&feature=related ]
mobilet gibi sesi olsada o da bir efsanedir . tam bir tek teker makinesidir . kullanmak herkezin harcı değildir . tamamen zevk meselesidir . parça problemi çoktur . fakat efsane işte . sevilen motordur . 28 beygir olup 210 km ye kadar çıkabilir .
motor
sıvı soğutmalı, tek silindirli iki zamanlı. nikasil kaplamalı alüminyum silindir. okuma sübap girişi. ayrı yağlama. euro 3 standartlarına uyumlu.
kursa göre çap
54 x 54,5 mm.
silindir hacmi
124,8 cc.
kompresyon oranı
12.5 ± 0.5:1.
karbüratör
dellorto vhst 28.
ateşleme
elektronik cdi ateşleme.
marş
elektrikli.
alternatör
12 v 180 w
yağlama
değişken hacimli, hacimsel pompalı ayrı karıştırma.
motor gövdesi
dökme alüminyum ince duvar kutusu bölmesinde eğimli çift kirişli gövde, takviye çapraz kiriş ile.
ön süspansiyon
ters hidrolik çatal, ø 40 mm. 120 mm tekerlek hareket mesafesi.
arka süspansiyon
dökme alüminyum ince duvar kutusu bölmesinde asimetrik elemanı arka maşa. ayarlanabilir yay ön yüklü hidrolik amortisör. 120 mm tekerlek hareket mesafesi.
frenler
ön: yüzer ø 320 mm disk. dört farklı çapta pistonlu radyal kaliper, ø 32 mm ø 27 mm.
arka: tekli ø 220 mm disk. iki adet ø 30 mm'lik pistonlu kaliper.
jantlar
alüminyum alaşımlı. ön 3,00 x 17, arka 4,00 x 17
lastikler
iç lastiksiz radyal. ön 110/70 17; arka 150/60 17.
boyutlar
toplam uzunluk 1955 mm
toplam genişlik (gidonlarda) 720 mm
toplam yükseklik (ön camda) 1.100 mm
sele yüksekliği 805 mm
aks mesafesi 1345 mm
depo
14 litre (3,5 litrelik yedek depo).
renkler
aprilia siyahı, kırmızı fluo, replica spain no1
