar var.
Sonra duraklar çıktı, durak kirası istediler. Hastane durakları, havaalanı durakları filan derken taksiciler içinde de bir kast sistemi oluştu.
Şoförler galerilerden taksi kiralıyor, galeriler plaka sahibinden komisyon alıyor. Şoför ayrıca durağa para veriyor. istanbul’da bi taksi plakası aylık 8-10 bin liraya kiralanıyor. Burdan en az 1000-1500 lira galeri komisyon alıyor. Gaziantep’te durak kirası 2000 lira.
Yani şoför aylık en az 10.000 lira kira parası veriyor.
Bir taksi ayda en aşağı 3000-5000 lira yakıt harcıyor.
Aylığa vurmak için Mtv’yi, sigortayı12’ye böl, tamir/bakım, trafik cezası, yakıtı, cartı curtu derken bir taksinin aylık işletme gideri kirayla beraber en az 15.000 lira. Böl 30’a günlük 500 lira yapar.
Yani taksi kiralayan bir şoför 500 lira cebine koyduktan sonra kazanmaya başlıyor. istanbul’da taksilerin %95’i kiralık zaten, Anadolu’da da taksicilerin çoğu yerim yurdum belli olsun diye ikramiyeyi arabaya yatıran emekliler.
Taksici geliri vergilendirilmedikçe ve uber tarzı alternatifler rekabet oluşturmadıkça bu bozuk düzen düzelmez.
Düzelmedikçe yine birileri birilerinin emeğini sömürmeye devam eder. Günde 500 lira kasasına koysa da sistemin bozukluğundan ötürü para kazandım diyemeyen taksici de türlü çakallık derdine düşer.
her sektörde olduğu gibi bu işi yapanların arasında da insanlıktan zerre nasiplenmemiş herifler var.
insanlıktan nasiplenmeyince adamlık da olmuyor tabi.
adam olmayınca helal haram mevzuu da hak getire tabiki. helal haram mevzuuda mühim değilse ''helal haram ver allahım, senin kulun yer allahım'' mevzuu...
yeterki para gelsin, nerden nasıl olduğunun önemi yok...
bu taksicilerin turistlere iteledikleri tarifeyi ülke olarak ödüyoruz bir bakıma!
başka bir ülkede başına gelen bir mevzuyu herif ölene kadar anlatır hani. türkiyede şöyle böyle acıttılar canımı hesabı... birde üstüne koyucak üçü beş yapacak. vs
esnaf olan daha iyi bilir ki, bu söylemler neticesinde ekseriyetle turistler hep sizinle pazarlık yapmak ister, sanki ''kazıklayacak beni'' hissine kapılır ve söylenilen rakamı fazlaymış gibi mutlaka altına çekmek ister. vs
