bugün gittik baktık 1.2 tsi 105 bg dsg şanzımanlı style paketi 39.250 bizim önceliğimiz otomatik vites ve yakıt anlamında az yakması kıstaslarıydı. ford a gittik otomatik vites dedik tek motor seçeneği var dedi oda 1.6 motor boş paketi 40.000 lira renault clio ya baktık o ucuz olur diye 48.000 lira dediler dumur olduk hemen kaçtık. En son seat a girmiştik baya hoş karşıladılar test sürüşü filan yaptık araç ısırıyor resmen yarın öbürgün alırız o zaman daha detaylı bilgiler veririm.
fiyat performans anlamında kendi segmentinde kafaya girer.
seat ibiza dizel
şehir içi yakıt tüketimi 5,1 litre
şehir dışı yakıt tüketiminde 3,6 litre
aracın ortalama yakıt tüketimi ise 4,2 litre
araç 0-100 km hıza 11,8 saniyede ulaşıyor.
aracın 1 kilometre yakıt masrafı(mazotunn litresi 4,25) 17,85 kuruş
--spoiler--
Teknik olarak yenilik getirmeyen aracın görünümü biraz daha sadeleştirilmiş.
Makyajın büyük bölümü ön kısımda olmuş. Farları, ön panjuru ve tamponu yenilenen otomobile yeni jant seçenekleri eklenirken arka tamponun tasarımında da ufak tefek değişiklikler yapılmış. Donanımında da zenginleştirmeye gidilen Ibiza'nın iç mekan tasarımındaysa bir değişiklik yok.
Motor seçenekleri de korunan otomobilin 150 beygir güç üretebilen 1.4 litre hacimli TSI ünitesi ST modellerinde de sunulmaya başlanmış. Standart olarak DSG ile gelen bu motor hatchback modele 7.8 saniyelik 0-100 km/s depar süresi ve 212 km/s maksimum sürat sağlayabiliyor.
--spoiler--
1,2 lt TDI cr 75 hp copa modelini almayı düşündüğüm araç. hem 37.600 tl lık fıyatı ,full donanımını ,güzel görünümünü hemde vw ortaklıgıyla üretilmiş olması çok cezbedici.
1.2 lt 105 beygirlik (evet tam 105 beygirlik) tsi benzinli motoru 100 km'de 6,8 lt şehir içi, 4,5 lt şehir dışı ve 5,3 lt karma (ortalama) benzin yakmaktadır.
bu; benzinli motorlar içinde en az yakan motorlardan biridir.
volkswagen polo almak isteyenler, almadan önce bu aracı da mutlaka incelemelidir.
o zaman, iki aracın kısa kıyaslamasına girersek:
(birbirine en yakın olan; vw polo'da confortline, ibiza'da style donanımları arasında yapalım bu kıyaslamayı)
1,4 lt 85 beygir benzinli motor iki araçta da kullanılıyor.
bu durumda, internet sitelerine göre şu an itibariyle polo'nun fiyatı 33400 tl, ibiza'nın fiyatı 32200 tl.
ancak polo'da hız sabitleyici, otomatik klima, aluminyum jant, sis farı bu fiyata dahil değilken, ibiza'da bu özellikler standart.
eğer 33400 tl olan 1,4 lt benzinli polo'nun donanım özelliklerini ibiza'ya yaklaştırmak istersek aluminyum jantı, otomatik klimayı, hız sabitleyicisini ve sis farını ayrıca almamız gerekiyor. bu paketleri aldığımız zaman polo'nun fiyatı 38400 tl'ye çıkıyor.
yani aynı motorlu ve hemen hemen aynı donanım özellikli araçlar için ibiza polo'ya göre yaklaşık 6200 tl daha ucuz.
tabi ibiza'nın polo'ya göre yaklaşık 60 cm daha uzun bir araba olduğunu ve daha geniş bir iç hacmi olduğunu da ekleyelim.
1,2 lt 105 beygirlik tsi motor ibiza'da varken, polo'da yok (dikkat: polo'da olan 1,2 lt 70 beygirlik benzinli motoru ibiza'nın 1,2 tsi motoru ile karıştırmayın. zaten o motor da confortline paketinde yok, sadece en baz olan trendline donanımlı polo'larda var) .
1,2 tsi 105 beygirlik ibiza'nın fiyatı şu an için 34900 tl.
aynı donanım özellikli 1,4 lt 80 beygirlik polo'nun fiyatına ise 38400 tl demiştik.
bu durumda ise aynı donanım özellikli ancak 1,2 lt tsi motoruyla çok daha az yakan ve daha performanslı ibiza'yı polo'ya göre yaklaşık 3500 tl daha ucuza alıyorsunuz.
peki ne kadar daha az yakıyor?
şöyle bir örnek verelim: internet sitelerine göre polo 1,4 lt motoru şehir içinde 100 km'de 8 lt, ibiza 1,2 lt tsi motoru ise 6,8 lt yakıyor. benzinin litresinin 4,25 tl olduğunu göz önüne alırsak şehir içinde 100 km yolu polo ile yaklaşık 34 liraya giderken ibiza ile yaklaşık 28,9 liraya gidiyorsunuz. ayda 1000 km yol yapıyorsanız yaklaşık 55 tl aylık, yaklaşık 660 tl yıllık benzin tasarrufunuz oluyor. aynı km yol yaptığınızda.
ha bu 1,2 benzinlik tsi motoru neden polo'ya da koymamışlar, ya da koysalardı fiyatı ne olurdu onu da almanlara sormak lazım. ama benim tahminim bu motoru polo'ya koyarak benzinli polo'nun fiyatını benzinli golf'e daha da yaklaştırmak istememiş olabilirler.
iki aracı da sahip değilim. o yüzden kullanım konforları, yıllar içerisinde sorun çıkarma oranları ve ikinci el değerleri açısından yorum yapamayacağım. ben ancak internet sitelerindeki bilgilerden yola çıkarak teorik bir kıyaslama yaptım.
bu iki aracı kıyaslamamın sebebi ise, iki aracı da vw gurubunun üretmesi, ikisinin motorlarının da vw olması, ve ikisinin de türkiye'de servis ve satışını doğuş grubunun yapması. yani elma ile armut kıyaslaması yok.
tabi karar alıcıya kalmış. bunlar sadece teknik bilgiler. ne olursa olsun aracımda vw logosu görmek istiyorum da diyebilirsiniz, tercih meselesi.
yeni ibiza 08 piyasaya çıkmış ve tüm gözleri üzerine çekmeye başlamıştır. * fevkalade görünüşe sahip olmuş. daha oturaklı daha bir varlıklı görünmektedir.
özellikle tek kapısı pek bir güzel otomobil. fiyatları diğer markalara nispeten insaflı ayarlanıyor. uzun süreli çekiş performansında sorun olduğunu söyleyenler varsa da, uzun süreli çekiş demek, hiç modifiyesiz küçücük arabanın işi değildir. 1400 motorla 100 civarı beygirle, uzun süreli performans beklemek pek yerinde olmaz. yine de kalkışta, süratlenişte iyi bir otomobil. ha sonrasında varsın biraz yavaşlasın mesele değil. zaten çok güzel olan cordoba'dan daha küçük bir otomobil gerekiyorsa gayet güzel bir araba.
2004 yılında yaptığım araştırmalar sonucu sınıfının en iyisi olduğuna karar verdiğim ve akabinde satın alıp 2008 yılı itibariyle hala kullandığım ekonomik,cevik,güvenli ve sportif bir arabadır. Servisinde hiç bir sorun yaşamadığım gibi çok da pahalı olmayan bakımları seatın imajını daha da güçlendirmiştir. Arkasında doğuş grubunun olması ise ayrı bi güven veriyor. 2008 yılı araştırmalarımı henüz yapmadım ama bu tarihlerde sınıfında en iyi olduğuna emin olabilirsiniz ve gönül rahatlığıyla alıp binebilirsiniz.
zamanında uzanlar tarafından türkiye'ye getirilen fakat gümrükte daha az vergi ödemek amaçlı kilosu * düşük gösterilerek, gün gelip de arabayı satmaya kalktıklarında seat ibiza sahiplerini faiziyle birlikte bu farkı ödemek zorunda bırakmış arabadır! *
