patlama sesini duyduktan sonra dörtlüleri yakıp arabadan inmeyi gerektirir.
arabadan indikten sonra lastiğin karşısında siz kederden kendinizden geçmeden süper iyi bi insanın yardıma koşması gerekli, netekim koşar gelir bu adam. her yerde var bunlardan. dile gelip yol gösterir, sağa çekelim falan diye. kendinize gelip en yakın lastikçiyi sorarsınız. yakındaysa ne ala, yakında ama o saatte dükkanı kapattıysa vah vah, uzaktaysa allah yardımcın olsun, "yol yardımı çaaarırım ben" diyosan eyvallah, bi dostunu arama hakkın da yok değil tabi.
mevzu bahis olan şehir içi trafiğiyse.
patlayan tekere göre ya$atacağı sıkıntı büyük olur. zira aracın ön tekerlerinden biri patlarsa ve yüksek hızda ilerliyorsanız ciddi kaza riskine sahipsinizdir. aracın kontrolünü sağlamak bu gibi durumlarda rally pilotu gibi olmayı gerektirir.
eğer ki arka tekerler patlamı$sa, hız farketmeksizin aracın kontrolünü sağlayabilirsiniz. araç kısa bir süre için savrulma eğilimi gösterse bile aracı rahatlıkla kontrol edip yol kenarına çekebilirsiniz.
eh bir de bu durumun yol kenarı etabı var.
lastik deği$tirmeden zerre anlamayan biriyseniz uyanık geçinen birileri mutlak durup size yardım etmek isteyecek, i$ini bitirdiğinde de bu yardımın bedelini talep edecektir. malesef ki yurdumuzda bu tip durumlar sıklıkla ya$anmaktadır.
iyisi mi, bo$ bir vakitte lastik deği$tirme egzersizi yapın ve ne olur ne olmaz diyerek aracınızın stepne, kriko ve bijon anahtarını belli aralıklarla kontrol edin.
stepne alımını sürekli erteleyen birisi için büyük sıkıntıdır. böyle mal gibi kalır, arkadaşlarını arar, arkadaşları gelene kadar da, lastiğin patlaması ile ilgili başlık arar, bulur. *
ankara - antalya yolunda başıma gelendir. hemde 160 la giderken. candan çok araba takla atmasa yada sağa sola vurmasa arabama bir şey olmasın diye düşünürsün. mal canın yonga sı diye boşuna dememişler.
asıl şoförlüğün ortaya çıktığı andır.
herkes ben şoförüm der ama o anda panik yapmayan, dikkatli şoför kaza yapmadan arabayı durdurur. acemi şoför ise Allah rahmet eylesin.
