2013 modeli çok şık olup uygun bir fiyatlandırma ile sınıfında liderliğe oynayabilecek otomobildir. yine vw grubunun motorları kullanılmış olup bir önceki modele göre boyutları büyütülmüştür. http://otokriter.com/skoda-octavia-2013/
Gorunus ve tasarımıyla 10 numara olan bir araçtır. Passat tan pek bir farkı bulanmaz. Motor sesi oldukca gucludur ve kalıbına gore cok ataktır. Bagajı ınanılmaz geniştir. Piyadaki birçok araca kafa tutabilir. Fiyatı ise degerını karsılar.
mecburi volkswagen etkilerinin tekrar yansıtıldığı makyajlı kasası tanıtılmış araç. hiçbir şekilde bu araca kişilik vermeye çalışmamışlar yine. 2. kasanın ilk halinde ön farlar bir önceki passat'la benzerlik gösteriyordu. şimdi ise son makyajıyla içler acısı görüntüsü olan superb'e benzetmişler. arka kısımda iyileştirmeye gidilmiş fakat 10 yıllık eski düz tasarıma heyecan getirilmemiş olması üzücü.
makyajlanmış hali paris otomobil fuarında tanıtılmış araç. iç mekan yeni nesik skoda superb'e benzemiş, ön tasarım sportifleştirimiş, arka tasarımda pek bir değişiklik yok. fsi motorların yerini tsi motorlar almış durumda ve dsg şanzımanlar da donanıma eklenmiş.
bu haberi sözlüğe ekledikten sonra bu araba hakkında yorum yapmak istiyorum. birinci nesil octavia, skoda'nın vw group'a katılmasından sonra çıkan ilk skoda modelidir. 1997 yılında tanıtılmıştır. vw bora ve seat toledo ile bir çok ortak noktası bulunur, hatta orta konsollar aynıdır. kardeşlerine göre daha aile arabasıdır, devasa bir bagajı vardır 500 litre gibi. vrs modelleri de vardır hatta skoda'nın 100. yıl şerefine piyasaya sınırlı sayıda sürdüğü, performans açısından oha dedirtecek bir model bile bulunur. birinci nesil octavia halen octavia tour olarak satılmaktadır.
ikinci nesil octavia ise beşinci nesil golf platformunda üretilmeye başlanmıştır. 2004 cenevre otomobil fuarında tanıtıldı. orta konsolda vw ile büyük benzerlikler vardır, klima kontrolleri golf'le aynıdır hatta. fakat golf'ten ve esas kardeşi jetta'dan kesinlikle daha kaltelidir, özellikle döşemeler ve plastik kalitesi konusunda. çok geniştir, bagajı 560 litredir, bundan dolayı arka koltuğu yatırıp, arabaya gerekirse kartal'da olduğu gibi 10 kişi doldurabilirsiniz. yol tutuşu ve frenlemesi hakikaten süperdir. yol tutuşu esp'siz kullanımda bile iddialıdır. frenleri audi'yle, vw ile aynı olmasına rağmen* 100 km/h'da yapılan ani frenlemede duruş mesafesi 35 metredir, kardeşlerinden 2-3 metre daha kısa yani. süspansiyonu konforludur. performans konusunda fsi motor ise 1.6 litrelik acme rağmen yeterlidir. eksileri ise yüksek hızdaki rüzgar gürültüsüdür, bunun nedeni kanımca arabanın yüksek yapısıdır. bir de tasarım olarak biraz kişiliksizdir, bunu da makyajlanmış modelle atlatacak gibidir.
skodanın c-sınıfındaki modelidir, vw ile yaptığı evliliğin ilk meyvesidir. ilk nesil 1996-04 yılları arasında üretilmiştir. ikinci nesil de 2004 cenevre fuarında tanıtılmıştır, makyajlı versiyonu kasım ayında tanıtılacaktır *. geniştir, donanım olarak üstündür, kalitelidir, az sorun çıkartır, performansı iyidir fakat tasarımı çok sıradandır. umarım makyaj operasyonuyla beraber tasarım olarak da güzelleşir. ayrıca benim arabamdır. *
