sol şeritten 130-140 ile gitmene rağmen dibine kadar gelip selektör yaparlar. sürekli makas atar ve aşırı hız yaparlar, hatalı sollama yaparlar... ileride kitlenme olduğu görülüyorken belki varana kadar açılır diyerekten yavaş yavaş yaklaşırsınız ama bir tane fluence yine dibinize gelip yol ister ya da kesin sağdan geçip aynı noktaya varır ve beklemeye koyulur. bakar ki açılacak gibi değil, anında güvenlik şeridine geçip oradan vınlar. zaten güvenlik şeridini kullanan araçların çoğu fluence'dir. ya da benim gözüme sürekli onlar çarpıyor amk. tam beladırlar gerçekten. trafikte görüldüğü an dikkat edilmesi, mümkünse uzaklaşılması gereken bir araçtır. tofaş şahin, doğan tipi araçların yeni versiyonudur. kullananlar da genelde denyo tiplerdir.
tasarımını 1999 mitsubishi eclipseye (nfs undergrounddaki araba) benzettigim ve bu yuzden cok hosuma giden arabadir. sanirim megane 3 ün sedanı da denebilir.
trafikte görüldüğü an dikkat edilmesi, mümkünse uzaklaşılması gereken bir araç. tofaş şahin, doğan tipi araçların yeni versiyonudur. kullananlar da genelde barzo tiplerdir. nerde bir beyaz fluence görsem ya makasa giriyor, ya hız yapıyor, ya hatalı sollama yapıyor. aman dikkat..
Accent blue ve linea-egea grubuyla beraber viraj alma özürlü araba. Dönmüyor arkadaş. Arabanın başı ayrı götü ayrı giriyor viraja. Viraj dediğim böyle Karadeniz virajı gibi kıvrımlı zaten yavaş girilen virajlar değil. Gürün yolu gibi yüksek hızla girilen virajlarda arkadan savuruyor.
ancak eşekten inip ilk kez otomobile binenlerin "ayağı yere basmıyor" şeklinde eleştirebileceği araba.
köyde ayağına çivi batan atlara eşeklere derler ayağı yere basmıyor diye.
değil fluence, herhangi bir arabayı yoldan çıkartarak pert edip bu araba yol tutmuyor diyen adam hem kendi can güvenliği hem de toplumun can güvenliği açısından bisiklete dahi binmemelidir.
bu araçla ilgili bir arkadaşımın şöyle bir yorumu olmuştu. çalıştığı şirketin tüm araçları değişmiş, komple fluence alınmış herkese. ilk 3 ayda 9 pert çıkarmışlar. ayağı yere basmıyormuş. ben de kısa mesafe şehir içinde kullandım ama şekli itibariyle dengesiz bir araç izlenimi veriyor zaten.
bütün çift kavrama otomatik vites araçlar gibi ikinci el alırken dikkat edilmesi gereken araçtır. edc şanzımanları getrag üretimidir. edc şanzıman sadece 110hp'lik versiyonlarda bulunur.
1.5 dci 90 hp olan versiyonları bosch, 110 hp olanları siemens enjektör kullanır.
yakıt ekonomisi ve performans anlamında;
şehir içi ağırlıklı kullanırım, şehir dışında da 100 km/h üzerine çıkmam diyorsanız 90'lık
uzun yol ve yüksek hızlarda kullanacağım diyorsanız 110'luk versiyonu seçmeniz doğru olacaktır.
2016 modelinin full kasasını çalıştığım şirket tahsis etmişti.
düşük hızlarda sorun yok ancak 90 km'yi geçtiğiniz anda direksiyon sanki buz üstünde gidiyormuşsunuz gibi tepkisizleşiyor.
yol tutuş, fren mesafesi, ivmelenme gibi özelliklerin çoğu vasatın çok altında.
dizayn konusunda da herhangi bir artısı olmadığını düşünürsek tam bir hayal kırıklığı arabası diyebiliriz.
