yenileme anlamına gelir. rektifiye şirketleri motorları sıfır konumuna getirir. lüks araç ve gemi motorları esas parayı kazandıkları alanlardır. pendik 'te bulunan şahin rektifiye türkiye'deki en büyük motor yenileme firması olarak bilinir. bir de dernekleri vardır bu rektifiyicilerin çatısı altında buluştukları, düzenli olarak bir araya gelip sektörün durumunu tartışır, bilgi alış verişinde bulunurlar.
motor yağ yakmaya başladığı zaman, egzozdan siyah dumanlar attığı zaman artık araç 3 silindir çalışmaya başlar.Çünkü bujilerden biri yağlanmıştır, dolayısıyla ateşlemez.Tekleye tekleye soluğu oto sanayide alırsınız.Tamircide sizi bi güzel kazıklar.100 ytl lik piston gömlek setini 400 ytl ye satıyolar.Bide montaj parası alıyorlar.Pamuk eller cebe.
motoru oluşturan parçaların belli bir oranda profesyonel işlemler uygulanarak parçalardan çok küçük oranlarda talaş kaldırma suretiyle yapılan yenilemedir.. bakımı yapılmayan araçlarda genelde silindir kapak contası yakması sonucu gerekli olan işlemdir..
modifiye araçlara uygulandığı söylensede pekte mantığa yatmaz. rektifiye yapılan silindir blogunun hacmi küçülür yanma odasına alınan hava yakıt karışımın daha iyi yanma sağlandığı söylenir. pratikte mantık olabilir. ama belli piston silindir blogu belli bir basınca göre tasarlanmıştır. bunun dışında oluşacak değişken kompresyon sonucu motor geri dönülemez sorunlar yaratabilir..
motorumu rampada zorlayınca çekişten düştü, kayış sıyırdı diye düşünmüştüm ama pistonu yemiş. 100cc iki zamanlı motor için işçilik dahil 1000 tl gibi bir ücreti vardır. kazıklandım mı yoksa normal fiyat mı bilmiyorum, ekonomik algım bozuldu.
motor dahilinde sürtünmeye maruz kalan parçaların ve bu parçaların yerleştirildiği yerlerin sızdırmazlığını sağlayan contaların değişimine verilen ad. hülasa, nispi şekilde komple motor bakımı.
piston, piston segman, piston pim, piston pim segman, gömlek, gömlek lastikleri, kol yatak, ana yatak, çene yatak, krank ön-arka keçesi ve takım contanın değişimi sağlanır. takım contanın içeriği kapsamlıdır: karter contasından silindir kapak contasına, termostat yatağının contasından turbo contasına, külbütör contasından manifold contalarına, eksantrik kapak contasından şanzıman contasına ve irili ufaklı daha nicesinin değişimi yapılır. komple rektifiye denilen şey bu parçaların kapsamıdır.
piston kolu, yağ pompası, devirdaim, piston kol burcu, eksantrik mili, krank mili gibi parçalar ise ihtiyaç varsa değiştirilir. rektifiyenin tanımına bu nevi parçalar girmez. fakat şu da var ki, ikinci veya üçüncü rektifiyeyi gören bir motorun yatakları standart verilmez. bindelikli olarak verilir. mesela ikinci rektifiyeyi gören bir motora kol yatak veya ana yatak 0.010 olarak verilir. üçüncüde ise 0.020. bu, kranktaki ve piston kolundaki aşınma payının tamamlanması içindir. bundan sonraki levelda ise krank ve piston kolları da değiştirilir.
