en yakın arkadaşımın eski arabası. lise zamanı ne anılarımız oldu anasını satayım arabası ayrıca. tırt mırt ama araba sonuçta abi. bir gün hiç unutmam deli gibi yağmur yağıyor, şirince'den dönüyoruz gaz bitti bitecek. Bizimki benzinliğe hızlı sayılmayacak bir hızda girdi ve frenlere asılmasıyla pompaya doğru kaymaya başlamamız bir oldu. arabada 5 kişiydik ve pompaya hafifçe dokunana kadar south park sessizliği vardı resmen arabada. ulan o kayma süresi en fazla 3-4 saniyelik bir şeydir ama bize 5 dakika gibi geldi. üç buçuk atmıştık havaya uçacağız diye. ulen clio. en son tam ortasından golf çarpınca arabayı golf'ün sahibine yaptırdığı gibi sattı arabayı.
AraÇla ilgili aÇıklama yapmak gerekmektedir. Öncelikle belirmek gerekir ki 2014 model 32.000 tl ye de clio var 57.000 tl yede. Ekonomi yapıcam diye joy 1.2 75 hp alırsan o arabanın arka camını da elinle aÇarsın, klima aÇıkken rampada yolda da kalırsın. Eğer aracı performans ve konfor iÇin alıyorsan paraya da biraz kıyacaksın. Full aksesuar modeli sınıfının üstünde donanım barındırmaktadır. Eco motor olduğu iÇin beygir yüksek olsa bile tüketimi tasarrufludur. 1.2 120 hp olanı 6 ileri edc otomatiktir. Özetle 3000 devirin üstüne Çıktığında araÇ turbosu fırlar ve haliyle yakar. Motor hacmi küÇük vites sayısı 6 ileri olduğu iÇin vites aralığı küÇüktür bu nedenle de seri hızlanır. Hız yapmak iÇin değil seri ve akıcı kullanmak iÇin birebirdir. Edc modunda kalkışta eğer şöförlüğünüz iyiyse 3. Vitese kadar kısa mesafede hiÇ ummayacağınız marka modellere plaka okutursunuz. Özetle en dolu modeli orta sınıf bir arac iÇin verielen parayı sonuna kadar hak eder.
kirkbes milyar para isteyip uzerine manuel arka camli, kamil koc kalitesinde dokunmatik ekrani olan yol tutusu ikibinonbir yaris model aracimin yanina bile yaklasamayan teneke. arabada sahane olarak adlandirilabilecek ozelliklerden birincisi kesinlikle motor. her kulvarda bu konuda kendini kanitlayan reault yine mukemmel nir makine koymus bu arabaya. dizellerde yeterli beygir sahane tork ve gayet basarili yakit yuketimi var. vites gecisleri simdiye kadar kullandiklarim arasinda en iyilerinden. kisa yollu ve net. yani neyu nereye soktugunuzu biliyorsunuz. son olarak arabanin tipi ciddi anlamda ne polonun ne de fiestanin yaklasamayacagi seviyede.
Esp , 6 havayastığı, ebd, asr her modelinde standart olan bir araçtan bahsediyoruz. Arka camlarının manuel olması, genelde filo için tercih edilen joy versiyonudur. Kullandığım şirket aracıdır. Ayrıca eski autodrom eğitmeniyim. iyi niyetli soruları cevaplarım, odunları iyi rendelerim.
3.nesil ile adeta kabuk değiştiren, ferah ve rahat bir iç hacime kavuşan,konforlu modeldir. 3. nesilleri yol tutuşu, iç hacim, iç dizayn ve tasarım, kapıların sağlam ve ağır olması, ayrıca aracın içeriye ses almaması ile sınıf atlamıştır. almayı düşünen varsa 2006 ve üzeri modellerini kesinlikle tavsiye ederim. hiç düşünmeyin. fiyat olarak da uygundur, ayrıca satarken de zorlanmazsınız, ikinci el piyasasında en çok aranan arabalardan biridir. 4. nesilleri de harikadır ama çok tuzludur. o paraya astra veya golf alırsınız.
yenilenen 2013 modeli ile dış tasarım olarak tüketicinin oldukça ilgisini çekmeyi başarmış aynı oranda satışları da iyi gitmekte olan araç. ancak yıl olmuş 2014 40 000 tlye araç satıyorsun arka camlar hala otomatik değil. renault bu durumu bir an önce değiştirmesi lazım artık. adamlar 2014 yılında otomatik arka camı opsiyon olarak sunuyor.
