dünyanın gelişmiş ülkelerinin çok kullandığı taşımacılık sistemi. her alanda hem de, insan, mal, malzeme vs.vs.vs.
ama gidin bakın 3. dünya ülkelerine veya biz gelişiyoruz yaa diyen ama siyasetçileri tarafından sömürülen/uyutulan ülkelere, hiç birinde raylı sistem adına şehirler arası, limanlar arası bir sistem yok. hak getire yani!
aşmış örneği için: (bkz: almanya)
ülkemizde gelişmesi için kırk fırın ekmek yenilmesi gereken sistemdir. neden mi raylı sistem gelişmez? çünkü fosil yakıt tüketen otomobiller ve araçlardan devletimizin çok süper karı var. vergimizle yapılan otoban ve köprülerden geçerken yine bizden para alır gelir kapısı oluşturur. ayrıca vergiyi açmak gerekirse:
özel tüketim vergisine konu silindir hacmi 1700 cm3
olan otomobil üzerinde 2012 yılı itibariyla %80 ötv ve %18 kdv yükü vardır.
hesaplanan kdv matrahına özel
tüketim vergisi dâhil edilmektedir.
diğer bir anlatımla, hesaplanan ötv üzerinden de kdv alınmaktadır.
örneğin, otomobilin fiyatı 100 lira ise; önce %80 ötv hesap
edilir, arkasından 180 lira üzerine %18 kdv eklenir.
böylece alıcının ödeyeceği bedel 212,4 liraya yükselmektedir.
bu da %112,4 oranında bir vergi yükünü ifade eder.
bu şekilde binek otomobilleri üzerinde halen uygulanmakta olan en düşük vergi yükü %50 civarındadır.
hani bunu daha açık nasıl ifade edebiliriz bilmiyorum. ancak devlet verginin de vergisini alırken aptal mıdır ki raylı sistem yapsın. ha bir iki tane proje vardır ancak unutmayın bizim istanbul'dan siirt'e kadar giden ve halk tarafından çok aktif kullanılan bir tren yolumuz zaten vardı. ya da cumhuriyet trenimiz zaten vardı. yani şimdi bu teknolojik imkanlar ve ekonomik güç ile tüm yurdu demir ağlarla donatmıyorsan istanbul'a yaptığın 20 km metro hattını gözümüze sokma.
