7 Kasım 1940’ta ABD’nin Washington eyaletinde bulunan Tacoma Narrows Köprüsü’nün şiddetli rüzgarlar nedeniyle rezonansa girerek yıkılması olayıdır. Bu olay, mühendislik tarihinin en ünlü yapısal felaketlerinden biri olarak kabul edilir.
1938 yılında inşasına başlanan Tacoma Narrows Köprüsü, 1 Temmuz 1940’ta trafiğe açıldı. inşa edildiğinde dünyanın en uzun üçüncü asma köprüsüydü. Açılışından itibaren köprü, rüzgarın etkisiyle dalga gibi yukarı-aşağı hareket ediyordu. Bu yüzden köprüye "Galloping Gertie" (Koşan Gertie) lakabı takıldı. 7 Kasım 1940’ta, yaklaşık 67 km/saat hızında esen rüzgarlar, köprünün torsiyonel rezonansa (burulma titreşimine) girmesine neden oldu. Köprü, giderek artan genlikte kıvrılmaya ve burulmaya başladı. Yaklaşık 1 saat süren titreşimlerin ardından köprünün orta bölümü çöktü.
olayın sebepleri arasında aerodinamik yetersizlik (Köprü çok ince ve esnekti, rüzgarın etkisiyle beklenenden fazla bükülüyordu), sönümleme eksikliği (Köprünün titreşimleri azaltacak rüzgar kesicileri veya burulma destekleri yoktu) ve en önemlisi rezonans etkisi (Rüzgarın oluşturduğu titreşimler, köprünün doğal frekansı ile eşleşti ve genlik büyüdü) vardı.
Olaydan sonra mühendisler aerodinamik stabiliteyi ve rüzgar tüneli testlerini daha fazla dikkate almaya başladı. Modern asma köprülerde burulma rijiditesi artırıldı, daha güçlü rüzgar stabilizasyon sistemleri eklendi.
tacoma Narrows Köprüsü’nün yerine 1950’de daha sağlam bir köprü inşa edildi.
Bu olay, rezonansın ve aerodinamik kuvvetlerin mühendislik yapıları üzerindeki etkilerini gösteren en çarpıcı örneklerden biri olarak kabul edilir.
abd'de 1940 yılı teknolojisi ile yapılan ve yapımı 6.4 milyon dolara mâl olan 1524 metre uzunluğunda 12 metre genişliğindeki köprüdür.
mühendis moisseif, tabliyenin genişlik ve açıklık oranı dengesini ayarlayamamış ve kullandığı boyuna 1 kesitli kirişler rüzgar geçirmemişti. bu nedenle köprü yapımından 4 ay sonra 67 km/s hızla esen rüzgarın rezonansına girip yıkılmıştır.
