yedek parçası çok bulunmaz. bulunsa da pahalıdır.
piyasası da yok gibi neredeyse. nadir bir araç. talisman kadar rahat ettiremez.
konforlu mu ? evet konforlu.
bu kriterler göz önünde bulundurulunca alınacak bir araba gibi değil.
Üst segment bir arabadır , konfor+sürat bir arada bu araçta ama türkiyede pek tutmadı , alırsanız fluence gibi kolayca satamazsınız , tabii ki her malın alıcısı vardır ama clio fluence va en geç 1 hafta da satarken bu arabayı en az 2-3 hafta satmak için cebelleşirsiniz.
sanıldığı gibi virajlarda arkasını savurmayan araçtır.virajları hızlı dönerken hissedilen o savurma hissi aslında renault'un csv adını verdiği(sanırım cornering stability vehicle tarzı bi açılımı var) sistemin tekerlere bağımsız olarak fren uygulamasının yan etkisidir(genelde ön tekere uygulanan fren aracın ağırlık merkezinin ön tekerlere kaymasını sağlayarak yol tutuşu bi nebze arttırmaktadır) .araç sanki bi ray üzerinde ilerliyomuş gibi bi his oluşmakta ve çoğu kullanıcı bunu arkanın savrulduğu yönünde yorumlamaktadır.ki kanımca tamamen yanlıştır.
-hiçbir elektronik sisteme sahip olmayan aracımda arkanın savrulmasının ne demek olduğunu çok kez yaşadığımdan latitude ün bu yardımcı sisteminin(CSV) müdahaleleri gayet rahat farkedilmekte.
-diyeceksiniz ki araç hiç mi kaymıyor? ziyadesiyle kaymaktadır efendim ki bi kaç kere feleğin çemberinden dönmüşümdür kendileriyle.önden kayma (bkz: understeer)durumunda esp nin de hemen devreye girdiğini hatırlatmama gerek yok.çok da sıkıntılı olmayan bi virajı dönemeyip esp'yi devreye sokan bu gemiyi kontralarla kontrol altında tutabiliyorsunuz.
-demem o ki aracı arkadan savurmak için virajlarda direksiyonu ani kırmak ya da düz yolda ardarda sağ-sol yapmak gerekli zira diğer durumlarda hızlı girilen virajlarda araç önden kayma eğiliminde..
-ABS hemen devreye girme konusunda çok hevesli ki bu benim pek hoşuma gitmedi.ayrıca fren pedalına basış hızınıza göre Fren Destek Asistanı devreye girip fren gücünü arttırmakta.
-225/50 r17 lastikler ne yumuşak ne de sert bir karaktere sahip,kıvamında denilebilir.ancak süspansiyon ayarları yol tutuştan çalıp konfora vermeye odaklı.
-yüksek süratlerde direksiyonun yumuşaklığı sebebiyle araç yolda gezme eğiliminde olduğundan 160 üzeri hızlarda biraz daha dikkatli olmak gerekli.son hız olarak ibreyi 210'un sağına geçirebiliyorsunuz ki pek önermem (2.0 dci'da). 1.5 dci da ise son hız elektronik limitör ile 198 km/sa olarak sınırlandırılmış.
-2.0 dci 16 valve bva ve 1.5 dci 8 valve edc modellerini uzun uzun kullanmış biri olarak 1.5 dizel modeli temkinli kullanımla güzel tüketim değerlerine ulaşmakta.
-konfor ve sakinlik isteniyorsa tercih edilmeli ancak sportif kullanıma gelmeyen bi yapısı var.ani hareketlerde oraya buraya oynamayı seven bi araç.
-2.0 dci ile uzun yol gayet keyifli.segmentinin en geniş boyutlarına sahip olmasına rağmen kolay alışılan bi araç.
-bu arada bazı kullanıcılar bu araç konusunda çok sanssızlar sanırım.4-5 farklı latitude kullanmama rağmen bazı kullanıcılarınki kadar şanssız bir latitude bana denk gelmemiş.bazı araç sahipleri 2011 başında(araç ilk çıktığında)aldıkları araçlarını yol tutuş kaybı nedeniyle servise götürmüşler ve serviste arka süspansiyonların fabrika çıkışı ayarlarının hatalı olduğundan bahsedilmiş ama net bi bilgim yok.hata kronik falan demişler ama sanırım bu da müşterileri 'herkesinki böyle' diyerek sakinleştirmeye yönelik bi davranış.daha sonra çıkan araçlarda bu sıkıntının giderildiğinden falan da bahsetmiş aynı kullanıcılar.
aynı kategoride farklı markaların modellerini düşününce kesinlikle yanından bile geçmeyeceğim otomobil. yoklukta gider ama.
bu arada;
(#22510747) çok doğru tespit.
hakkında çok az şey söylenecek araba. her olay var zaten arabada teknolojik vırt zırt olarak. güvenlik, tasarım, konfor, vırt zırt bir kenara. bunlara araba alacak insanlar bakar. motor, beygir, yakıt, şanzıman. bunlara da araba sürecek insan bakar. tek yorum yapılır bu arabaya; 240 tork yetmiyor bir. 110 beygir sanki çok hafif zorluyor gibi bu da iki. ayrıca 2013 sonlarına doğru almış olanlar ikinci elde fena kar edecek buraya yazıyorum. yılbaşından bir hafta evvel 65-66 liraya verilen araba, bir hafta sonra kampanyanın bitişi ve yeni yılın girişiyle (ki bi de o ara sıfır arabaların vergisi ve ötvsine fena zam geldi.) arabanın yeni liste fiyatı 71 liraya çıktı.
Askerligimin 8 ayini 2.0 dizel modeli uzerinde gecirdigim otomobil. Full'ü nü kullandigim icinmi bilmiyorum ama yok yoktur. Fiyat/Marka dengesizliginden ve yakit tuketiminden dolayi sivil hayatimda ilgilenmeyecegim otmobildir. 8 ayda yeteri kadar tadini aldik.
ilk gördüğümde bu bir renault olamaz dediğim ön tasarımına bayıldığım renault' un yeni arabası. keşke makam arabası ya da mühendis arabası havası vereceklerine biraz daha sportif yapıp tasarımın hakkını verselermiş. ismide bir hoş latitude. bir şeyi tut gibi ama neyse konumuz o değil.*
not: görseldeki fotoğrafa bakınca bunun nesi sportif lan diyebilir insan ki ben dedim ama yakından bakıp, inceleyince öyle değildi efendim.
