tasarım olarak başarısız bir otomobildir. Aslında yumuşak ve sakin bir havası var ancak bir şeyler eksik sanki. Kullanılan malzeme açısından fiyatına göre kaliteli olduğu söyleniyor.
Ben eminim biz tasarımını yapıp otomobil üretsek müthiş bir araba yapardık. Mesela imza, küçük, pratik şehir otomobili modası başlamak üzereyken bu konsepte sahip bir araçtı ve üretilseydi çok satılacaktı. Yani büyük ihtimalle her evin önünde bir imza otomobili olacaktı, ama olmadı...
hakkında malca yorumlar yapılan otomobildir. "arkadaşımın arkadaşı dedi ki" modeli cezayir'de çalışabilen birinden örnek vermek yeterince komik olsa da khodro'nun iran'ın ilk ve tek otomobil üreticisi olduğunu düşünmek bunun üstüne tüy dikmektir.
evet türkiye bisiklet üretemezken iran otomobil ve motorlu araç üretiyordu 60'lı yıllarda. inşaat ve arazi araçları ile ağır vasıtalar iran'da kendi markası ile üretilirken sadece khodro peugeot üreterek bu işi ilerletti. bak ne diyorum peugeot modelleri yanında iran kendi araçlarını da üretti. biz ne yaptık? karton araba anadol'u ürettik o yıllarda... ha bi de bir siyahı bir beyazı olan devrim, evet yaa komploya kurban gitti. cemal aga'ya toz kondurmamak için komplolar kurun kafanızda!
bu otomobili clio, albea, accent, logan vb. plastik kutularla karşılaştıran çarpılır. deneyin görün...
1.6 benzinli, düz viteslisinin anahtar teslim fiyatı 20.000 ytl olan, 3 yıl/100.000 km garanti veren, yürüyen aksam ve motor peugeot mamulü olduğu için zerre yedek parça sıkıntısı çektirmeyecek otomobil.
önden passat ve octavia' yı andırıyor. ama biraz daha narin tipli. arkadan farlar filan bmv 3 serisine benziyor.
logan, lada, tata, indigo gibi emsallerinden(fiyat olarak) çok çok daha kaliteli ve estetik.
2 kapılı modelininin türkiye' ye geleceği günü iple çekmekteyiz.
renault'un cezayir fabrikasında çalışan bir türk mühendisin söylediğine göre tasarım olarak lüks modellerinde bmwden alt sınıf modellerinde ise direkt hyundaiden copy paste yapan peugeot motorları kullanan ve henüz iranda bile adam gibi servis ve yedek parça olanağı bulunmayan araç.
ayrıca otomobilin türkiyeye gelmesi malesef imkansız.çünkü iran türkiyede üretilen otomobillerin irana girişinde astronomik gümrük vergileri koyuyor.al gülüm ver gülüm olayına girip o vergileri biraz indirse o zaman belki.
biz bisiklet yapamazken khodro iranda otomobil yapıyordu iddiası gülünçtür.khodro pars adıyla sadece peugeotun bazı modellerinin üretimini yapmıştır aynı bizdeki tofaşın kuş serisi gibi.
ama iran toplu iğne yapamazken biz otomobil yapıyorduk.ancak malesef siyasi komploya kurban gitti.
yamulmuyorsam autoshow 2005 * fuarında, çizimlerini microsoft office programları yardımıyla ekranlara yansıtan, teknik bilgileri excel'den gösteren otomobil firması. bu özelliğiyle yeterince dalgaya alınmış olup, içine binildiğinde insanı şaşırtacak kadar gelişme kaydetmiştir.
bizim ilerici (!!!) koç holdingimizin ürettiği doğana şahine beş basacağı kesin olan marka. bu arada ulusalcılar göreve, yobaz iran bize otomobil ihraç ediyor!
türkiye'ye ithali ve satışına izin verilmeme sebeplerinden biri de iran'ın bizden kamyon-otobüs araç ithal etmemesidir. iran bu ürünleri ithal etmek yerine iran'da fabrika kurulmasını istemektedir. türkiye'de bu talebi kabul etmeyip iran'dan otomobil ihracatına izin vermemektedir.
kimler küçümsüyor bilemeyiz ancak o küçümsenilen iran, henüz türkiye bisiklet üretemezken otomobil üretiyordu 60'lı 70'li yıllarda. o yüzden pek de garipsenmemesi gereken otomobildir...
iran'ın ulusal otomobil markası. eski devlet baskanı Muhammed Hatemi tarafından "samand" ismi konmuştur. Hızlı at anlamına gelmektedir. Firdevsi'nin Şehname isimli eserinde geçmektedir.
