2015 model 1.4 style paketine 4 aydır sahip olduğum araçtır. bilgi amaçlıdır birilerine faydamız dokunur belki.
style pakette esp, hız sabitleyici, yokuş kalkış desteği, lastik basınç sensörü, dönüşe duyarlı ön sis ve standart arka sis, yol bilgisayarı, deri direksiyon ve vites topuzu, digital klima, 4 airbag, 15 çelik jant, 4+2 hoparlör, katlanabilir arka koltuklar gibi özellikler bulunmakta.
yol tutuşu gerçekten iyi esp sayesinde ani frenlerde şeritte gram sapma yapmıyor. sürüş keyfide fena sayılmaz 5000 km'den sonra motorun tam açılması ile hızlanması gayet yeterli seviyede. yokuşlarda bayılmaz, vites düşürmezsiniz.
yakıt tüketimi olarak şehir dışı ortalama 6 litre şehir içi 7.5 litre gösteriyor. biraz da agresif kullandığımı belirtmeliyim. kişisel görüşüm bu değerler bu araçtan çekinmeyi gerektirmez. motorun tam lpg uyumlu olması da unutulmamalı isteyen lpg taktırabilir, ben gerek duymadım.
iç hacim olarak ise ön sağ koltukta konsol biraz çıkıntılı bırakılmış araç full iken oturan uzun boylu ise rahatsız edebilir. arka diz mesafesi iyi durumda. aynı zamanda bagaj hacmi olarak sınıfının en iyi hacimlilerinden. hem araç içi hem bagaj bu sınıfta bir arabada nasıl böyle geniş tutulmuş ben anlayamadım.
ses sistemi gerçekten çok iyi.
ncap testinden de 5 yıldız aldığını unutmamalıyız.
uzun sözün kısası aracımdan çok memnunum.
not: aklıma gelenleri yazmaya çalıştım. herkes aynı fikirde olmayabilir. daha fazlasını merak edenlere mesaj yolu ile cevap verebilirim.
1.2 lt 105 beygirlik (evet tam 105 beygirlik) tsi benzinli motoru 100 km'de 6,8 lt şehir içi, 4,5 lt şehir dışı ve 5,3 lt karma (ortalama) benzin yakmaktadır.
bu; benzinli motorlar içinde en az yakan motorlardan biridir.
volkswagen polo almak isteyenler, almadan önce bu aracı da mutlaka incelemelidir.
o zaman, iki aracın kısa kıyaslamasına girersek:
(birbirine en yakın olan; vw polo'da confortline, ibiza'da style donanımları arasında yapalım bu kıyaslamayı)
1,4 lt 85 beygir benzinli motor iki araçta da kullanılıyor.
bu durumda, internet sitelerine göre şu an itibariyle polo'nun fiyatı 33400 tl, ibiza'nın fiyatı 32200 tl.
ancak polo'da hız sabitleyici, otomatik klima, aluminyum jant, sis farı bu fiyata dahil değilken, ibiza'da bu özellikler standart.
eğer 33400 tl olan 1,4 lt benzinli polo'nun donanım özelliklerini ibiza'ya yaklaştırmak istersek aluminyum jantı, otomatik klimayı, hız sabitleyicisini ve sis farını ayrıca almamız gerekiyor. bu paketleri aldığımız zaman polo'nun fiyatı 38400 tl'ye çıkıyor.
yani aynı motorlu ve hemen hemen aynı donanım özellikli araçlar için ibiza polo'ya göre yaklaşık 6200 tl daha ucuz.
tabi ibiza'nın polo'ya göre yaklaşık 60 cm daha uzun bir araba olduğunu ve daha geniş bir iç hacmi olduğunu da ekleyelim.
1,2 lt 105 beygirlik tsi motor ibiza'da varken, polo'da yok (dikkat: polo'da olan 1,2 lt 70 beygirlik benzinli motoru ibiza'nın 1,2 tsi motoru ile karıştırmayın. zaten o motor da confortline paketinde yok, sadece en baz olan trendline donanımlı polo'larda var) .
1,2 tsi 105 beygirlik ibiza'nın fiyatı şu an için 34900 tl.
aynı donanım özellikli 1,4 lt 80 beygirlik polo'nun fiyatına ise 38400 tl demiştik.
bu durumda ise aynı donanım özellikli ancak 1,2 lt tsi motoruyla çok daha az yakan ve daha performanslı ibiza'yı polo'ya göre yaklaşık 3500 tl daha ucuza alıyorsunuz.
peki ne kadar daha az yakıyor?
şöyle bir örnek verelim: internet sitelerine göre polo 1,4 lt motoru şehir içinde 100 km'de 8 lt, ibiza 1,2 lt tsi motoru ise 6,8 lt yakıyor. benzinin litresinin 4,25 tl olduğunu göz önüne alırsak şehir içinde 100 km yolu polo ile yaklaşık 34 liraya giderken ibiza ile yaklaşık 28,9 liraya gidiyorsunuz. ayda 1000 km yol yapıyorsanız yaklaşık 55 tl aylık, yaklaşık 660 tl yıllık benzin tasarrufunuz oluyor. aynı km yol yaptığınızda.
ha bu 1,2 benzinlik tsi motoru neden polo'ya da koymamışlar, ya da koysalardı fiyatı ne olurdu onu da almanlara sormak lazım. ama benim tahminim bu motoru polo'ya koyarak benzinli polo'nun fiyatını benzinli golf'e daha da yaklaştırmak istememiş olabilirler.
iki aracı da sahip değilim. o yüzden kullanım konforları, yıllar içerisinde sorun çıkarma oranları ve ikinci el değerleri açısından yorum yapamayacağım. ben ancak internet sitelerindeki bilgilerden yola çıkarak teorik bir kıyaslama yaptım.
bu iki aracı kıyaslamamın sebebi ise, iki aracı da vw gurubunun üretmesi, ikisinin motorlarının da vw olması, ve ikisinin de türkiye'de servis ve satışını doğuş grubunun yapması. yani elma ile armut kıyaslaması yok.
tabi karar alıcıya kalmış. bunlar sadece teknik bilgiler. ne olursa olsun aracımda vw logosu görmek istiyorum da diyebilirsiniz, tercih meselesi.
Almayı düşündüğüm araç modeli.
Bu araç ile deneyimi olan çoğu kişi genel olarak tavsiye ediyor, bana da hesaplı ve mantıklı geldi öğrenci olmama karşın genel anlamda.
Genede hakkında her türlü tavsiyeye ihtiyaç duyduğum otomobildir.
Ülkemizde pahalı olan araç fiyatları yüzünden büyük nimetten sayılan araba. Yurdum asgari ücretleri gençleri bmw audi ile hava atamadıkları için leon veya ibizaya yöneliyor. Yoksa iyi araç olduğundan filan değil.
Cupra versiyonu 280 bg değil 180 bgdir ilk göz ağrımdır kendileri intercooler büyütmek yazılım yüklemek ve turbo değişikliği sayesinde 280+ bg üstü güçlere bile çıkabilir bunun getirisi olarak tabi ki şanzuman güçlendirmek ve forge piston kullanmak elzemdir 180 bg stock versiyonu gayet yeterli bir araçtır hele istanbul da kırmızı siyan jantlı olanı tam bir gönülçelendir kendisiyle geçen 2 sene içersinde kimi zaman mallıklarımı toparlamıştır kimi zaman dizel 3.20leriyle fest end furiyos oynayan liboşlarla daş daş geçmemi sağlamıştır eco moda alıp uzun yola çıkarsanız rahattır özellikle ilk 4 vitesi adamı koltuğa yapıştırır biraz şans biraz dikkatle dsg sorun çıkarmaz 1.4 180 bg tsi motorun ilk neslilleri yağ yakma sorunu yaşatır 2013 öncesi modellerle ilgilenenler dikkatli olmalıdır yağ sıcaklığına motor ısısına dikkat ederek gazlarsanız hem performans hem motor ömrü artar ufak tefektir park etmesi sürmesi zevklidir 1.75 üstü insanlar için arka koltukta yolculuk eziyettir üstünde gelen lastiklerin değişimi tavsiye edilir espsi bazen adamı uyuz eder limitlerde kullanımda ise hayat kurtarır beni en rahatsız eden kusuru kabin içine verilen suni motor sesidir... hoş arabadır bekar adam içindir performans arabası sürmek istiyorsanız iyi ve nispeten ucuz bir seçenektir ve hızlı araçlar için iyi bir öğreticidir doğru modifikasyonla çılgın atan bir araca sahip olabilirsiniz yakıt tüketimi size bağlıdır basarsan ohaaa bu ney lan dedirtir basmazsan eheheh iyi yaa eee ben hep böyle gideyim diyecek kadar mutlu eder son modeli 1.8 tsi motor 192 hp güç ve manuel vites olarak gelmiştir ağız sulandırır ancak fiyat etiketi yohhamuğa detirtir.
Sen gel tarz iste fabialara bak, sonra git kaç ay sonra 1.0 110 BG DSG li ibiza siparişi ver. fiyat? fiyat aynı ama tüketim az. he bir de ST bagaj 430LT. çocuğa göre düşünmek gerek.*
dört yıllık aradan sonra kendi aracınla yollara dönmek bakalım nasıl olacak. hoş benzin fiyatları aynı sayılır.
edit: ikinci depoyu da bitirmiş bulunarak söylemeliyim ilk depo ile 646km(39lt) ikinci depo ile 760km(38lt) yapmış bulunmaktayım. ikiside hemen hemen aynı yolda kullanıldı %60ş.içi %40ş.dışı. hatta belki %50-%50 bile denebilir. ortalama yani. ruh olarak agresif bir yapısı var. eğer yolda kışkırtan olursa peşine takılabilecek bir motor olduğunu söyleyebilirim ama yapmayın sakin sakin ekonominizi yapın, kimseyi tehlikeye düşürmeyin.
koltuk mesafesi olarak bakarsan boyun 1,70 in üzerindeyse biraz sıkıntı yaşayabilirsiniz. ben 1,80 ile yalnız seyehatta muazzam rahat 5kişi seyehat ederken biraz öne çekiyorum koltuğu.
yeni ibiza 08 piyasaya çıkmış ve tüm gözleri üzerine çekmeye başlamıştır. * fevkalade görünüşe sahip olmuş. daha oturaklı daha bir varlıklı görünmektedir.
zamanında uzanlar tarafından türkiye'ye getirilen fakat gümrükte daha az vergi ödemek amaçlı kilosu * düşük gösterilerek, gün gelip de arabayı satmaya kalktıklarında seat ibiza sahiplerini faiziyle birlikte bu farkı ödemek zorunda bırakmış arabadır! *
